Дмитрий х 4

У нас в Ниссане прописывается именно так; нажимаешь кнопку вниз и держишь пока не опустится, стекло опустилось, продолжаешь держать три секунды, отпускаешь на секунду и поднимаешь удерживая кнопку, после подъёма удерживаешь три секунды, отпускаешь и снова вниз и держишь три секунды.

Если не кредит через Ниссан-Финанс можно 120 000 руб. скидку получить, вроде обещяли через неделю пересмотреть, но 100 000 точно дадим.

Доплата за цвет 16 000 руб. на все комплектации Хтрелов. Работаю в Автомир-Ниссан на Ярославском ш.д.7 с 2006 года. Самый дешёвый ХТрел 1 060 000 руб + цвет. Всё остальное от лукавого.

Вариант номер четыре: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_80/andrey1276/journal/896157/#post

Вот прям с языка сняла, а ведь ещё есть украшения, карты банка и авто.

На вас было составлено 2 договора. Первый вы читали и там к сумме авто прибавлялось 18% НДС мелким подчерком. Основная работа манагера под любым предлогом взять у вас договор после прочтения и незаметно подменить на другой, который вы подписали, где уже 45% фигурируют. Если вы "умный" клиент и не выпускали из рук договор и именно его подписали, то они на вас только 18% заработали (они получили скидку у дилера при покупке на организацию и могут продать даже ниже дилерской-прайсовой, и быть в плюсе). Если вы "хитрый" клиент, то после прочтения ушли. Если вы "буйный" или "очень умный», то вам внимательно читают ДОГОВОР КУПЛИ ПРОДАЖИ, где стоит ваша подпись, то есть вы согласны именно с такими условиями сделки ( купли продажи)...ВСЁ.

Сам работаю в Ниссане (дилер), и каждый день видим тех, кто постродал от "Серых", кто переплатил, кто без гарантии, кто с ДОПом за безумные деньги и ничего не поделать, нет закона им авто запретить перепродавать, и договора вы сами подписывали .... жаль

Более 20 лет народ несёт и несёт деньги к Серым Дилерам, а этой схеме ещё больше. И пишут, и по ящику показывают, ан нет, вот мне точно повезёт и я куплю дешевле всех. Это целая индустрия основанная на дырах а законодательстве. Не тратьте время и силы, подписали, авто забрали, сообразили, что вас нае.., пожурите сами себя у впредь будьте умней. Вам ещё проблема с гарантией у дилера грозит. Приобретайте новые авто не зависимо от марки, у дилеров.

Моя гайка после снятия точно была как одноразовая или точней как много-много уже разовая, хотя 67 руб. тоже на дороге не валяются

Для правильного ремонта были приобретены две оригинальные и дорогие запчасти. Гайка рулевого вала и контакт звукового сигнала (90179-12086, 84312-12040) общей стоимостью 265 руб. Для замены нужен выходной или 20 мин. свободного времени. Открутив один винт и отсоединив провод с контакта, снимаем центральную часть руля, "бибикалку", винт и две направляющие. Откручиваем головкой на 19 гайку, и, пометив краской или ещё чем соосность руля и оси, снимаем руль. Два самореза и три винта позволяют снять верхний и нижний кожухи подрулевых переключателей. Открутив четыре винта по краям под рулевых переключателей мы получаем свободу движения подрулевого к себе на длину проводов, этого хватит. Нажимая пальцем на контакт, левый верхний угол, и заглянув за придвинутый блок, мы увидим обратную сторону с клеммой. Снимаем клемму и вынимаем на себя шток-контакт. Ставим новый, предварительно сверив и офигев, со старым Можно помыть дома все кожухи что сняли, так как вы в простой жизни их не помоете никогда. Сборка в обратном порядке, с чисткой и смазкой, ну сами разберётесь чего.

Могу только на дизеле с АКПП на 34.5 колёсах. Живу рядом, ул. Милашенкова.

Ой-ой, если вы соберётесь его, (шток), как-то наращивать или ещё как менять, и меня приглашайте, я могу рули снимать, могу ставить, могу тихонько смотреть, нарастить не могу...

Если вечером, после 21-00 в сторону Маяковки, то со мной, у меня на сигнале шток стёрся, не работает

На 46 сек. начало раскачки и машина вышла сама А так всю поездку в стоке, оторваны псевдо пороги, загнули задний бампер, и промяли поддон, машина без защиты была. Муромски сама, на Бесов нос сама, обратно дёрнули 3 раза, 2 раза не заметили обЪездку. Почти все дороги в видео прошла сама (есть куски не с нашего маршрута).

Продано.

В продаже или обмене.

Кожа. Лёгкий уход, внешний вид, в запредельные температуры дискомфорта не наблюдал. Свою тряпку буду перетягивать в кожу. Один раз видел перетянутую тряпку, очень страшно.

Меняю на шакл.

Да вроде помпа на НD-T отдельно от ГРМ, и её замену можно делать отдельно, вместе с заменой О.Ж. или другими профилактическими работами по системе охлаждения.

Я ещё пружину (натяжитель) с прокладкой крышки и парой недастоющих зажимок поменял.

Ну мне с сервисе сказали что у любой есть, просто в 230-ю только трос управления, а в другую ещё кой чего. Нужно топливный фильтр пероносить из задней правой арки в моторный отсек. Зато на переднем мосту сами шары сЪёмные и можно их отдельно поменять. а у всех других мостовых нет. Посадка очень нравилась, ну и сам дизайн, что внутри,. что снаруже.

Вот что почитать http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=7&t=302

Вот кстати пример рентабельности; http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36231656-e148.html её владелец продавал года полтора, за 540-490т.р. с пробегом 238 тыс., и уже пол года салон продаёт с меньшим пробегом.

Блокировка стоит у всех, только на Д2 до 2002 года, нет тяг управления, а потом они снова появились, но можно и поставить http://www.roverland.ru/ru/asthw/0/2/475/ Пневмо заменить на простые пружины, систему гидростабилизации на просто стобилизаторы, и быть готовым к тому, что после ремонта любого узла он снова засопливится и потом потечёт, благодоря чему у меня все гайки откручивались. При мойке кёрхером, очень окуратно у дверей, всё течёт в салон, места границы металла и алюминия очень ржавеют, даже 300 дизель слаб, 31 катки предел в штате, 33 со всякими доработками в штатных системах http://www.roverland.ru/ru/hardware/

Демпфер родной, на днях буду менять, на ... что найду в Москве, что-то сейчас ассортимент скудный.