Кронид

А всётаки, есть ещё какой нибудь способ проверить на пробой прокладки ГБЦ или трещин в самой голове? Чёт точно не помню, если охлаждайка в камеры сгорания попадает, то выхлопная должна быть влажная? Сегодна колесил по городу, больше 60-ти не разгонялся, по снегу побуксовал маленько, стрелка стоит ровно посредине, как и раньше. Радиатор градусов 70, рука терпит.

Нуда, лучше в этом случае заморочится с покупкой доков, а потом уже под них авто с японии. Я об этом как то не подумал. Большое спасибо что откликнулись и отговорили, я уже на выходных реально заморачивался метнутся за ним!

На моём три вентилятора,перед маслянным стоит электрический, воет сильно когда включается, блеать или два их там... не помню, завтра гляну. на интеркуллере кстати недавно обнаружил, хитрая вещь А Паджерик 1993года, коротыш, зыкая машина. Он у меня первый дизельный машин. Всем радует, сегодня только с перегревом переконил маленько

И этот свинина карлсон на радиаторе не включился ниразу при перегреве, по моему датчик температурный на радиаторе и стоит. В пробке летом я помню он исправно работал.

Раньше раз другой проблема была, что выкидывало из радиатора в бачек.Думал что головке кирдык, где то читал что трубку которая в расширитель идёт нужно в стакан с тосолом погрузить и прогазовать, пузырить не должно, или презерватив одеть на горловину радиатора. Походу у меня действительно термостат, естественно менять придётся. Большое спасибо что не оставили наедене с проблемой!!!!

Да за радиатор я сразу хватанулся, верхний бачек был холодный и.... пустой. В Низ блин не залез, не трогал, может просто тёплый был. А до этого я только от торгового центра отъехал, 5км,там подъём был на трассе, расслабился, на температуру редко погдлядывал. А тут херак! возле красной зоны! Я печки сраузу на всю, взгляд к стрелке прилип, скорость сбавил, дорога под уклон пошла, температура сначала стояла, потом на глазах резко опустилась, я сразу подумал термостат. Долил антифриза, думал всё, открылся термостат, можно ехать, всё будет нормально. Нет же, только скорость за 80 уходит, закипает двиг, антифриз выбрасывает, я и подумал что прокладку пробило. Но мысли все равно в голове крутятся что термостат, проблема появилась резко и неожиданно, в город я ехал нормально, местами вваливал до 110км/ч. А вот обратно уже пришлось 70.

Машина с автоматом, фиг знает, оставшиеся 50 км ехал на четвертой ступени, без перегрева. Стоит только включится турбе(появляется ускорение), две мин и стрелка идет вверх. Раньше даже намёка на такую байду не было. Я грешил что прокладку пробило, но тест с презервативом вроде ничего не показал,да и выхлопная сухая,ни намёка на влажность нету. или я ошибаюсь? Антифриз почему то постоянно выбрасывает в расширитель. Фиг знает почему. А может помпа не справляться? При включении турбы нагрузка на двиг больше, и по моему тнвд больше соляры впрыскивает. Или я ошибаюсь?

Всем привет. В общем я опять со своими проблемами.Двигатель правда митсу(4d56) но думаю проблемы одни и теже. Катался по городу, всё норм. сегодня мотался в новосиб по трассе.На улице -12 Туда нормально, обратно в подъём смотрю у меня температура антифриза к зашкалу подбирается. До этого сколько не мотался она стояла как вкопанная, ровно посередине. Что в +30 в пробке, что -20 на трассе. Я сбавил скорость,врубил на полную две печки, смотрю температура держится. потом стрелка так резко херак и вниз пошла. заехал в кафешку, двиг не глушил. Залез под капот, радиатор холодный. Расширитель полный и с него бежит. Заглушил мотор, вылил из рашрителя в радиатор, метнулся еще купил антифриза, литр. Вылил почти весь в радиатор. Поехал дальше, температура вроде в норме. начал разгонятся, включилась турбина, через минуты две по ровной дороге температура начала расти(обе печки включены на полную). Остановился, расширитель полный. опять перелил в радиатор. До дома потом ехал строго 70 км\ч, что бы не включилась турбина. Стрелка температуры стояла как вкопанная посередине. Приехал домой, в расширителе децел антифриза было. Купил презерватив, одел на радиатор, пока двиг горячий. Звел он дец надулся, еле заметно, заставил жену погазовать, до 3000 3500 об мин. презик чуть чуть надулся потом при сбросе оборотов его обратно в радиатор разряжением втянуло. Короче как то так выхлопная сухая, мажется сухой черной сажей. Хер знает что за шляпа, Вы как думаете?

