SIRIAN

Проблема в том что на экзисте и на амайама датчик стоит 19к. На авито стартует от 6100. А тут оригинал за 2200. НУ добавь ты комиссию там рублей 300 или сколько. На дром ру одина раз кардан покупал, новый оригинал, за 50к почти. Сделка была через сайт. Проблем не было. Ну и че мне теперь ему отзыв написать что сомнительный продавец после такого диалога ?

Такой вопрос. Хочу заказать датчик на дром ру и оплатить через сайт. Но второй покупатель подряд скидывает реквизиты своей карты для оплаты. Это че за прикол какой то ? Почему никто через сайт оплату проводить не хочет? Какова вероятностьчто кинут ?

Скажите пожалуйста, есть разница в оригинальных и неоригинальных датчиков АБС по сроку службы? Хочу задний левый прикупить 8954660030. На всяких дром ру, при выборе производителя тойота, выдаёт датчики в упаковке тойота, но в объявлении пишут что аналог либо других производителей. Чет не понятно. https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/datchik-abs-toyota-land-cruiser-100-lx470-zadnij-levyj-89546-60030-100682682.html

О, вот и дебри расписали По поводу торсионов - "Твои же слова: "Значит, гидравлическая система позволяет брать на себя часть веса автомобиля, а другая часть веса идёт на торссионы" и твои же слова противоречат ранее сказанному : "А давление в контурах у нас увеличивается потому что, уже гидравлическая часть берёт на себя работу подъёма машины, так в данном подъёме - торсионы не участвуют (разгружаются)".. " - Я там некорретно написал, имел ввиду что дополнительное усилие на подъём создаёт только насос, т.к. торсион имеет заданное фиксированное усилие на среднем положении кузова и больше он усилия тебе не даст. И получается у тебя при подъёме - работа (крутящие момент торсиона) ослабляется с каждым пройденным расстояния высоты. По поводу надёжности гидравлики - не совсем понимаю как можно убить в принципе. Долгую работу под нагрузкой АНС можно обеспечить за счёт долгой езды по каким нибудь ямам, траншеям (заядлые рыбаловы, охотники). Так там и обычной повдески на пару лет хватает (как я понял с форума). Но если сравнивать гидравлику и пневматику - то первая расчитана как раз на передачу серьёзных нагрузок, плюс жидкость у тебя не сжимаемая сама по себе, поэтому всю работу гидравлики легче и точнее контролировать. На счёт отсылок ко всем электрическим схемам, тех докам - это вещь хорошая, но думаю это пригодиться тем кто захочет углублённо изучать. Для общего понимания достаточно пару хороших роликов в юутубе посмотерть и краткие основы гидравлики) По АНС мне больше всего вот этот ролик понравился. Правд что бы врубиться пришлось пару раз пересматривать

Получается что бы проставки не ставить проще пружины воткнуть новые ? Там эти проставки сами как то делаются или продаются готовые ?

Посоветуйте пружины в зад, какие ещё можно ставить помимо оригинала (а то что то 30к за такую простую деталь - через чур). По форумам наткнулся на вот такую obk c4t61472 По отзывам вроде как проблем нет, ходят без проседания по несколько лет. Идут немного толще оригинала. Смущает что по каталогу пружины разные, для каждой стороны идёт своя, а эти как бы одинаковые.

Отлично. Сегодня пришёл адаптер mls327, подключил, ошибки проверил через emlscan toyota. В ABS разделе показывает ошибки C0215 и С1223. Герлянда загарается где то после 10 минут езды. Буду проверять цепь датчика абс )

День Добрый. Загорелась гирлянда ABS VSC/Trac VSC OFF Brake и в придачу не горид на панельке индикатор положения коробки в режиме P. Ничего не пищит, тормозит нормально. Пару раз за день появлялось, потом исчезало. Под конец дня вылезла окончательно. На улице +20, погода сухая.

Сегодня ездил в Сервис (Самурай Авто) который мне устанавливал первый раз делал диагностику и менял сегодня. Поставили сегодня Сатовский, при мне ставил, всё работало.. Приехал домой, в паркинге проверил ещё раз, нихрена не работает. Когда смогут исправить, не знают, так как толковый электрик в отпуске. Ждать не буду поеду скорее всего в тот сервис где мне сальник на редукторе два раза меняли (Тойота лиговский), либо буду искать просто толкового автоэлектрика/сервис. Так как чудес не бывает и непонятно в итоге в чем причина, то отзыв на авито удалил, перед продавцом извинился в своём поспёшном выводе. Из собственных размышлений, меня терзает вот это часть перед установкой отсчитать обороты. Мастер который мне устанавливал не отсчитывал, просто выдёргивал пластиковый предохранитель. Может ли быть такое что на заводе просто не зафикисровали по середине оборота, а где то рандомно. И в итоге сильной выворотости руля (когда задом паркусюсь в паркинге), то по идее мог оторвать как первому так и второму шлейфу ? Но по идее тогда бы в ообще ничего не работало ? Вообще когда буду выдерхгивать сатовский srs, то мне нужно будет правильно отчитать в каком положении он там сейчас стоит (имею ввиду на сколько оборотов). Дома хотел тестером проверить не разбирая шлейф. Не прозванивается.

Такой ещё вопрос беспокоит. Смогу ли я ещё км 50 проехать неспеша за несколько поездок? Масло если вытечет, то только до нижней отметки уровня сальника? Сапун мне поменяли. По идее под давлением не должно выдавливать или не факт?

Не смогу померить так как уже всё поставили. Все запчасти смотрел по экзисту по кодам согласно вин номеру и соответвии выбронному году ( у меня 2001, дорестайл). На мой год идёт 90311-38066 Странно. Почему тогда на amayama он прорезинновый, а тут металлический, хотя номер детали один и тот же? p.s. если выясниться не получиться у экзиста (где сальник менял). Попробую поменять уже у оф дилера тойота, что бы сделали дефектовку причины течи.

Посмотрел на сайте амаяма, там сальник выглядит по другому конечно. Можно ли данный сайт использовать как офицальное лицо что бы ссылать на него в случае чего?

Фланец редуктора

Хвостовик тоже поменял и тоже оригинал.

Спасибо ребята, буду знать, не буду доводить ситуцаию до такого