CAT99

Правильно ли я понимаю, что вы заменили все амортизаторы и задние пружины, поставив на перед проставки? Если до этой операции стороны были на одном уровне, то в новых пружинах всеже дело!

Это я знаю, но хочется иметь возможность отключить VSC без блокировки и пониженной.

На форуме не нашел, но появилась мысль, что при включении пониженной происходит отключение VSC. Под панелью очевидно кнопка есть! Нужно проверить.

После очередной поездки , возникло острое желание иметь возможность, отключить до съезда на бездорожье эти электронные прибамбасы. На T4R'08 умные конструкторы предусмотрели отключение , но у меня 05. Предлагаю обсудить тему и коллективным разумом найти решение.

Думал я на эту тему, ….. , вывод - предлагаемые ДмитриемС проставки не есть гуд. Аргументы: 1. Присутствие металлических частей в проставках. 2. Перед поднимется на 2 см, а зад на 3 или 4 - машина станет "раком". 3. Качество резины вызывает вопросы - тестов на износостойкость никто же не проводил. Для себя сделал вывод - куплю буржуйское поднятие морды на 2,5 см, морда чуть поднимется, зад как раз будет чуть выше. Как сделаю, отпишусь.

Может и правильно, 7 лет для машины это срок, у нас можно годовалую за 35K$ взять.

Машине 6 лет - ржавчина в сырости это нормально, по-моему пробег маловат, если они обслуживались у ОД, то в сервисной книжке должны быть отмечены все ТО! Оригинальные расходники на T4R215 не дорогие. Если есть возможность привлечь знакомого владельца 215, то ваша задача значительно упростится.

Кстати кому нужно могу сделать компьютерную диагностику. Некоторое время назад сам ремонтировал СУД двигателей. Диагностика соконфетникам за очень символическую сумму. У вас сканер или програматор?

Хочу услышать мнение: пневмо-подвеска на 100VX это "+" или "-"? Пробег от 150'000 км Живучесть ее по среднему бездорожью? Сколько стоит ремонт?

Буду в Новосибе в июле, можно качественные фотки?

Понятно, а еще говорят что америкосы много ездят, просто страна не знает своих героев

40K миль пробег небольшой, а работ пришлось сделать не слабо. Может скрутили?

А 100 в каком году брали и на каком пробеге? Американец?

Интересны проставки, можно больше технической информации? по цене в личку

Во сколько обошлось?

Ну не знаю, у меня все тип-топ на заводских калодках.

Можно подробней о вашем глобальном ТО.

И еще, если сесть в машину, поставить ногу на педаль тормоза, повернуть зажигания ключ в положение ON, в этот момент когда заработает электроусилитель, вы почувствуете давление педали на ногу. т.к. заработает моторчик и создаст повышенное давление в тормозной системе.

Самое правильное связаться с ремонтниками и пригрузить их, т.к. после их ремонта не работает. 100% будет дешевле если вообще не даром.

У вас что-то с тормозной системой, на Рунерах стоит электроусилитель, тормоза очень острые, в чем неоднократно убедился. В сравнении с Хаем 02 небо и земля.

+ 100, 470 пневмоподвеска комфортность(опция), на сколько она живучая она у трехлетней машины? это может быть и "-" По расходу тоже не понятно, есть мнение что 4,7 может кушать не более 18 по городу. И тут же 25

+100 большая безопастность при ДТП - 100 габариты в городе сложно, с парковкой очень

Не ну папрашу не устраивать базар, принимаем факты. Тем более, вы у меня бухгалтером не работаете. Нужны аргументы, вот например ранее прозвучало "+" 100: - задний мост - у 100-ки ГП 9.5", у Раннера 8" - VX-ах стоит торсионная подвеска - Есть вариант с километрами и литрами - Флагман марки "-" 100: - больший расход бензина - на грязи в стоке сядет быстрее - налог большой - чаше угоняют Еще что?

Да ладно, как сравнивать, как сравнивать. Сравнивать можно все, а тут само собой напрашивается. Вот и получается что 100VX это флагман на спичечный коробок больше по трем координатам, и только поэтому на 50-80% дороже