учлет

Всем здравия. Сегодня поменял все катушки зажигания на машине, купил новые YEC и поставил. Все проблемы с вибрацией ушли. Как и предполагал, что под нагрузкой, даже мизерной, идет где то прострел, прошивало какую то катуху. Без прицепа никаких намеков на вибрацию не было. Все катушки с трещинками на корпусе, не знаю ремонтируют их или нет, но выбрасывать не буду, хочу проверить на стенде.

Есть лодочный вместе с лодкой, сегодня наверно потащу на сварку..

Не, тормоза нет без прицепа в салоне прекрасно, нет вибрации на любых скоростях поменяю катушки, как придут, и поеду цеплять прицеп опять.. Катушки менять буду в любом случае, давно собирался, но жаба.. Склоняюсь к версии, что под нагрузкой где-то что-то прошивает.

Фаркоп в норме, сразу на трассе подергал. Колеса проверяли, норма. Может коробка что нибудь мудрит? Пробег 380т.км., как бы не маленький, хотя и эксплуатация, и обслуживание - на уровне, и масло менял тысяч 20 назад. Заказал катушки, буду менять, и свечи заодно поставлю новые.

Всем здравия, господа ! Странность какая то сегодня произошла, толком ничего не понял. Ездил-все в норме. От дачи зацепил прицеп пустой, выехал на трассу и при разгоне началась чудовищная вибрация по салону. Я остановился, думал может что то открутилось, или на прицепе грыжа здоровенная вылезла-все на месте. Поехал дальше, при разгоне повторяется история. После отстегивания прицепа опять все в норме. Никаких вибраций . Что может быть ? Может у кого то была подобная ситуация ? Может быть свечи или катушки под нагрузкой дают пропуски ? Свечи менял тысяч 25-30 назад, катушки не пробиты, но с трещинами в корпусе. Проблем тоже не было.

Номера ХМАО, видимо там работала по месторождениям ? Интересно какой пробег указан при продаже..

Знаю что будет. Понравится и будешь ездить.

Маркетинг безсмертен ! Начиная с санкционных лет транспорт западной сибири не остановился ни на минуту. Все работает и крутится. Еще раз хочу заметить, что они работают не на кразах и зилах, а там куча и европейской техники, и китайской и американской. В любом случае каждый выбирает свой путь, но в наше тяжелое время санкций нужно лить то, что подделать тяжелее всего. А это Лукойл или Газпром. Они дешевые и выпуск внутри страны, контрафакт не рентабелен.

Весь транспорт УТТ "Сургутнефтегаза" эксплуатируется на маслах Лукойла с 2010 года. Вам не кажется странным, что техника до сих пор еще работает ? Я не говорю уже про свой транспорт Лукойла и других северных подразделений. Газпромовская техника работает на масле Газпромнефть. А это тысячи единиц техники в тяжелейших условиях крайнего севера ! Или вы считаете, что все они добавляют себе что то с других бочек с европы ? Народ, успокойтесь вы уже, будьте реалистами !!!

Приехал с охоты, проехал 2000 км. и обнаружил выгорание масла Энерджи 5в30, долил 200грамм. Надо опять подбирать масло. Генесис вроде не было расхода, но быстро темнеет.

Весь транспорт Лукойла на своем масле ездит, все дочерние транспортные подразделения на нем.. Я заливал Генесис, темнеет быстро, но никаких отложений или выгорания. Перешел на Энерджи газпромнефть, почти не темнеет за 5000 км. Движок 2uz/

В 80-е ездили на камазовском моторном масле, т.к. жигулевское было в дефиците. Так вот живя на севере, в ХМАО, в -50 Ниву заводил без проблем, 2 паяльные лампы с двух сторон под броню - и все. Другое дело было тронуться с места. Ну и в этой ситуации нашли выход. В мосты, раздатку и коробку с новья заливали камазовское моторное масло и ездили на нем круглый год. И ведь проблема ушла ! И сальники полуосей и хвостовика перестали бежать каждые полгода с этим маслом.

Заказал оригинальные шланги и пружинные хомуты новые, сижу жду...

Понятно. Сегодня дали размеры тройника 17х17х14, завтра подберу шланги и в гараж на отстой на ночь, утром солью жижу и поменяю все

Патрубки, надеюсь, не силиконовые были..?