учлет

Наверно ! Сегодня в стране кризис, идут неплатежи у нефтяников, сыпятся частные фирмы, средний бизнес в полной Ж---пе ! А в куражах только - АПТЕКИ !!! О чем это говорит ? Спрос на здоровье ! Так и у нас. Машина есть, значит нужно масло и фильтра, а значит есть спрос !

В начале 80-х лет у меня была лада 06, жил на севере, масло жигулевское было не всегда и не везде и, кстати, считалось не самым лучшим ! Лучшее масло на севере считалось камазовское . Лили в мотор и ездили-радовались. Я продал машину с пробегом 130т.км. и не знал горя ни с мотором, ни с трансмиссией. Далее были Нивы2121, изъездил 2 штуки. В Ниве моторное было камазовское, и в трансмиссию заливали моторное камаз. В морозы на родном трансмиссионном были проблемы. Постоянно текли сальники на раздатке и полуосей. Решил установкой по 2 сальника в раздатку и заливал везде моторное масло камаз. И ведь жили и не тужили ! И понятия не имели про все эти зима-лето и синтетика-минералка. Большинство моторов были изобретены в 70-80-е года как раз под минеральные масла, и я думаю, что эти все ранообразия-чисто маркетинг. Есть спортивные машины , высокооборотистые, там может быть что то и нужно, но.. Сейчас езжу на лукойле на ТЛК 100 2 UZ-FE, до этого паджеро спрот 1 рестайлинг 14 лет , последние 7 лет на лукойле. Проблем не было ! Замена 5-7 т.км. Паджерик с нову до 300 т.км. проездил без проблем, была только замена маслосъемных колпачков на клапанах. На крузаке под 400 т.км. сейчас., расхода нет , все супер !

Когда масло быстро темнеет, значит там присутствуют присадки, которые вымывают все возможные нагары. Мне объясняли так.

Да, кстати, надо попробовать как нибудь.

При разряжении в баке загорается чек, мне так объяснили на СТО Тойота-Лексус. Это неисправна крышка бензобака. Повышенное давление в баке гасится через абсорбер. Схема выше выложена и перевод через телефон показывает при каком давлении срабатывает клапан в абсорбере. Век живи-век учись !))

На крузаке расход бензина-это "заводской деффект" !! (ха-ха-ха) Просто как то не замечал раньше пшика из бака, а тут наткнулся на разборки в сети и утверждение, что это и есть косяк и проблема всех крузаководов..)) Вот и поднял волну, и не зря, т.к. мнение на этот счет совершенно противоположные у всех.

Да, согласно этой схемы проверки абсорбера получается там должно быть давление.

Квадратный, машина 2006 года, рестайлинговая.

Согласен, надо попробовать скинуть шланг, только вот разберусь какой откуда, их там 5 штук. Но все это наши мысли вслух и гадания, а я пытаюсь найти истину. Нигде не встречал описание, чтобы было указано, что в бензобаке должно присутствовать давление. Написано, что бензобак НЕ является системой топливной магистрали , в которую подается топливо под давлением. За вентиляцией бака следит система вентиляции - абсорбер. Крышка исправна, вакуума в баке нет, иначе бы загорелся чек и машина не ехала бы. вы про какой расширитель и радиатор пишите? у нас речь о бензобаке.

нет, давление

Знать бы только эти "разумные пределы". Интересно, а зимой за счет чего создается такое давление? Испарения не должно быть, морозяка давит, заправил машину и через 2 часов езды открываю крышку-пшик тут как тут. Если при этом учесть, что бензин хранится в подземных емкостях и там по любому температура выше наземной. Значит будем считать, что это заводские настройки.? Получается так.

Здравствуйте товарищи крузаководы! Всех с наступившими праздниками. Имею вопрос, на который пока не могу найти однозначного ответа, поиск по форуму ничего не дал. И так: - При открывании крышки бензобака слышен характерный "пшик", это выходят газы под давлением. Должно ли оно быть в баке? На форуме Драйв 2 разбирали эту тему, говорят "так не должно быть!" . Давление в баке приводит к повышенному расходу топлива и т.д., что бак-это не часть топливопровода, где создается давление насосом, а резервуар для хранения топлива и Он "должен вентилироваться ". Давление в баке говорит о том, что не работает полноценно система вентиляции, то есть абсорбер ! С этим вопросом я приехал на СТО профильное, где мне сказали, что так и должно быть, "пшик" должен быть. И вот теперь вопрос, а кто прав ? Может на сто в силу возраста не знают точный ответ ? Или с этим вопросом к ним ни кто не обращался ? Летом я бы давление оправдал повышенной температурой на улице, но сейчас зима и у нас -30 ! , а давление прет .

это я вин своей машины скидывал, не думал, что это крамольно

ну не знаю.. Я меняю через 5-6 т.км. Лью лукойл генесис, за этот год проехал 12000 км, менял 3 раза, последняя замена месяц назад, как раз в зиму 5в30. А так гонял на 5в40. Масло недорогое, замена без проблем.