PRADOV

Смотри жгут, который ты правильно определил, который выходит со стороны пассажира в моторный отсек. Как правило обрыв либо где жгут ложится на кузов под топливным фильтром либо около датчика, в твоем случае датчк ТПС скорее всего.

Смотреть надо сначала проводку, скорее всего коротыш. Смотришь по коду ошибки какой датчик и проверяешь его проводки, в особенности около фишки часто бывают обрывы и где жгуты проводов контактируют с кузовом.

У меня тоже самое, меня просто бесит этот глюк, может кто знает в чем причина?

Производитель магаданских шноркелей говорит что только вперед, разворачивать назад только в лесу, чтобы сетку веткой не сбило, или оочень большая ветка не зацепилась за сам гусак. Езжу всегда вперед особой разницы в пылесборе не ощутил что со шнорком что вообще без него.

Штатно стоит в переднем бампере с правой стороны рядом с креплением бампера к раме.

Не занимайтесь ерундой стовьте hella светят в 1.5 раза лучше штатных (мытых) с правильными лампами. Цена-качество, думаю лучший вариант.

Подсос воздуха,думается мне. Нужен бутылка

На 78-ой у которого родная резина на 15 родные от 80-ого с 0-вылетом не встанут встают с вылетом -20 минимум, я ставил 16 с вылетом -25, на 78-ые у которых родная резина 16 (которые без пластиковых подкрылок) вроде бы встают.

У меня -44 rock crowler 10 ширина, подтачивал суппорта, трет по резинке рулевого наконечника протирая ее, надо ставить доп проставку на ступицу, думаю если поставить диски 9.5 то будет нормально.

Михаил-52 Здесь на форуме есть мой земляк Kelt, у него заварен передний дифф постучись к нему.

Если к нам собрался то я думаю по пункту 1 - то 35 maxxis creepy crawler, Он в реале где то 34 практически не точится боковина очень толстая, по асфальту едет нормально,под 105-ым будет плющится хорошо, в говнах едет достойно. Гудрич и мики томсон такого пробега по скальнику(Якутия, часть Магаданской области) боюсь не выдюжат.

Я покупал в офф роад шопе юсвилз весной 2009.Так у меня уже ржа проступила. Что самое интересное когда пришли коробки с дисками ни на одной не обнаружил made in usa вообще ничего made in -уже тогда насторожило. Но не погнулись пока еще хотя ***ды им вставлял. Так что мне кажется все это из под одного и тогоже станочка в провинции Хэйлудзянь.

Уменя была такая же шляпа. Нужно просто погонять воду из под крана переменно обратным током и по шерсти несколько раз. Очень помогает.

раз я уже мерил и знаю.. два херня это все. какая устойчивойсть на 100км.ч ?! три ..... можно закрыть алюминием багажник.... 837794[/snapback] TLC80 Сдается мне у Вас и машины-то нет как таковой.

Думаю неправильно собрал. Я как то тоже перебирал лебедку и неправильно поставил (перевернул) шестерню которая самая дальняя от мотора. Так у меня при сборке она тоже клинила. Раз 10 разобрал-собрал ничего понять не мог видать глаз замылился.

Вот как раз я и говорю об обуви которая стоит от 15тыр. и выше, кроме того в МСК оочень много магазов у которых контракты именно с китаем а не с италией, а у иных с черкизом. А что касается качества так в том то и вопрос. За халтуру на легальном китайском производстве, очень жестко карают.

Ту обувь которую Вы считаете итальянской отшивается в Китае, мебель, косюмы, да не перечислю всего- тоже оттуда, не говорю о других благах цивилизации.Металл-сыромятина, подождите скоро все на пат риоты пересядем и будем говорить-а помните была 70-ка-ДАААА!

Я наверное предпочту ФУКУ эту купить 2007 за малые деньги и вкрячить туда с 80-ки по максимуму, чем попу рвать над старым пепелацем вваливая туда бабло. Коль скоро 80-ки на 1997 году закончились(может я не прав и они выпускаются?).

На сегодняшний момент итог таков, Выявлены в проводке три провода не заслуживающих доверия: один массовый который сходиться от трех датчиков в один, от датчика дросеельной заслонки и два резисторных на ТНВД+ плюсовые от этих резисторов(не знаю правильно ли трактую). Похоже их коротило, потому что на этих проводах была оплавлена изоляция до жилы в местах соприкосновения между ними толи х.з с чем. На сегодняшний момент эти предположительно проблемные участки изолированы и пока не заправлены в жгут-тестим появится хрень или нет. Сегодня прошел т.о.! и смог начать обкатывать мотор после капиталки, пробежал 200 км.обкаточных- Дыма нет обороты в норме-тфу-тфу-тфу.

У нас тоже проблемы с дизелистами вот и кумекаем методом проб и ошибок.

В каких режимах ездилось: спорт, туризм или гражданские мероприятия?

Имеем диски rock crawler ширина 10, вылет -44 на 15. Такая проблема-трет и соответствено рвет пыльник наконечника рулевой тяги с левой стороны, у меня яп. правый руль. Проставки 3.5 см ставил-снял из за ох....нного дисбаланса. Что делать:? У мнея напрашивается только один вариант выточить шайбу 5 мм по форме проставки чтобы диск сел на плоскость. Только смущает один момент-как себя поведут шпильки при недоворачивании гаек на 5мм. Подскажите был ли у кого такой трабл и как решали?

Турбина масло гонит это да, но не много. С отстегнутой турбиной из нее масло не летит. Очень много топлива аж форсунки стучат.И почему комп показывает ошибки?