Электро вентилятор охлаждения двигателя

[Spheruum 32]

А что в коробке будет адово пламя? чтобы не хватило продувки

[atomp4fx 36]

А я не знаю часть людей ставит просто мелкие радиаторы, часть - большие и доп карлсон...

[Spheruum 32]

Доп вент надо ставить если основной не достает.  Или система охлаждения АКПП полностью автономная как у Димаса. Чтобы было ясно что происходит с акпп, надо поставить датчик температуры на выходе с коробки и смотреть хватает или нет 

Изменено 1 августа 2015 пользователем Spheruum

[kasper-dp 87]

я поставил пока вместо основного, какой то не большой с пузотерки. по ширине он 2/3 радиатора где то. диффузор из какой то жести слепил, оставив снизу четверть высоты радиатора просто открытой. подключил его ВМЕСТО родного маленького электрокарлсона, который перед радиатором стоит. трудился этот малышь не покладая лопастей, но не справлялся. еще иногда, когда долго приходилось ему маслать, мозги его почему то отрубали... приходилось прямо на ходу выключать-включать зажигание, чтобы он снова ожил. вместо того, что поставил, хочу поплоще (зазор от ступицы где стояла виска - сантим-два) и побольше, но пока хватает вроде. Не хватает покалеченного радиатора у которого после аварии нет трети сот.... потому ограничителем скорости у меня выступает стрелка температуры... в жару - 90, в нежару - 100... зимой будет этого колхозного вентилятора и инвалида-радиатора выше крыши.

[Tramp1 0]

Ты  наступаешь на  грабли , на которые  уже наступил не один владелец 130 го . Пройдись поиском и все  найдешь. 

Ох, Как же Вы правы !!!!  Год иппал себе и людям мозги со всякими электрокарлсонами. Плюнул, задавил жабу, купил новый кронштейн с вискомуфтой - сейчас, что в песке, что в жару - пофиг. Зато зимой не могу нагреться при исправном термостате.

[leXey 5]

Ох, Как же Вы правы !!!!  Год иппал себе и людям мозги со всякими электрокарлсонами. Плюнул, задавил жабу, купил новый кронштейн с вискомуфтой - сейчас, что в песке, что в жару - пофиг...

 

+ мильён тыщ! Нет ничего надёжней и эффективней штатной вискомуфты.

[kasper-dp 87]

Зато зимой не могу нагреться при исправном термостате.

это основная причина почему я отказался от виски.  

[kerop27 2]

+ мильён тыщ! Нет ничего надёжней и эффективней штатной вискомуфты.

Так то оно так , но в зимнее время эта виска съедает львиную долю тепла ...

Я лично очень озадачился установкой электро , но есть вопрос по термодатчику ,

поскольку производителем такая деталька на данной модели не предусмотрена , то и

каталог её не даёт ... У кого нибудь есть номерочек ?

[OlegLAN2000 14]

Любой термо-свитчер купи в магазине от таза или газа.

Fae хорошие датчики делает, можешь их производства заказать

[leXey 5]

 У кого нибудь есть номерочек ?

 

Я колхозил от Волги, на память вроде как ТМ108, но думаю особой разницы нет с чего ставить, главное температуру включения подобрать.

Плюс реле стартера на 70А с какой-то иномарки, т.к. отечественные реле не выдерживали.

[Zhornic 25]

Я лично очень озадачился установкой электро , но есть вопрос по термодатчику

Термодатчик в данном вопросе совершенно не проблема. На мазде неизвестной модели как раз подходящий и распространнённый датчик. На +97С. Есть разные другие датчики от разных авто на разные температуры.

Проблема в другом. Дело в том что для езды по равнинному городу даже в жару достаточно 10-15% максимальной производительности электровеника. А простые системы даже с двумя термодатчиками врубают пропеллер с избыточной производительностью. Отсюда постоянные термокачка, переодический вой из под капота, броски напряжения в сети и необоснованно повышенное электропотребление.

Под нагрузкой(горы, грязь, снег) 2лт(особенно на АКПП) греется так, что хрен его чем остудишь - и электропропеллера начинает не хватать... Если же установлен достаточно мощный пропеллер - начинает не хватать генератора.

