BigWildCat

Нет в замен оригинальных стеклоподъемников электронных

Нет гаек поблизости ни где... Подскажите какой шаг и размер гайки пожалуйста самому проверить нет возможности

В дополнение

Если всё же кому будет интересно. Обивки вообще не было были только коврики кусок типо коже вокруг рычагов. Заказал на алике карпет самоклеющийся. Неплохая штука. Можно всё полностью сделать и без складок если немного помучиться. Потренироваться лучше на арках, а не как я на водительском и пассажирском местах. Поэтому получились не большие косячки

Всем доброго! Араб 1hz 1993г ТНВД менян с hdt. Приборка без тахометра. Приборку менять нет ни какого желания подскажите пожалуйста среди огромного выбора тахометров на алике какой лучше преобрести чтобы подключался именно к ТНВД! Заранее благодарю

Доброго всем. Перебрал редуктор поменял насос руль крутится просто на ура даже можно сказать черезчур. Но вопрос в другом при вывешеном переднем мосту я руками за колёса поворачиваю.... Это нормально или нет. С чем может быть связанно?

Предохранитель надо посмотреть. А плюс не проверял сегодня буду всё заново прозванивать. Подозрительным мне показалось одно то когда я подключаю к правому аккуму плюс щёлкает какая-то релюха а плюс именно который паралелит два аккума. Собирал всё один возможности понять что это за реле не было сегодня попробую проверить.

Всё перебрал всё собрал на место и ура всё заработало))) только вот индикатор нагрева не горит на панели. А вольтметром всё работает как положено 6 секунд около 11в а далее около 7в. Думаю дела в датчике ож? Потому что когда всё не работало всм системы то лампочка хоть не на долго но загоралась. По проводке про клемму 2х контактную она должна была идти на плюс правого АКБ подключил и ура свет не моргает всё чётко работает

Проверял косу которая идёт от салона к блоку реле под капотом один контакт мультиметра подключил на плюс АКБ а другим контактом прозванивал и увидел данный интересный факт который перепроверил несколько раз результат один и тот же 2 плюса на одной фишке... Я и пытаюсь всё по книге сделать. Перебрал весь стартер по книге почистил его прозвонил дошло до втягивающего а там вот такое пишут вот и задался вопросом

Но вот почему я туда полез у меня на фишку реле стартера приходит два плюса а по идеи так не должно же быть...

Значит всё таки опечатка в книге?

Или же это опечатка?

Вопрос всем на засыпку про стартер должно ли прозваниваться клемма 50 и клемма С на стартере? Стартер работает заводится но по книге читаю что они не должны прозваниваться а у меня прозваниваются... Ни чего не понимаю....

Два плюса на релюху стартера было и есть по причине замкнутых 50й и с клемм на стартере

Нет на реле не подавалось через штатные провода ни чего. Реле было запитано отдельными проводами на прямую от АКБ. Поставил всё на место(кроме фишки которой много контактов принципом установки было ну если без этой фишки все работает то пусть работает) . Полез перебирать косу от салона к движку там в принципе все нормально, если конечно считать нормой провода без изоляции. И разобрался почему нет сигнала от 7 контакта это мёртвый датчик ож точнее он сам живой а просто оторвана бошка вместе с фишкой и вставлено как типо тут и было.(нашёл в соседнем селе завтра должны передать вертолётом) осталась перебрать косу от ног водителя к блоку предохранителей под капотом. (Но там точно есть короткое) только вот немогу вытащить косу в салон резинку именно снять не могу завтра попрошу помощи в двоем надеюсь снимем. Так же меня напрягло два плюса на реле стартера тот контакт куда должно приходить 12в и уходить на стартер.... Вот и вопрос со стартера почему может выходить 12в от контакта который подаёт с реле стартера?

Нет аккумы как-раз то в норме. Это просто скорей всего короткие замыкания у меня в цепи. Выводом стало то что и в подкапотном пространстве решил перебрать косы и #@#@** там тупо откусана половина проводов и даже не заизолирована. т.к. провода по салону я перебрал уже в ручную и всё подключил (заново косу переделал) и всё работает сейчас полез свечи накала возвращать в систему и под капотом закаратило переднюю косу снял переделываю её. Осталось проверить косу от салона до двигателя и коробки и вторую сторону к блоку реле под капотом

Руль левый. Снял косу от правого аккумулятор который идёт для фар а далее в коробку предохранителей и реле. Первый вопрос для чего идёт данная фишка? (Она подключена далее в салонную косу) а у меня она тупо по середине косы выкушена и даже не заизолированна. Вопрос второй куда должен идти плюс (чёрный) от плавкой вставки у меня он тоже просто откушены. И вопрос номер 3 куда должна подключаться эта фишка она у меня возле правого АКБ просто болталась. Другие концы фишки идут к реле регулятора фар по схеме а чёрный провод идёт на болт посреди блока предохранителей

Начал отключать все контакты по левой стороне и увидел интересное при шивелении самой косы начал мерцать свет в салоне похоже все рядом. Как говориться вскрытие покажет... И наличие обыкновенный гофры на косе прихожу к выводу опять этот "чудо" Электрик и там был (СУ..А чтобы руки у него отсохли) видимо опять провода метражем буду выкидывать

Проверка не увенчалась успехом. После подключения всей системы включение зажигания сразу выгорел предохранитель но только почему-то левой фары... Дальше идём по схеме смотрим и видим что на основное реле не приходит плюс а на дополнительное реле почему то аж 2 плюса. Проверяю по книге проводку от реле таймера всё идёт кроме 5,6,7 контактов не прозваниваются. Хотя вся система реле всегда была в цепи единственный контакт который не был подключён это на сами свечи. Походу косы в салоне перебора было мало придется и под капотом перебрать....

Перед началом аккумы зарядил полностью следом начал искать потребителя добрался до реле. После установки реле один раз завёл для проверки работы реле и заглушил оставил на 15 часов и случился один приворот стартером и следом треск. Подумал что аккумы сели а оказалось скорей всего что они не сели раз так быстро зарядились. Завтра после сборки всей системы попробую завестись и проверить есть ли потребитель или что то другое. Может само реле теперь не замыкает а например просто оно умерло после переборки

Нет я не пробовал заводить так как начал разбор полётов со свечами накала думал что зарядка будет как обычно... Завтра попробую завести как верну схему свечей

Спасибо после восстановления контакта на релюхи так и попробую

Согласен. Буду завтра до конца всё проверять

Так то да согласен но не разряжаются же в 0 постоянно

Нашёл я все реле проверил их по книге все работают. Даже больше доп реле у меня оказалось два одно в схеме а одно подключено от аккума через 2 реле и на свечи. Только вот основное реле проблемка один контакт который закручивается гайкой отломился при откручивании (так как доставки ждать долго завтра попробую приварить туда болт). Вердикт после осмотра сломан был до меня я только доломал (понятно было по черноте где-то 5/6 контакта а остальная 1/6 был свежий слом) возможно из-за плохого контакта и было всё это сделано со 2м доп реле. Так же проверил доп сопротивление как показано в мануале и оно рабочее. Так же проверил сами свечи 5 из 6 греют вроде норм за 6 сек прогреваются почти полностью а вот одна хреновит... Опять же из-за выхода из строя мультиметра не смог проверить проводку от блока до релюх и свечей. Но надеюсь там всё в норме