ArturNik

Методом проб и ошибок пытаясь последовать инструкции которую советовали (кстати не работала та инструкция) вывел следующее. Замок зажигания выключен - нажимаем кнопку суточного сброса - держим, во время этого заводим двигатель - продолжаем держать еще 15 секунд. Отпускаем - появляются нелепые цифры типа 15 (это пробег кратный х10), нажатием на ту же кнопку делаем показание равным 1. Держим опять для возврата в обычный режим. Все Т-БЕЛТ погас. Надеюсь кому-то это поможет - как помогло мне, изрыл весь интернет.

если не лить антигель - может они предложат и не ездить зимой? а вдруг проблемы какие -а на улице мороз

у меня была похожая ситуевина Приехал во двор -30. Оставил тарахтеть - через пол-часа глянул в окно - дыма нет. Начал заводить глохнет - помпой ручной качаю эффекта никакого. В бак тут же пол банки размораживателя дизтоплива сунул. Через пять минут завелся и поехал в гараж, отогреваться У меня было очучение что магистраль схватилась где-то, теперь антигеля поболе лью

По идее должна быть на насосе заглушка - ее открутить и слить - либо скинуть шланг внизу. Залить новый декстрон - завести двигатель, пару раз от упора до упора выкрутить руль (выйдет воздух) - долить жидкости до метки после прогрева жидкости .

http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=331

Только ОРИГИНАЛ! Не такая уж и дешевая машина чтоб кормить ее всякой гадостью, тем паче что оригинал 15 баксов стоит всего

еще вариант есть! Принести новый аккумулятор и ФФССЕЕЕ

Ржунимагу! нереально не закрутив ГТР а это невозможно связи то с колесами нет.

Интересно, как прогреть стоячий дизель до рабочей температуры в -30? Никогда не пробовал? 45004[/snapback] Вчера и сегодня (-30) делал так - заводил - шел домой на пол-часика , пришел горячий воздух из печки в салоне тепло - поехал. Жду когда придет вебаста, умаялся уже греть машину такими приемами - жалко ее

насколько я вижу это ванна для сбора остатков масла во время смены фильтра - чтоб рекой не лилось по двигателю. делать в каждую замену фильтра дезинфекцию и демаслянизацию этой ванны, ток такой выход

У меня была схожая ситуация: Полежал на крыше минутку заведенный - результат: коленвал, шатуны, ГТР, вкладыши и т.д. Разбирал 2 варианта 1.Купить контрактный с Иппонии - 7500 долл + доставка в Мурманск еще 1000 долл + работа 2.Сделать капремонт - примерно 5000 со стоимостью работ Выбрал второе не раздумывая

обсуждалось что у арабов если родной термостат стоит - это не езда! ОН скорее всего весь в дырочку рассчитан на жаркий климат (были такие), начать стоит естественно с него.

Если бы в книге было написано это, кто-нибудь из здесь присутствующих давно написал бы это. А про книгу я же объяснил, в субботу только смогу купить - и то если на рынок люди выйдут торговать. У нас не Москва - особого выбора не наблюдается

Да и интеркулер добавляет прикольных лошадей, динамика у машины другая уже

не входит в этот режим как описывали, кнопочка есть - суточный пробег тоже, а сделать как пишут выше невозможно - просто переключает одо на суточный А и В и все, какие еще способы есть? или тока подключение к компу через диагн разъем? и сброс?

Столькнулся с той же проблемой. В панели дырки нет, винтика нет Одометр электронный - как пишут у меня не сбрасывается, даже не входит в этот режим. Больше вариантов нет сброса?

ДА купить то книжку проблема оказалось, звонил тем которые торгуют на рынке - только в субботу, говорят. А ремень вчера поменял. Живу на самой окраине в Никеле 15 км до Норвегии

ну на самом деле я не подключал и не собираюсь подключаться к вентилятору, зачем такой разряд ? ведь я грею двигатель, а салон сам нагреется потом -когда двигатель заведу

To: ArturNik выслал 1,5 метра весит pdf. 43277[/snapback] Жека, огромное спасибо за материал, он действительно оказался кстати - думал я как в эту дырку Вебасту всунуть, но боялся - ан нет, сами вебастовцы туда ставят. буду мастерить

На екзисте вы можете посмотреть диаметры и толщину дисков - в выборе запчастей доступны размеры и рисунки, но в целом зачем? у меня была 80ка - сейчас 100ка, но я не вижу кардинальных изменений в плане тормозов. Разве что усилитель электрический, а ценник действительно на колодки выше А тормозит она ребята, ну точно так же! Судя по моим ощущениям, когда ты ездишь сегодня на 80ке - завтра сел на 100ку, поверьте заметно будет. Хотя это мое мнение, его может кто-то оспорить, и я его не навязываю Опять мы превращаемся в кулибиных - ведь тормоза это не совсем то место которое стоило бы исправлять, ведь тут ошибка может стоить человеческих жизней

ну я в общем хочу сказать -проще. Собираюсь менять ремень грм - по этой книге по 1HDT-FT двигателю - принцип один и натяжка ремня одна?

1HDT-FT И 1HDT-FTE двигатель одинаковый? само железо? я имею ввиду систему ГРМ масляную систему - вообще саму железяку, то что буковка Е в конце - это электроника. У меня осталась книга от 80ки там есть двигатель 1HDT-FT, по нему можно смотреть? или 1HDT-FTE уже другой?

Благодарю, во всем разобрались.

да, да - очень жду

Я на 80ке ставил справа по ходу движения параллельно лобовому стеклу чуть ниже электродвигателя дворников