vikernes

Может какой ХуньЦы и передран с Эскалейда(рама, V8 побольше, мост сзади, пластикового дерева и хрома полсалона) но какой - никто не подскажет как и то что общего у 200/300/Секи с Танк500 иль каким там СуперТанком5000

Хотел бы увидеть промышленного кетайцу от которого 99% деталей подходят на Таху 99-06 особенно с 5.3 восьмёркой и ступицами 6х139.7 с малым ЦО пикапы исузу передранные в 2000е годы(по сути Шеви Колорадо первый и Н3) кое кем сделавшим из них солянку а ля Опель Фронтера/1й Паджеро не предлагать

Непонятно цена или мощность лебёдки указвна и почему два портала вроде комплект тибусов 4шт 17тыс евро стоит но они ж идут на Гелик 4х4*2 и поэтому хер ломаются а так можно и С303 мосты поставить и в 10тыс уложится с резиной

А тринисторы с редкоземельными металлами из него куда? 200000это что оригинальный WARN фунтов на 12тыс?

Ступица за 90(9000) это где? «Там где тарарам» и без комиссии аукциона и с пересылкой по 15$/кг? Вес ступицы(особенно 8ми шпилечной) в пудах не подскажите? Или в Нарву и Таллинн они приходят? Про удешевлённый салон 900тки поржал просто надо было покататься месяц на Н2 2003г.в., а потом взять его 6.2 2008го. А потом GMC suburDenali в том же 900том кузове. Только Рестайл 570го в 12м году приблизился к этим салонам

Экскуршион не хотите попробовать? простой как древняя 75я но внутри 8-9 человек влезет но стар собака жалею что не купил когда дорого но почти новый подвернулся конечно после него новый раптор внутри космолётом оказался с такими же в принципе размерами

Как можно равнять Секу после пары рестайлингов и вашу Таху - вопрос Сека дешевле 200тки всегда и везде шла и цена ей в данном бордовом варианте 4-4.2. Ну может сам хозяин фанату и за 4.5 продаст ибо она не с копарта после лобового, но это надо ждать богатенького и плохо считающего фаната. на моменте Сека3 везде идёт дешевле 300тки, хотя топовые версии вроде на разных рынках стоят одинаково( типа Кэпстоун-LX500/600 и SR5sport-GRsport) Кэдди вещь хорошая, но когда новая и 16ти летний его искать с пробегом 200ккмиль под минимальный бюджет наверно неправильно

Так ваш то какого года? 6.0 ещё что ли?

RD28 или тем более SD33 их не перемалывает Айвазович вроде на своего монстра не планировал их ставить, как и Григорьев

Тракторные на Сахалине знаю ставили но не Тойоты а на патролы старые, они и рессорные, и маломощные как трактора как вариант поиграться в тайге с машиной без доков - норм Ищите внедорожный клуб Холмска в сети и там интересуйтесь такими «улучшениями»

Лично я его тогда новым не вытянул даже по старой цене при росте курса с 25 до 36 потом пошли отчёты на драйве что в отличии от тахи он глючливая гадость память к сожалению помнит только плохое Короче попозже за те же 2.35 ляма взял раптора на убивание и рассекание

Так он какого года то будет? 2007го?

300 сил на 3т полной!!!! массы хватает Мне на Навигаторе 406 без коробочки(и 465 как на Рапторе этого же года с коробочкой на 98м) было с головой, 7.5 до сотни это не 12 на Бронко 5.8 25 лет назад и без АБС кстати Так этот Танк кто то с ваших друзей юзает или вы только по интернету его щупали? Хотелось бы данных по толщине рамы, размерах главных пар мостов, какая коробка стоит(от чего, букс она переносит?) ну и салон как, не на китайских великанов в 75кг ли сделан(у нас с вами по весу и росту общая проблема, не всё спроектировано для нашего удобства, рамное особенно)

Та за два года? Что ему в селе иль не в питерских хлябях а в сухом климате будет? В 2033 году как он чувствовать себя будет на Танке500 2л пихло? Сколько ж он весит?

Если ставить на 30ти летнее авто 25ти летний двигатель типа новый, то может американские аналоги лучше рассмотреть? Авто то простое по электрике и наверно по сопряжению узлов вопросов много не возникнет а мощные,маленькие, лёгкие и крупнообьёмные двигатели всегда ставили на Гранды и просто Чероки конечно я не за последние Хэми говорю Кстати даже 5.9 Magnum конца прошлого века с линейки пикапов РЭМ прекрасно влазит под капот(подпиленный) своего ровесника Рэнглера TJ размером как 40вка или Уазик 469й

За три ляма она какого года будет? действительно тогда лучше 200й бензиновый смотреть или может даже Лёху и не рассматриваешь ниссановские аналоги типа 56го Инфинити или как оно там сейчас и соплатфоменных? Они подешевле вроде, точнее помоложе на те же три ляма будут

А это где и почём?

И какие минусы кроме возможной смены пар на 4.88 на чахлолегендарном ХЗ будут у реального внедорожника на 35х? При грамотной лифтовке конечно с переносом вниз всех креплений подвески

В ЕС в Граце делают Ренглер Это чудо интересно там же не производят? Для леса норм мне кажется если этих евро в европах дох...я ну в плане хватит на свежий 79й с VD

В моём понимании под отвал рассчитаны только американские Хэви Дьюти пикапы у меня оно было на спарке и с даблкабиной, но они же есть и сингл и односкатные сзади отвал на чём то, что не рассчитано бункеровать пару тонн ковшом впереди закончится погнутой рамой везде либо пухляк в степи только чистить

Сомневаюсь что австралийцы на таком пикапе щебень и дрова будут возить вагонными нормами обдирая краску о кусты джунглей цена этой 79й и нормального грузовика тонн на 5-6, правда не 4х4, сильно будут различаться в одинаковом возрасте и состоянии?

А Такому что с новым двигателем 3.5 разве тяжело в Италию привезти, пусть даже и с Прибалтики? Полторашку и длинную

Что общего у 4Раннера и Секи? Секу с Ниссанов больших драли, а те в свою очередь с Экспедишн2 или перепутали Патфайдер с 4Раннером? Так то японец что хрен на островах найдёшь, а раннер там хоть какой то есть, пусть и с тухлым 2ТР

Такая сколько затянет? Как LX того же года и состояния? И есть ли легенды с левым рулём на АКПП?

60й вроде был сильно унифицирован с линейкой грузовиков Hino или что там было 40 лет назад(судя по статье журнала «За Рулём» в начале 80х) понятно что ни сотка, ни тем более 300тка даже пикапов категории С соплатфоменных не имеют, так снегосеновозы со спойлерами везде и на полтонны груза. Американский членовоз Субурбан тоже от этой концепции(унификация с тяжёлыми грузовиками категории 4т и выше) вроде отошёл последним наверно в мире лет 10 назад