амортизаторы Rancho RS9000x

[Zhornic 25]

После долгих и мучительных раздумий по поводу новых аммо на 130 Сюрф было принято решение купить всё-таки Ранчо 9000. Подобрать к усиленным торсионам что-то путнее, но подешевле, показалось нерешаемой задачей. Решил откупиться. Царевна-лягушка была героически побеждена, правда не без ущерба для победившей стороны... Короче, через неделю томительных ожиданий - держу это чудо враждебной техники в руках. И чо я вижу? Штоки (очень внушительные по толщине, кстати)в небольших, еле видимых коцках, нижнее ухо держится на двух ляпах сварки. Каждый ляп имеет еле видимую трещину на 1/3 своей не очень выдающейся длины ... трещина заканчивается небольшой сквозной раковиной...

Фото пока не прилагаю, но будет обязательно...

Незнаю сколько прослужит сам аммортизатор, но насчёт обрыва этих самых ушей я уже где-то тут читал, и проверять на собственной шкуре как-то неохота... Хотя, врядли они сразу оторвутся, скорее всего в самый неподходящий момент....

Вопрос к аудитории - они чё, все такие? Или попробывать поменять? Вот в магАзине обрадуются...

Везти абсолютно новый аммо за 150уе к сварщику - тоже странный вариант, да и где гарантия что в днище аммо не появится аккуратная... или не очень... дыра?...

[mako 2]

чота тебе подсунули брак ИМХО..

[bodydoc 14]

Сека. У меня такая-же фигня, на всех 4-ёх. Снимаю втулки и отдаю сварному, по другому никак, с нижним надо аккуратно, можно регулировочный цилиндр повредить.

[sergk65 11]

А у меня отличные АММО таких дефектов нема (3 раза тфу) все таки думаю что это зависит от изготовителя, слышал я тут что лепят их китайцы и левые Ранчо идут на наш рынок

[Zhornic 25]

Ёпрст...

Кстати пощупал полиуретановые втулки - намного жёсче резины, больше на обычную пластмассу походит, чем на элластичный материал, пальцем не прожмёшь. Как оно может в сайлентах работать... слабо представляю...

[Vadik 0]

Я покупал передние сразу с установкой и гарантией - если че оторвется, то с ремонтом!

[Акараис 0]

javascript:ins("Zhornic") добрый день, если не трудно, можно описать ощущения от езды с управляемой жесткостью, в каких пределах регулируется,

за ранее благодарен

[artem_fedorov 1]

У меня знракомому тоже прислали г..но какое-то

Искал эти ранчо месяц. Прислали тоже и варка галимая какая-то на ушах, к одному даже комплект резинок шайбу и гайку не положили

Мне кажеться поставщики чё-то там мудрят. Или гденить в соседних гаражах восстанавливают.

[Акараис 0]

artem_fedorov спасибо за предупреждение, буду покупать на месте и долго выбирать , просто дорого стоит комплект с пультом управления , компресором (25 000), хочу узнать стоит оно или нет??

Быть или не быть,быть вот вчем вопрос, а то жесткость ранчо 5000 достала, по ухабам на них хреново, по трасе просто сказка, а хочется везде мягкой езды и мне и семье)).

[Scout 8]

Вопрос к аудитории - они чё, все такие? Или попробывать поменять? Вот в магАзине обрадуются...

Везти абсолютно новый аммо за 150уе к сварщику - тоже странный вариант, да и где гарантия что в днище аммо не появится аккуратная... или не очень... дыра?... 

116400[/snapback]

Ты лучше для алматинцев скажи где брал, росто когда в последний раз был в китае напоролся на бутик как раз торгующий жипамуницией, по приемлемым ценам, но на внешность ВАЗовское покажется качественным, и то что наши барыги сейчас все тащят с китая, причем дешевку подделку, а не качественный китайский товар, это факт.

по суди сам притащить подделку за 50 баксов и продать за 150 выгоднее того чтобы тащить товар который стоит там 100 и продать его за 150, простая арифметика.

изходя из того что сам кручусь в бизнесе связаным с поставками из китая, могу уверенно сказать это делают 90 % наших барыг.

как говорят китайцы при покупки РОЛЕКСА бате привозил, покупай есть за 20 баксов а есть за 120 вери гуд, внешне не различишь, но за 20 баксов доходят до отеля а за 120 уже боле года ходят без притензий.

