kreiser-75

Спасибо! Фильм класс! Как то в похожих местах рыбачил, встретились местные мальчишки, "Какая у вас красотища! Природа..."- говорю я им, а они мне: "Да какая тут красота, одно и то же каждый день , скучно, нам к вам в город охота, вот там красота!" Так что хорошо там где нас нету

Если фото в рамках, то можно на лесках сверху хоть вся стену увешать - так делают в галереях. А еще в большие рамки можно вставлять много мелких фотграфий, у меня на кухне так висят, рамки 35х40, больше размера в магазинах не нашел

Точно направляющая !!! У меня на первом 75м её небыло, так на скорости стекло до конца только с разгона закрывалось (благо на веслах) А когда не получалось приходилось второй рукой помогать и руль коленкой придерживать - экстрим однако

Морду с тяжелой на легкую ставили, но не все так просто. Руль то же перекидывали. Бюджет - как повезет с донором. Узаконить все это то же ХЗ скоко. ИМХО: Овчинка - выделки не стоит

эт потому что машинка старенькая. Посмотри, что на новых тойота вытворяет... на годовалой отвернул стабилизатор - одному винтику просто башку свернул, не заметил как (и не надо про то, что "сдуру можно х сломать"). ржавое ВСЁ. 893477[/snapback] Смотрю, каждый день - работаю автослесарем. И разницы между винтиками старых и новых тойот не вижу А вот разница у машин пригнанных из влажных краёв или хранящихся в сырых гаражах - очень заметна

Поздравляю!!! Что бы твои возможности дружили с твоими потребностями

У нас климат вроде сухой на своих машинах родные болты всегда в хорошем состоянии Может гараж или место стоянки у вас такое, что болты киснут вусмерть

На всех BJ 70ках пробка на термостате. У меня их было три(3В), и ни на одном печка не воздушилась пока в ГБЦ есть циркуляция ОЖ (ехал как то с Алтая с дырявым радиатором, по температуре воздуха из печки определял наличие Ож в ГБЦ) При условии чистого радиатора печки и исправного термостата 3В один из самых теплых дизелей. Если система охлаждения исправна,при смене ОЖ ни чего прокачивать не надо , сама все прокачает.

Ступичные подшипники у меня главная запчасть, без них машина не двигается даже на буксире

И я колхозил, весь кердан, от заду до переду (машина досталась без него) Все подбирал от рулевых валов грузовых машин (сейчас уж и не помню с каких) Получилось на редкость удачно работает тихо, без вибраций (сравниваю с родными карданами который стоял на первой моей 75ке и 73ем)

Салаирское рубилово 2007 Тут я стою в полный рост Извиняйте за Off

Вот и мой Ругерок: (в свете последних техрегламетов, наверное так и останется в стоке) То:Bogra А где в DL51 ремень в ГРМ ? Смотрю на свой и вижу распред в низу (кайфовый тракторный дизель, мини 3В)

Джек крепится аналогично, гайки под балонник, а тросс прям на него и наматываю (в тот раз был карабельный канат)

Спасибо Вам! Не зная как называется, я сам бы не нашел тему о ней

+100 И ХЕВИ 70ки туда же

Как сказал то! Золотые слова Артем .... (извиняюсь не знаю как по батюшке), будем цитировать при случае. А Ругер заменить 75ый в городе всеж не может, мне на 75ом в городе уютней. Уважения в разы больше, уступают, не подрезают, из левого ряда не гонят.... Да и приятно когда не просто смотрят, а еще и на телефоны фотают. Эксклюзив как ни как! Комфорт сравнить мне не с чем. Жипы были все рессорные в круг (два 75ых, один 73й и Ругер) при том все с тракторными дизелями. Для меня комфорт менее важнее, чем надежность и ремонтопригодность(для экспедиционника это немаловажно) С 96го года мало осталось гаечек которые я в 75ке BJ еще не откручивал. По прфессии автослесарь, есть с чем сравнивать конструкцию своего авто. Согласен с Schimano: выбор таких машин это образ жизни, а для многих и жизненная необходимость.Более уневирсального авто для себя я не вижу. Мало того, от управления "мечтой" еще и кайф получаю. Про салон для экспедиции: фото. Из всех что видел мне нравится больше всех,хочу себе такой. Правда пострадает универсальность. В каком подобном авто можно еще такоеже сделать?

А вот гибрид 40ки и 70ки, как вам? К сожалению фото одно, да и то из бумажного, пакимонского, тюнингового каталога. Если у кого еще есть добавте, очень интересная машинка.

Я же объяснил, чё, да почему 75ка - особый авто. У неё бак стоит ближе чем задний отопитель. Проложить трубопровод вдоль трубок печки, задача не сложная.

Респект!!!!!! Тому кто так умеет У мну тож мечта сделать музейный, но действующий экспонат из своей 75ки. И подписывась под словами продавца: "ТОРГ НЕ ВОЗМОЖЕН"

Наверное правилно отказываются. Чтобы правильно отремонтировать АКПП нужно сделать диагностику и поставить диагноз. Без машины это не получится, может стенды есть спецовые ХЗ, я не встречал. Представь ремонт ТНВД без стенда, при том не зная, что с ним?

Что же Вы так...хрень морозов не знаете .... В Сибири чай живем, а Сибиряк это тот кто умеет не замерзать. От того и колхозим незаводскую хрень - ИМХО антифриз надежнее ли########ричества. На 75ке от бака до трубок заднего отопителя десять сантиметров, с учетом удобства монтажа длинна шлангов-30см. И поверте валенки и лампа зимой в машине имеется, а вот газ на морозе наверное должен замерзнуть, особо на него не надейтесь. Вы правы - в бак действительно, кроме солярки лучше ни чего не лить (последствия для топливной от применения антигелей могут быть планчевны - говорю не понаслышке, видел сам) в крайнем случае 80го бензина процента три, не больше, но это в очень крайнем!

Эта сетка стоит вместо свечей накала и управляется так же - мощным реле и таймером.

Здраствуйте! Эта идея была давно, все руки не доходили, если бы не нынешние морозы, так бы и осталась нереализованной. Бак снимал только что бы посмотреть во все отверстия, убедится в правильности подключения, ну и заодно заборник почистить. Кстати бак снимать геморно, он шире рамы, проходит с хитрым поворотом при помощи монтажки. Можно подключить не снимая бака, для удобства нужно снять только выхлопную трубу - выход змеевика возле горловины, остальные трубки остаются на месте.

А это какая то хрень и клапанок на горловине

Место подключения к задней печке