ckkem

нет не о разъёме речь а о датчике он вкручен прямо в мост (надеюсь правильно пишу) а в мосту ЖИЖА, вынули датчик увидели на датчике водную суспензию.

ошибка не 45000 а 15000, так и так замена а вод по поводу промывки и откуда там вода и как предостерегатся....

по теме есть продолжение: был сегодня на тех.обсл. за одно выкрутили датчик а на нём суспензия водная, рыжая.... жижу менял 45000 миль назад ребята советуют слить и промыть промывкой для двигателя а потом уж залить жижу нужную! Друзья посоветуйте правильное решение, и вообще откуда там вода :blink:

только от электриков, нашлась дырка в графике! Что характерно, только отъехал с базы в сторону чудо мастеров, ошибка погасла но таки доехал, диагноз - левый задний авс где то не так сработал и т.п. Вот как то так :mellow:

Привет всем! У меня аналогичная ошибка выскочила, только не пищит и тормоза работают. То есть в поведении тормозов машины ни чего не изменилось ну кроме того что авс не работает. Завтра к электрику записался.

вероятно что это нормально, у меня 2004года ранер тоже не реагирует на заправку в пределах 10 литров. специально не экспериментировал с объёмом заправки. на 20 реагирует на 10 нет.

прописывают именно 5, 4 нельзя. когда будешь прописывать новый датчик нужно записать или распечатать уже прописанные т.к. их снова нужно перепрописывать. т.е. пишется именно 5 а не 1 или 2.

Встретились с наладчиком и после пятнадцати минут манипуляций, для удобства ноут подключил переписали основной комплект датчиков и всё заработало. Вывод: у 4runner 2004г. 1gr, sport есть два комплекта датчиков, комп их видит и может писать. Ну а что касаемо кнопки .... ну у меня её тоже нет...

Читал тоже, в понедельник попрошу попытаться прошить второй комплект ну и разумеется разобраться в подробностях. Говорю об втором комплекте только из того что тестер увидел (или показал) возможность прошивки второго комплекта также из пяти позиций. подробности в понедельник

коротко о моей истории: при смене резины на лето монтажник напрягшись сломал датчик... честный мужик и совместно нашли датчик, купили, поставили, код другой правда но в компе прописался... кудесник с прибором увидел у меня два комплекта датчиков основной прописан второй пустой. в общем ошибка погасла... вчера решил проверить работают ли датчики. оказалось нет. вероятно подключили второй комплект где нет датчиков. на днях поеду будем пробывать исправить. вопрос к обществу: если комп увидел два комплекта то где кнопка переключения? 4runner 2004г американец. реально искал не нашёл. кнопка на проводах подозрительная болтается в лючке слева от руля но думаю не она, приблуда какето не родная.

Да, вполне логично , брал без пробега, да и скрутили получается не много

нашёл график то на 4runner, после каждых 5000 миль написано: Applicable Footnotes: 1) Reset the oil replacement reminder (“MAINT REQD”) light after replacing engine oil, if vehicle is equipped with this light. почему же она раньше не загоралась?

у меня нормальная от америкосов

а почему именно 94000 миль?

у меня вопрос в иной плоскости: 215 2004 купил на пробеге 46000 миль метрику не менял маин не разу не беспокоил,что странно, лампа исправно при запуске двигателя загоралась. а вот 70000 миль перемахнул начал мигать, подумал что в 70000 миль что то особенное надо менять, глянул - всё как обычно.... беспокойно как то, или уже не парится, сбросить да и забыть...

Привет Мужики! Пишет Вам лох каких поискать можно Недельку назад услышал посторонний звук от заднего колеса... ну думаю пора колодки менять.. пока колодки купил пока доехал до сервиса ... ... всего то неделька другая на работу и обратно.... раздолбай короче я, как вскрыли я ахнул... одной из колодок просто нет цилиндр - дырка... диску хона... ... калькулятор показал более 10т.р. так что если чё.... сразу на прикол... я лох я лох я лох.......

А у меня 215 4ранер 2004г. лампа не загорелась. Пришёл с 42500 миль сейчас 50500 миль, заменил масло хорошо хоть задумался в инет заглянул о сервисном промежутке, а то так бы ездил НО да не об этом, а не могли ли сервисмены диагностируя ошибку случайно(было дело, и тестером левым залезли потом всц трак лечили) сбросить маин? Лампочка сама в норме.

вот с инглишь плохо Разыскал листок с инструкцией, вот она буквальный перевод толку не даёт

Привет Всем участникам! Куплен 4ранер 2004г. в комплекте пришёл пульт автозапуска см. фото Принципиально пользуюсь только для прогрева машины перед стартом от работы дабы не прыгать на морозе. Замечено что отключается при достижении какой-то температуры. На ночь в подземном гараже. Запускать запускает, для сибири актуально, а вот как собственно с ним общаться, какие возможности, настройки? инструкций ни каких, и еще, в этом случае верно заzвление что имобилайзер уже не работает, если это возможно то как проверить? Может надо убить "жука" систему автозапуска? Всех благ! Геннадий

Да, Да, на форуме изложены все возможные причины, и не только из за лямды, через поиск можно всё найти... Исправить как, топать на сервис, желательно путний... как у Вас в Астане с этим, незнаю! Всех благ!

ну вот, победили VSC TRAC VSC OFF всё просто дохтора выяснили что упала калибровка... подключили чудо машинку .... и усё в порядке... не рекомендовали проводить калибровку как описано здесь же через перемычки т.к. проходит хорошо только на более старых моделях... И таки не понятно, зачем столь сложная процедура.... как мне каэтся должно быть что то более унифицированное... а то так забегаешся, да и не даром всё это

Не утерпел, пока в очереде на ТехСмотр стоял, скинул клему+.......подожал чуток, включил...завёл.... тронулся....и к VSC TRAC VSC OFF прибавился CHEK Счас поеду к дохторам, пусть через свою чудо машинку глянут.....

Спасибо за совет! Только считаю что это крайняя мера, хочу понять почему VSC TRAC VSC OFF при отсутствии диогнастируемых ошибок сама не уходит? Помучаюсь немного, если не разберусь, буду сбрасывать клемы!

у официального диллера Тайоты купил комплект резиновых ковриков для ПРАДО, встали как родные. Цена 2400 в Кемерово, машина 4рунер, 2004г.

прочитал и ни чего не понял. Ну ладно, был сбой ЭБУ (горшок не работал один) ну устранили ошибку... так что, мозги у тайоты такие тупые, что не могут понять что всё уже исправно... и нужно перемыками что-то обнулять?тестер, как уже писал, не показывает ошибок (ребята сертифицированные по тайотам а шеф вообще помешанный на джипах). Повторяюсь: после ремонта ЧЕК погас, двиг работает ОК, машину заводим всё ОК, пока стоим тоже ОК, но только трогаюсь загараются VSC TRAC VSC OFF В инете искал, ясно что это сис курсовой устойчивости, что вырубается по любому более или менее серьёзному поводу...так почему после устранения не погасло???