Vadim+

Еще по теме вопрос, на первых фотках в этом разделе видно, что Vladimir141 снял актуатор не разбирая раздатки, так ли это? Там вроде как шестерни должны мешать, или я чего то не понимаю.

Опять созрел для решения нерешенного вопроса по подключению пониженной передачи. Поэтому хотелось бы уточнить у Vladimira141. Если смотреть на прикрепленное изображение, то в какую сторону вытаскивать пластину отделяющую механизм понижайки 1 или 2. Может еще кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и решал ее по своему?

To: Alexey Markov Я так понимаю у Вас Сурф в 185 кузове, когда устанавливали пружины от прадика пришлось что-нибудь переделывать или так встали?

Подскажите кто-нибудь менял передние и задние пружины на 215 Surfe? вроде как должны подходить от 120 Pradika т.к. платформа одинаковая. Целью является небольшой лифт, в пределах 25-30 мм.

В продолжение темы, до привода понижайки к сожалению добраться не получилось, так как побоялся что сломается эта самая пластина которая отделяет механизм управления H2-H4 от механизма управления понижайкой. Даже не представляю как Vladimir141 снимал эту пластину, а глвное как ее потом на место ставить не снимая актуатора. Так как там практически нет свободного пространства для ее вытаскивания. Вообщем собрал я это дело обратно как было, главное что работает подключение Н2-Н4 (значит не сломал) езжу пока так.

Спасибо огромное за консультацию, пойду разбираться, потом отпишусь!

Vladimir141, у меня к Вам большая просьба, скиньте фотографию если есть второй платы с обратной стороны, чтобы увидеть контакты , которые могут погнуться.

Фотографию делал, в положении 2Н, дальше он не задвигается. В приводе 2Н-4Н, мне в принципе все понятно, вчера разобрал, когда увидел что мешает шток собрал все обратно, все работает нормально. а вот что скрывается за следующей платой пока большой вопрос.

Это та которая непосредственно шток крутит? Еще если не сложно выложите пожалуйста правильные фото по этому вопросу.

Еще небольшое уточнение (так как я твердо решил докопаться до истины) Вопрос Vladimir141 происходит деформация платы закрывающей механизм понижайки?

Очень Вам благодарен за оперативный ответ (Vladimir141,Андрей_Ala). Еще такой вопрос по ходу, после того как открутишь плату, оттуда ничего не должно вывалиться, например шестерни и.т.д? И еще для уточнения, т.е. получается что эту плату можно вытащить несмотря на торчащий шток?

В дополнение к предыдущему сообщению. Этот самый шток задвинут до конца, поэтому его не получается задвинуть дальше. Может есть какой-нибудь другой способ?

Уважаемые коллеги!Как я уже сообщал ранее, у меня точно такая же проблема с которой столкнулся в свое время Андрей_Ala. т.е. все работает и подключается за исключением пониженной передачи (есть предположение что узел закис). Вчера проштудировав всю информацию, решился таки залезть в этот актуатор. Разобрав блок управления (не снимая сам актуатор с раздатки) Н2-Н4, столкнулся со следующей проблемкой (см. фото) Шток подключения Н2-Н4 мешает добраться до механизма управления пониженной передачей, дабы расшевелить его. Так вот у меня вопрос, возможно ли не снимая актуатора с раздатки добраться до механизма подключения пониженной передачей .Особенно прошу Vladimir141 высказать свое мнение по данному вопросу, так как он уже, как я понимаю это все проходил.

To: Off Напиши пожалуйста, когда выяснишь причину невключения пониженной передачи.

OFF Решили проблему с подключением пониженной передачи? У меня такая же ситуация как у вас. все работает кроме пониженной передачи.

Banzay Спасибо за ссылку, есть над чем подумать!

To: Banzay Видишь ли в чем дело, у меня все работает кроме пониженной, т.е. полный привод подключается без проблем, блокировка тоже самое. А вот пониженная передача хрен.

Скажите пожалуйста Off и Андрей_Ala проблему с пониженной передачей решили каким- нибудь образом?? Если решили то опишите пожалуйста!!!

To: Banzay To: yan-69 Подскажите пожалуйста может в курсе какие предохранители на 215 Surfah отвечают за подключение полного привода и пониженной передачи и где они находятся если можно то с изображением. У меня такое предположение потомучто перестал работать задний дворник и омыватель

To: PTerekhov Спасибо большое за отзывы на мою проблему! В принципе я так и делаю, включаю понижайку на неподвижном авто и положении АКПП в N. Но индикатор 4Lo так и мигает? если в этом момент переводишь на D он соответственно, как вы и писали начинает ругаться. Я уже и подольше пробовал подождать не помогает. Как я уже говорил при переводе переключателя в положение 4Lo пищит какой-то зуммер в этом актуаторе. В принципе не критично полный привод и межосевая блокировка подключаются без проблем. Так пока и буду ездить, так как в нашей местности нормальных сервисов нет.

To: PTerekhov Чем может быть вызвано странное пищание из блока управления раздаткой при подключении пониженной. Еще хочу спросить каким цветом должен быть индикатор 4 Lo на 215 сурфах? У меня мигает желтым цветом.

To: PTerekhov Так вроде на пониженную нужно переключаться на неподвижном авто?

To: PTerekhov Когда Сдаешь вперед-назад положение переключателя должно быть на L4 ?

To: PTerekhov To: Идущий Попробовал ничего не помогает, машину в Off -роуде не использовал, проверил провода подходящие к управлению раздаткой вроде целые!