Регулировка ГП

[AZIAT 4 244]

С чего лучше вытачивать проставочную шайбу???

Думаю что- нибудь типа стали  40Х .

Точишь заготовки  ,  потом шлифуешь в  размер .

 

какой металл должен быть, может с полуоси грузовика какого нибудь???

Офигеешь точить  .

можно ли набором ставить несколько шайб?

можно , так и  делаю .

[_Falcom 1]

можно , так и  делаю .

из скольки штук максимум можно делать?

[AZIAT 4 244]

из скольки штук максимум можно делать?

 

Думаю нет разницы  . На многих авто регулировка  производится  пакетом шайб.  Просто по мере  возможности надо использовать меньшее  количество шайб .  

[rusik@inbox.ru 67]

С чего лучше вытачивать проставочную шайбу???

какой металл должен быть, может с полуоси грузовика какого нибудь???

вышло около 6,45

можно ли набором ставить несколько шайб?

чего та 6,45 многовато у меня уже на 6,3 подкусывать редуктора начинает. Изменено 1 февраля 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[_Falcom 1]

подскажите внутренний и наружный диаметр проставочных шайб

в гараже был  и забыл замеры сделать....а очень нужно

[AZIAT 4 244]

подскажите внутренний

35,2 мм , в  американских КИТах 36 .

наружный диаметр

47 мм , в американских КИТах 52  . 

[_Falcom 1]

35,2 мм , в  американских КИТах 36 .

 

 

47 мм , в американских КИТах 52  . 

Спасибо огромное!!!

а почему в американских китах внутренний диаметр больше??? как центрировать шайбу тогда???

[AZIAT 4 244]

а почему в американских китах внутренний диаметр больше???

Наверно так  проще их делать .

как центрировать шайбу тогда???

А  зачем  ?

Разве  не отцентрированная  на  пару десяток  шайба  весом несколько грамм  может как  то повлиять на  железяку  с весом   пару-тройку  кг ? 

[808ash 4]

...предстоит сборка с нуля, настройка 3 редукторов, пары 4.8 американ стандарт...хочется как то пошустрее все это сделать, и опять решил вернуться к разгадыванию цифр на морковке...
...как выяснилось, полсе приработки пар, этот размер там и пишется...
...полез ковырять тырнеты-забугорные и нашел момент который, как мне показалось, приоткрыл часть тайны...
 
...цифры на моих парах: прямые 3.916, 3.916 , реверсивка 4.134 , что ,как я понял, соответствует "Checking distance" на рисунке, что по сути не дает нам ничего, потому как на редукторе этот размер не поймать (ну разве что в определенных условиях возможно)
...и по ходу дела каждую ГП придется ловить методом тестовых проходов, потому как корпуса и сами подшипники имеют некоторую неодинаковоость, вследствии чего дать точный размер "желанного" колечка невозможно...

 

Изменено 9 февраля 2014 пользователем AZIAT

[rusik@inbox.ru 67]

А почему количество редукторов не четное или машина 3 осевая.

[808ash 4]

А почему количество редукторов не четное или машина 3 осевая.

 

...это 1.5 комплекта)))

[808ash 4]

...пост №29 если фото не грузится, то вот цифры на морковке "checking distance"

 

...так же еще, настройку ГП может ускорить вот какой момент...

...вот морковка 4.3  сток, от редутора 90прадо, и морковка 4.88 юса-стандарт

...4.88 ниже, поэтому начальный размер регулировки можно начинать с шайбы 5.5-6мм, сначала немного это смутило, но потратив коло 4 часов и 8 "прогонов" шайб, все же поставил 5.5мм, и на втором прогоне поймал практически идеальное пятно)

[rusik@inbox.ru 67]

Такое измерение не провильное нужно мерить от посадочного места подшипника, а разница в 5 мм это различия в корпусах редуктора.

Изменено 16 февраля 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[san80 1]

http://www.youtube.com/watch?v=K5V0ExIIXRM старый дедовский метод)))  правда редуктор от жигулей но смысл один..

Изменено 16 февраля 2014 пользователем san80

[Серый Кит 0]

Там где с линейкой так оно и есть. Высота бошек у шестерен разная от того, что юса стандарт для не V6 и разница между ними как раз и есть нужная шайба к родной которая для 4.3 стояла от производителя. тока мерить надо большим микрометром или точным штангелем