Serenkiy

про закрытие основной печки додумался, а про верхний патрубок радиатора - нет. Попробую

Может это причина. У нас небольшой город, скорости маленькие, катишься себе потихоньку.

Хорошо отработал, но был и его подогрев для ускорения реакции. Главное, что каких то отметков не вылилось, просто шла муть, когда гонял в разные стороны. Я на лето хочу этот трилон вместо антифриза в систему залить на пару недель и покататься. Вроде как такое прописано в инструкциях к грузовикам отечественным.

Когда все сделал, то нехватки в тормозах не ощущаю. Есть проблема в сцеплении колёс, у меня зима 235 - узковата для такой массы. На легковой - широкие, с остановкой проблем нет.

Из задней печки дует только холодный воздух (пару раз видел тёплый, но на чуток), может у меня там воздух, т.к. печка совсем не греет? Кто нибудь знает как его от туда выгнать?

Зимой можно промыть, мне по крайней мере помогло. Делал когда был уже снег, рядом стоять не нужно. Трилон Б + электропомпа + электроплитка (350 р.) + кастрюля + два шланга (силикон, потом пошли на замену оригинальным) + несколько хомутов + часов 6 свободного времени.

у меня задняя печка с трудом прогревается, но я ее не промывал в отличие от передней

Сделал замер: на улице -13, стрелка температуры ОЖ - на середине, машина после ночной стоянки проехала километра 3, машина стоит, вентилятор печки на 1 делении, температура из центрального сопла - 59,7. Но руку не обжигает! Теперь буду страдать, что я толстокожий

Тоже сделаю замер термометром, как поеду.

Откуда руки то обжигает, понять не могу. Не помню такого на бензиновом уазике (там печь имеет две скорости и у меня всегда жарили по максималке и было всегда тепло). Сейчас - 17 за бортом, на камри бензинке выставил температуру на максимум, должно жарить по полной пока не нагреет до заданной температуры - рука терпит, да горячее, чем на дизельным сюрфе, но не на много.

Действительно так. Заменил. Теперь при - 13 прогрев 5 минут - снижаются прогревочные обороты, печка теплеет, затем движение по городу пару км - стрелка температуры по центру, мотор прогрет. А если скорлсть отопителя поставить на вторую скорость, то в перчатках жарковато.

и я не о ценах говорю

по любым запчастям? Просто сравнил некоторые (ремень ГРМ, термостат) цены с эксистом, на емексе - подешевле будет.

Сегодня решил запустить машину (морозы были, не трогал). На улице -10, после снижения прогревочных оборотов решил посмотреть радиатор, а он теплый сверху, такой же температуры, как шланги печки! Похоже точно термостат постоянно открыт.

в 2000-х вполне возможно другая ситуация была...

Здравствуйте! Тема больше поболтать, нежели добиться истины. Глянул на сайт продаж автомобилей (не с целью сбыть своего сюрфа)) ), где сравнил вроде бы две похожие машины: Toyota hilux surf третьего поколения и Mitsubishi pajero sport первого поколения. Машины вроде как и по конструктиву (больше конечно сюрф второго поколения подходит, но там год староват) и по концепции применения очень схожи. Откуда такая разница в цене? В ценнике на запчасти?

Заказал уже оригинал)))

Есть какие то рекомендации по замене или тут на форуме темы? А то я только понял, что термостат на 2lte должен быть на 88 градусов. Фирма имеет значение? Если термостат косячит, значит кроме печки, двигатель работает непрогретым, а это и расход и не едет как следует. На уазике такое проходил.

А задняя печка у меня греется только если сильно покататься, но я ее не промывал. Смысл есть разбирать и смотреть термостат? Все равно его только в кастрюле с кипятком и градусником можно только проверить, ремонтировать там нечего. Может имеет смысл сразу новый поставить?

Это понятно, а на практике? А то +1..2 градуса не стоит доработки. В городе со светофорами (город маленький, скорости небольшие, светофоры частые) стрелка температуры зимой часто в ноль сползает, соответственно и температура отопителя.

Влезу в тему: электропомпа дополнительная что даёт? А то осталась от промывки печки, да шланги силиконовые, может стоит применить?

Замерзало и при -15. Сейчас холоднее. В Москве такси до китайцев были Камри и ничего не замерзало же! Изнутри замки работают, не открывает сигналка и ручка снаружи

Ага, уазик я за 5 лет помыл один раз, сюрфа берегу - за год дважды на автомойке побывал )))

Не, машине год, брал новую из салона. Да и лючок бензобака тоже примерзает. Кто ж его знает, просто ничего не происходит, даже с ключа. Контакты подмерзают и не работают? Тогда их надо бы смазкой просто помазать. На старом сюрфе вообще ничего не замерзает, а тут