[Акараис 0]

Господа!!! не ужели нет у нас на форуме жипера у которого стоят ранчо 9000 с блоком управления?!? а еще лучше чтоб стояли на мостовом хайлюксе, отзовитесь пожалуста.

[Акараис 0]

по хоже нет у нас владельцев жипов с регулируемой подвеской и блоком управления , я опечален

[artem_fedorov 1]

по хоже нет у нас владельцев жипов с регулируемой подвеской и блоком управления , я опечален

289300[/snapback]

Есть у меня такая кнопочка

Регулировка амортов. Тока этому хозяйству уже 14 лет и вряд ли оно работает, сейчас в процессе демонтажа и раздумья по поводу новых амо, с или без регулировки

[Scout 8]

Есть у меня такая кнопочка      

Регулировка амортов. Тока этому хозяйству уже 14 лет и вряд ли оно работает, сейчас в процессе демонтажа и раздумья по поводу новых амо, с или без регулировки 

289303[/snapback]

не путай TEMS и Rancho.

[artem_fedorov 1]

Есть у меня такая кнопочка      

Регулировка амортов. Тока этому хозяйству уже 14 лет и вряд ли оно работает, сейчас в процессе демонтажа и раздумья по поводу новых амо, с или без регулировки 

289303[/snapback]

не путай TEMS и Rancho.

289315[/snapback]

А уменя ТЕМS ??? Объяснишь как время будет в чем разница?

Для общего развития

А мне ранчо можно поставить?

[ArtemLJ72 2]

Стояло это чудо на почти штатной 80-ке, хлам. Сняли.

У каждого своё мнение мне не 9000 не 5000 ненравится. TochDog рулит.

[Scout 8]

А уменя ТЕМS ??? Объяснишь как время будет в чем разница?

Для общего развития 

А мне ранчо можно поставить?

289337[/snapback]

заиди сюда http://www.jeeper.org.ua/info/rancho.html

ТЕМС это самое простая реализация регулировки жесткости.

[Zhornic 25]

Ну вот... год отъездил на этих расно9000... спереди... что могу сказать: пока не сломались и не вытекли... Постепенно жёсткость довёл до максимальной - наверное, постепенно сам привыкал к увеличивающейся тряске... и приводил к соответствию жесткости задницы. Неровности, гребёнку, рельсы проходить стал намного легче. Но при переезде, вернее соскоке с лежачего полицейского морда всё-таки совершает два-три колебания, зад плюхается пожестче, но без видимой раскачки - там стоят 80-ые газо-маслянные аммо. При полёте на высокой скорости по кочкам и трассе стало намного лучше, чем на стандарте, но на некоторых участках колбасит всё-же страшно неприятно, и что с этим делать уже не знаю... Очень неудобные пыльники...

Была бы возможность - купил бы газовые умощнённые аммо, типа 80-ых. Но пока так и не понял, что подойдёт к усиленным торсионам?

[Warlock 1]

Блин а есть вариант на 185 -м кузовке поменять аморты перед и зад без лифтов и всего такого на более какието усиленные, и что подойдет....типа 80-ка , 100-ка, итд и тп......и вообще есть мысли или сталкивался ктото...т.е я по говнам не ездил особо...рыбалки на или, балхаше, в сторону учарала, кульджи я ездил...более не требо, на кульсай ездил, но это в основном к Скауту вопрос.....и кстати не твоя машинка на углу Виноградова-Муканова стоит иногда?

[A804 2]

Блин а есть вариант на 185 -м кузовке поменять аморты перед и зад без лифтов и всего такого на более какието усиленные, и что подойдет....типа 80-ка , 100-ка, итд и тп......и вообще есть мысли или сталкивался ктото...т.е я по говнам не ездил особо...рыбалки на или, балхаше, в сторону учарала, кульджи я ездил...более не требо, на кульсай ездил, но это в основном к Скауту вопрос.....и кстати не твоя машинка на углу Виноградова-Муканова стоит иногда?

289596[/snapback]

Только амморы? А чего этим добиться хочешь?

Если менять то вместе с пружинами. Если бюджетно и без лифта (вернее, с минимальным лифтом), то ставь пружины и аммы от "арабского" Прадика (который с третьим рядом сидений и двумя баками) - пройдись поиском уже много раз обсуждалось. Получишь жесткость повыше (соответственно дорогу держать чуть лучше будет), а лифт составит примерно 2 см.