Andrey431

гоорят что отмываеться сифом или силитом для чистки газовых плит. теме АП

у меня в таком свободно весела 275х70х16 и твоя войдет! АП колпаку

4 пружины и 4 амортизатора, на предпоследнем фото амортизаторы, пружины те что 4 штуки на одном фото (которые посвежей) на каждой пружине артикул сфотаны все 4 шт, загуглите пожалуйста нагрузку самостоятельно. хорошо в броне.

4 пружины и 4 амортизатора, на предпоследнем фото амортизаторы, пружины те что 4 штуки на одном фото (которые посвежей) на каждой пружине артикул сфотаны все 4 шт, загуглите пожалуйста нагрузку самостоятельно. хорошо в броне.

Я так же сказал мотористам, их ответ был "за 5 минут ничего небудет" Сам незаливал, написал об этом в первом посте

Согласен если раз 500 сменить антифриз то норм промоеться, мотористам то откуда знать они же всего навсего мотористы, они же никогда не ремонтировали двигатели. тут уж точно разницы никакой, у меня есть бочка отработки, теперь детали буду в ней мыть, а то дурак ДТ покупал

Хлопотно оно вымываеться, мотористы рекомендовали залить систему ДТ, минут пять погудеть без термостата, а потом несколько раз водой с фэйри, сам непробовал, но сказали норм вариант

если поднимать под раму как на картинке, боюсь и "трехштокового" бутылочника нехватит чтоб вытянуть подвеску Крузака, перед под рычаг, чем ближе к колесу, дад под мост, хоть по яблоко хоть ближе к колесу, непринципиально.

Оригинальный домкрат при регулярном использовани очень быстро выйдет из строя (выгнеться донышко и начнет проскакивать) бутылочный гидравлик зимой будет практически бесполезен, да и бутылочных одноштоковых нужно либо два: маленький для поднятия передка под рычаг сразу за колесом и побольше под задний мост, но решаеться эта проблема очень просто, оставляеться тот домкрат что описан в первом посте и под него кладеться деревянная "чурочка" возможно и неодна, то тех пор пока домкрат не станет "как раз")))))))) В современных бутылочных сбоку в верхней части выковыриваеться резиновая пробочка-сбросник воздуха при опускании и доливаеться масло туда, кстати оттуда то оно и вытекает при горизонтальном неправильно расположении (пробочкой вниз)

У ТЛК 80 нет регулировки развала, только регулировка схождения, регулируеться задней рулевой тягой, параметр 0, стенд что лазерный что примитивный может быть "кривой", мастер может невнимательно осмотреть подвеску на люфты.

С гос номером "зеркалкой" норм недорого, АП

Помню эту тему, там местные спецы писали, что кузов двигаеться относительно рамы и родной уплотнитель к этому норм относиться а этот стоит жестко и типа того что долго непроходит, отпишитесь по истечению какогото времени эксплуатации как данный девайс себя чувствует

справа на акпп, тебе его снимать ненадо шевили провода на штекере на авто а второй пусть смотрит загориться N. шевели по одному непомню какой он по счету. но он был хреново зажат в этом была причина. нашли со второго раза, пшик вэдешки помог не надолго

Меняю почаще колодки, нежду полного стирания, чтоб поршня "полностью" невылазили, тогда пыльники меньше рвуться и дольше ходят

если ездить по асвальту то можно и выровнять, а если съезжать с асвальта то стоит поднять и перед и зад, катаюсь с фаркопом авто в стоке и везде им цепляюсь, причем еле ползу и "дорожка дачная", страшно представить что будет если перед подниму на 3-4 см а зад оставлю