Короче говоря нормальная электрическая система продувки радиатора не простая и не дешёвая штука.

[Dimas465 184]

Вот думаю на зиму можно карлсон всё таки ставить .Тем более контролер управления ,вентилятор есть. В -30 с вискарём температура мотора 83 гр  а хотелось бы повыше.

[Zhornic 25]

Вот думаю на зиму можно карлсон всё таки ставить .

У меня круглогодично электрокарлсон стоит. И зимой и летом одни плюсы. Но мощность пропеллера должна соответствовать - иначе не стОит и начинать.

[Dimas465 184]

У меня круглогодично электрокарлсон стоит. И зимой и летом одни плюсы. Но мощность пропеллера должна соответствовать - иначе не стОит и начинать.

У  тебя моторчик крошка  . а V8 никакой электро летом не охладить.Давно пройденный этап . 

[Vanchoper 4]

У  тебя моторчик крошка  . а V8 никакой электро летом не охладить.Давно пройденный этап . 

Так тут у большинства моторчики - крошки, а для них карлосона вполне хватает, поэтому судить по мотору который заводом не ставился на машину - неправильно. Бензинки я думаю не вариант охлаждать электрой, а вот дизеля, особенно атмосферные, можно пробывать. У меня два года электро стоит - все ОК. Тащился в жару ( 30С) на Байкал по перевалу груженный бутором, Вентиль на 1 скорости маслал не переходя на полную мощность. Двигатель атмосферный 3L.

[Dimas465 184]

Так тут у большинства моторчики - крошки, а для них карлосона вполне хватает, поэтому судить по мотору который заводом не ставился на машину - неправильно. Бензинки я думаю не вариант охлаждать электрой, а вот дизеля, особенно атмосферные, можно пробывать. У меня два года электро стоит - все ОК. Тащился в жару ( 30С) на Байкал по перевалу груженный бутором, Вентиль на 1 скорости маслал не переходя на полную мощность. Двигатель атмосферный 3L.

 .Попробуете из мотора выжать всё  до последней ЛС и узнаете как дизель влёт температуру поднимает.Можно всю жизнь по пенсионерский ездить и никогда об этом не знать .

Возьмём хайлюкс 167  5л атмо  колёса 33" пары 4.88 за бортом+ 30 прицеп автовозный с тачкой  2т   да в гору  третья обороты 3500  иначе не тянет.Как думаете электро вентилятора ему хватит. 

[Vanchoper 4]

Обороты 3500 дизелю еще и в жару да и нагрузкой можно и бошку треснуть даже чугунную. Думаю мой вентилятор выдержал бы, но если еще асфальтоукладчик на буксир взять и обороты 5000 - тогда, конечно,  вискомуфта рулит. 

[kerop27 2]

Короче все цитаты я не стол выделять , по другому вопрос поставлю ) Там где заливная горловина "ОЖ" , болтик заглушка есть , там резьба  максимум М14 в среднем ! Вот у меня вопрос , такие датчики есть в природе что бы вместо того болтика вкрутить , вообще для чего там болтик ? А в целом как я планирую и даже советую , перед радиатором повесить "бурбулятор" , а штатный снять , но только на зимнее время , а "электро" есть ни просит пусть висит себе . Но вот куда там можно "ТАЗовские датчики вмастрячить для меня вопрос , там резьба мм. на22-или 26 ?... Вот я и спросил , может кто номерочек каталожный знает чудо датчика если такой бывает вместо болтика

[Zhornic 25]

Резьба вроде М16. Советую зайти в автомагазин и посмотреть спецотделы по датчикам. Наши датчики уплотняются конусом и имеют довольно специфическую конструкцию. Вот и нужно подыскать внешне такой же датчик. Их немного таких. Температура 97С. Вроде как бывают и на другие температуры, но на 95 я не нашёл похожих конструктивно даже по каталогам, а на 92 градуса слишком мало - у нас термостат на 88С. Пропеллер будет вечно маслать с полузакрытым радиатором.

[Spheruum 32]

V8 никакой электро летом не охладить.

ага, а 5.2 v10?