Единственный авто что я уважаю, это газ 67 моего деда, простой как 3 копейки.Его собирали люди еще верящие в светлое будущее, а это очень много значит. В 87 году отец купил новый запорожец, я только и помню что батя всю жизнь под ним и провел. Больше русских машин я не признаю. Сам работаю на крупном ж.д. заводе, ремонтируем путевую технику. Зная русский менталитет, вижу как у нас вся эта техника собирается: как платят, так и делаем. У меня мужчина старый в бригаде работает, его коронная фраза "Не родному дяде делаеш". На автовазе наврядле иначе. Японец собирая Тойоту думает о престиже компании, материальные вопросы его мало волнуют, за его работу, ему платят деньги, настоящие деньги. Русский же когда собирает ладу думает как семью прокормить, и не турнут ли его со съёмной квартиры с женой и маленьким ребёнком, ведь на новое жильё честно заработать нереально.

Омон или похожая организация, у каждого правителя такая есть. А то что виноваты шахмастисты это в точку!

Доброго времени суток. Ради спортивного интереса позвонил прадавцу тут http://barnaul.drom.ru/toyota/land_cruiser/6033548.html не согласен ли он на обмен, Паджеро2. Тип вроде согласен. У меня зачесалось, хочется Ленда писец как, мне до такого в реальности как до москвы на коленях. Доков говорит нет, был перебит номер на раме,из за этого забрали все документы. Осталась только справка на двиг. С подкапотной табличкой всё в порядке. У меня есть возможность купить СР и Гос номера, и в планах оставить Ленда у себя до последнего, без всяческих продаж в будущем. Как думаете, стоит заморачиваться? И чем мне это может грозить в худшем случае?

А это я, 1996г. Москва. С присяги фот нету, да и не нужны они. Мы всё равно без оружия принимали .

Если что на будущее КРОНИД(тоесть я) НИЧЕГО НЕ ПРОДАЁТ!!!!!!

Настоящий Мужик! Молодец, не кинулся с дробовиком расстреливать владельцев завода , а затаил воистину жуткую и страшную месть! Красавчик!!!!

Может я что то не понимаю, но здесь http://reviews.drom.ru/chevrolet/niva/43448/#comment1709952 мне во весь голос кричат что шнива куда проходимей Сурфа, на шниву теперь все блокировки с завода ставят? или я что то пропустил?

Действительно, по телеку только и обсуждают аномально жаркое лето в РОССИИ!!! Сколько помню, максимум дня три +30 было, в середине июля у меня сосед в ФУФАЙКЕ крышу перекрывал. Посмотрел в пасспорт, вроде пишут что живу в России. хотя может и опечатка....

Я поменялся практически так же, Чайзера 93года на Сурфа в 130. Правда двиг бензиновый 2.0 ну и так, ушатанный. Крестовинам трындец, пыльники рваные, двиг разрегулирован. Также было огромное желание взять внедорожник. Ничего, всё сам потихоньку делал, книга в подарок досталась, коечто поменял, что на заводе выточил, что с разборов покупал, вроде всё радует. С охот не вылажу , изколесил весь район, открыл столько красивых мест . Хочу сказать если делать всё сам будеш, и руки откуда надо растут можно поменятся. Вот кстати мой отзыв на дроме: http://reviews.drom.ru/toyota/hilux_surf/30964/

Зачетно,а я голову ломал как сделать. Убежал делать тоже самое, только втулку попробую бронзовую выточить. Так то купил новый маятник,а старый сейчас кроить буду.

Брал кстати исключительно для лесов, болот.

Я взял эксплай 905-й с навителом, плюс можно еще две навигационные системы ставить параллельно. Недавно ездил на открытие охоты, супер! Есть все леса, болота, озёра и полевые дороги. Играючи проехал глухой бор, с полузаросшими полевыми дорогами. Мои требования удовлетворяет полностью. Цена 5000р. Картография 70-х годов, поля, леса, полевые дороги я имею ввиду.

У меня книга есть, в электронном виде нифига не нашел, могу предложить безвозмездную помощь. Спрашивай что интересует, по любому поводу, в личку буду кидать фото страниц. Да и так по ремонту, много куда лазил, колхозил чего, могу подсказать. Мне не тяжело

Фига себе сколько вариантов раздаток, на моей версии этот пневмоклапан стоит под капотом, а пневмоцилиндр на переднем редукторе, разъеденяет левую полуось, всё ето работает от разряжения в БЗД. А раздатка просто механически через рукоятку.

Нет не влияет, он влияет на обороты холодного пуска. А то что горячий двиг остывает полностью при +30 на улице это парадокс... это противоречит законам физики... Или ты полагаешся на датчик температуры?

вот

сейчас фотик зарядится я тебе изибражение скину как проверять.