sasha77

To: трассер Про 4R 215 не знаю. Но у меня знакомый гоняет на прадо 120-м 4.0литра. Укладывается 250-300 рублей на 100 км по городу.Балон не помню какой, но говорил, что хватает на 400 с лишним км.

Тогда я думаю вопрос о повышении цен на солярку не актуален, тем более на такой машине как 120й. Кто ездил на безине/газе или солярке, тот и будет ездить. Покупая машину ценой больше 1млн.р, врядли будешь переживать. Сколько тебе хвает на 100 км 300 или 400 р. ИМХО конечно

To: yarikbog Я имею поставить ГБО. У меня есть пример, знакомый гоняет на 4.0 литровом 120-м. Укладывается в 250-300р по городу на 100 км. Сколько расходует D4-D по деньгам на 100км?

Ездить быстро - вливать мало. Эх соседа ни как не поймаю, надо D4-D прокатиться.

Вот и я всё об этом думаю. Взять 3.0л дизеля или 4.0 л на газу.

+1. Я менял не снимая паука. Подлезь можно. Длинный переходник с карданчиком и головкой, чтобы хомутики закрутить.

Переведите

После капиталки проехал 10-11 тыс. залил ликви моли 5х40. Езжу быстро. За 5 тыс. км литр залил. Много? Может на 10х40 перейти. To: zan Можно только позавидовать с таким пробегом. Но мне честно мало вериться, что наши движки вообще масла могут не жрать. Про ликви слышал много раз, что ужора у них нет. Вот залил пробую. Может по гуще залить, а менять пореже?!

А у нас одни разговоры! Как блокировку в задний мост в лепить, да и KZ под капот в сунуть

Заходил на днях к ОД в Коломенском. Хайлюкс новый пикап 1300т.р с копейками. МКПП,партайм, дизель 170л.с, салон совсем простой. Что меня смутило страна производитель ЮАР.

Если советов нет...., тогда вопрос! Пробег у проводов больше 100 т.км, иллюминации не наблюдается. Провода плохие или нет?

Это когда совсем большая влага, и то не факт. Провод может и не искрить, а работать в полсилы.

Подскажите кто знает! Как правильно проверить убитый провод или нет? В книжке где-то читал, что можно померить как-то сопротивление. Но чо-то как то и не понял . длина проводов разная, сопротивление тоже. Есть какой нибудь способ проверки? Р.S/. У меня не ровно мотор работает(тоже бывает от погоды) от 1200 до 2000об. Электрика вся новая, кроме проводов. Если не провода, то остаётся потенциометр ДЗ.

Совет в подписи

Подскажите пожалуйста, кто знает! Когда едешь на газу, лямбда играет роль? Газ старого поколения, но провода к лямбде какие-то идут.

Значит в факе не точность.

Шрусы и торсионы - это же IFS?

В нашем Факе написано, что в перед мост влезает чуть больше литра масла. Я щас менял. Слил почти 2 литра и залил столько же. Как так? http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5515

Починил! Есть такая штука в ГБО, называется имулятор. Это обыкновенные релюхи,которые выкл\вкл минус на форсунках, только с каким-то сопротивлением, что-бы чек не загорался. Но вот и всё. Когда моешь двигатель, надо закрывать всю электрику. Всем большое спасибо!

To: alaska Реле работает, проверял. To: AZIAT Огромное спасибо Андрей за инфу, ксожелению меня в срочном порядке отправили в командировку к Вам . Проверить всё выше изложенное смогу только в субботу. PS Гоню тоску печаль про блок управления, может где сопля упала какая-нибудь. Хотя газ вроде ставили еще в Италии....

Я слышал что инжектор у нас работает 3 на 3 форсунки. А если один минус с блока идёт, то что они сразу все вместе включаются. Машина работает только на газу, переключаешь сразу глохнет. На бензине схватывает только на холодную.

To: AZIAT Ход мыслей понятен. То есть газовщики + разрывают на форсунках. Надо включить зажигание и померить+ на форсунках, так?

Согласен и я об этом думал. Но глох он,когда я ехал на бензине. Не понял.

Давление манометром не мерил, Но на глаз с обратки напор есть