Koxa

Принимая все выше сказанное. Я понимаю что можно чутка радиус увеличить и может чуть ширину. Учитывая что на моем двигло 4,7 то по динамике я не потеряю, а все остальное по необходимости задач))) Причина которая меня подбивает это делать проста))) Живу в частном секторе улочка с хорошим уклоном грунтовка (глина с камнями крымская) и до асфальта 1,5км может и сделают когда нибудь дорогу. По трассе из общего набега за год 15%. И зимой, после дождя ну когда грязь у нас) очень хочется более устойчивую машину а затачивать ее под грязеход не очень хочется так как не все время я по этому добру скользкому катаюсь))) ну а ходовка и так довольно быстро умирает из за такой дороги.

По ощущениям, как будто провода подгнили и при торможение продает пинание на бензонасос. У Меня на насос отгнил разъем перепаял и заменил корпус бензонасоса. Сигналка в теории должна глушить и не давать заводится. Перепроверь электрику на насосе вероятность очень большая.

Даже китайцы нам тачку типо скои не везут))) а так простую жоповозку на переднем приводе за 1,5мульта можно купить новую на 3 года а потом выбрасывай и бери новую)))

хавал н9, Hongqi E-HS9 примерно схожи а вот чистого клона секвои 200 или 300 не находил пока на нашем рынке.

Ну я понимаю что ты топишь за GM)))) скептично отношусь и не нравится на мой взгляд имеют разный смысл. И раз тебя это так цепляет то про корректность мнения прошу прощения, не думал что мое мнение может тебя ТАК! зацепить)))) По мне, если клеймо GM есть то это и есть GM))) а вот это считается, а это не считается))) извините я невкуРРсе, пРРошу пРРинять и пРРостить)))

Я же не сказал что GM плохие тачки))) я высказал свое мнение. Я рассматриваю ТОЛЬКО тойоты ну и лексусы. Есть машины хорошие и ауди мерсы и амерекосов много разных но мне хочется именно тойоту. Вот такая я странная зверушка)))

Вот из моих условий. Альфред был бы хорошим вариантом, но слегка не подошел по клиренсу. Атак можно было бы поискать с левым рулем так как правый уже надоел до придела))) Из всех вариантов остановился на елке так как нужен джип и 3 ряда сидений вот и выбор пал на елку он побольше 200-ки.

альфард ка левый так и правый руль... - Ну это нормальная тачка только низкая не внедорож. еще были минибусики - ноан,гранви по-моему... но они уже "возрастные".... - митсухи в минус у них кузовщина быстро гниет прям пипец. еще митсубиси делика, тоже возрастная((( - делики как паджерики по ходовке и двиглу ну такое себе счастье. если не сравнивать с последними последние это ближе к альфреду))) хундай старекс... - неплохой вариант но сравнить елку и старыкса по мне елка интереснее Вот и получается что или альфред или елка и по мне елка больше подходит.

Завидовать плохо))))

Вот интересно у меня сейчас форанер я думаю он схож с тахо по габаритам и прочему. Я интересуюсь елкой так как у меня детей пока трое))) можно купить 2 машины попроще чем одна елка но сами понимаете что ехать в одной машине все вместе и ехать в двух это совсем разные вещи. И вот вопрос из 7 местных авто с полным приводом так чтобы еще было куда багаж засунуть есть еще интересные варианты Желательно тойоты))) так как уже но опыте понял что кроме тойоты я не на чем кататься не хочу (тупо на трассе не станешь в отличии от прочих) был опыт тоурег, у друга вольво и туксон были - потом пересел на тойоту. опель выл одним из первых авто - с тех пор к GM отношусь скептично.

Так то да))) Красивую бабу и содержать дорого))) Тут есть вариант сделать красиво и дорого. А есть вариант сделать так чтобы тебя устраивало но за свой бюджет не вывалится))) понять повыше вставить колеса 33" плюс диски и объвес нормальный замутить с лебедками и шноркелем - это примерно стоимость такого же авто)))) да базару нет красиво))

Наверно люди которые ставят 33 катки все это понимают! я это понимаю))) Вообще я ее подымать прям так чтобы влезли 33 тапки не собирался)))) из того что хотелось слегка приподнять не теряя в комфорте. (проставки не рассматривал). Вот перед меня устраивает а с задом буду думать. А тапки подумывал взять в место штатных 265 по шире 315 - понятно что они больше штатных и по высоте и тут лифт поможет. Останавливает что вылет на штатных дисках не позволяет это сделать (будет цеплять верхний рычаг и защиту) нужны диски ЕТ+10 или еще дальше с нулевым или минусовым смотреть нужно еще и от самой резины. Мне интересно на сколько изменится управляемость машины если увеличить ширину колес. с 265 до 315 Может что то еще есть? 1. увеличивается расход 2. лучше тормозит и меньше шансов пробуксовать( пятно контакта увеличится) 3. нагрузка на двигатель и коробку возрастает. 4. все выше сказанное про управляемость и подвеску суда же. (или не все так плохо)

Вообще можешь сам прикинуть. Чтобы не расспрашивать тебя)) 1. вес тачки - домкрат должен держать 2/3 от веса 2. твой клиренс, точнее расстояние от места упора до земли на спущенном колесе - домкрат должен влезть в сложенном состояние. 3. подъем - тут сложнее. нужно проверить на любом другом и померить расстояние на сколько поднять нужно чтобы колесо начало вращаться. и не забыть добавить сантиметров 5 (на неровности грунта). 4. Есть момент! у некоторых домкратов из железок которые служат рычагом для подъема, образуются вспомогательные вещи - ключ для снятия запаски, иногда это балонник. По этому лучше брать штатный хоть и БУ. тем более место под него предусмотрено.

Когда то фениксы ставили, а ныне это грабеж, ваговские ничешные еще терпимые но остальные конечно ГОВ.... Начинаешь тянуть то болтик слижется то пластик по шву расходится. вообщем не то пальто.))) А вообще система хорошая.

Тогда в это случае тебе не хватает 2х дин реек с клемниками (по правой и левой стороне) у которых есть цветовая дифференциацией штанов))) и каждые подписаны что в них подключить нужно чтоб монтажник вообще не лазил по сборке шкафа и все провода убрать в кабель канал (у легранда он серия "луна" с ударением на у).