Кто-нибудь ставил Номакон?

[Скидбладнир]

Если таки куплю машинку - будет у меня первый в жизни дизел.

Вопрос про подогреватели.

Сразу попрошу не писать:

"...лей антигель и все будет нормально"

"...а вот еще можно эфир или керосин"

"...исправный дизель на морозе нормально заводится, 500 лет владею дизелями"

"...если ночью грозит бооольшой минус найди теплый бокс и будет тебе счастье"

"...у меня Вебаста/Эберспехер и проблем нет, сажусь утром в теплую тачку, завожусь с полпинка"

В общем есть такие штуки Номакон. В ассортименте бандажный нагреватель на топливный фильтр, подогреваемая насадка на топливозаборник, нагреваемый топливозаборник, ленты для оборгеыва магистралей.

Ставил ли кто-нибудь и целесообразность применения в Московской области, ну там еще Валдай, Кореллия.

[Sandi]

Если таки куплю машинку - будет у меня первый в жизни дизел.

Вопрос про подогреватели.

Сразу попрошу не писать:

"...лей антигель и все будет нормально"

"...а вот еще можно эфир или керосин"

"...исправный дизель на морозе нормально заводится, 500 лет владею дизелями"

"...если ночью грозит бооольшой минус найди теплый бокс и будет тебе счастье"

"...у меня Вебаста/Эберспехер и проблем нет, сажусь утром в теплую тачку, завожусь с полпинка"

В общем есть такие штуки Номакон. В ассортименте бандажный нагреватель на топливный фильтр, подогреваемая насадка на топливозаборник, нагреваемый топливозаборник, ленты для оборгеыва магистралей.

Ставил ли кто-нибудь и целесообразность применения в Московской области, ну там еще Валдай, Кореллия.

ставил на фильтр - заводится легче.

[Maxim511]

крайнюю зиму не лил даже антигель, все было хорошо, а так если машина новая то лучше разом всё барахло возможное поставить и будет счастье

[tyngys]

У самого нет, но буду ставить именно такой "фраерский набор" Понаблюдал за друганом в эту зиму, у нас за 40 морозы стояли, он только картер движка подогревал маненько и мосты. Так что - удачи!

[koti4]

стоит бандаж на фильтр, перед заводкой за минуту вкл , и никакого парафина

[АНДРЕЙ101]

Если таки куплю машинку - будет у меня первый в жизни дизел.

Вопрос про подогреватели.

Сразу попрошу не писать:

"...лей антигель и все будет нормально"

"...а вот еще можно эфир или керосин"

"...исправный дизель на морозе нормально заводится, 500 лет владею дизелями"

"...если ночью грозит бооольшой минус найди теплый бокс и будет тебе счастье"

"...у меня Вебаста/Эберспехер и проблем нет, сажусь утром в теплую тачку, завожусь с полпинка"

В общем есть такие штуки Номакон. В ассортименте бандажный нагреватель на топливный фильтр, подогреваемая насадка на топливозаборник, нагреваемый топливозаборник, ленты для оборгеыва магистралей.

Ставил ли кто-нибудь и целесообразность применения в Московской области, ну там еще Валдай, Кореллия.

пользую бандажный подогреватель пару лет пока не прихватывало (тока с наружи его изовером еще утеплял от ветра) .ставь и не парься в идеале еще в бак поставить на топливопровод нет надобности

[vvmosin]

Разве можно на пластмассовый фильтр поставить бандажный нагреватель? Я бы не рискнул. Себе присмотрел проточный нагреватель: http://nomacon.by/new/auto/auto-pp.php

Есть у кого-нить опыт установки/использования?

[koti4]

Разве можно на пластмассовый фильтр поставить бандажный нагреватель? Я бы не рискнул. Себе присмотрел проточный нагреватель: http://nomacon.by/new/auto/auto-pp.php

Есть у кого-нить опыт установки/использования?

вообщето он железный ))))

[K@y]

стоит бандаж на фильтр, поставил больше года назад все вполне нормально, единственно неудобно при замене фильтра его ставить снимать, а так зимой при морозе езжу все вполне устраивает. Вообще если есть возможность то я бы посоветовал поставить родной тойотовский нагреватель он стоит рядом с лягушкой а срабатывает автоматически... но это при условии что машина будет стоять в теплом гараже...

[vvmosin]

вообщето он железный ))))

У кого железный, тому повезло.

[denissyslo]

В общем так:

1) поставил себе бондаж на топливный филтр. Производство НЭАП-ДТ (поищите в нете) На другой машине стоит штатный подогреватель (митсубиси).

В сравнении со штатным:

Субъективно:

- греет лучше, т.к. прогревает сразу какбы весь фильтр, у шататных подогрев стоит в верхней части ( и у таеты тоже).

- мощнее (не помню, но кажется 100 или 150 ВТ), у родного на память 75 или 100 ВТ.

Объективно:

- родной удобнее при замене филтра, но и с бандажом особых проблем нет.

- Удобство на порядок выше (можно включить перед запуском двигателя).

В целом: Однозначно надо брать, вещь стоящая и не такая дорогая. Хотя при заправках качественным топливом проблем тоже нет. За прошлую зиму не включил его ни разу !!!

Когда в случае чего можно нажать кнопочку, а не бегать - искать чайник с кипятком - это стоит своих 2-3 тыс.

Другой момент: для дизеля, хранимого на морозе очень желательно иметь предпусковой подогреватель.

Как бюджетный вариант: 220В

Как нормальный: вебаста-гидроник.

Не надо от них открещиваться, советую поставить второй вариант и не относиться к нему скептически. Если поставишь, то РЕАЛЬНО поймешь за ЧТО отдал деньги.

Кстати вебасты на 100% не перекрывают проблему запуска:

На джипе в сильный мороз салон толком не прогревается - это миф (юзаю на двух машинах), а двигатель не разогреватеся. В мороз - только прогрев двигателя - тогда он разогревается до рабочей температуры.

Были случаи, когда на морозе гидроники прихватывало и они не работали.

Итог:

Если позволяют средства, то поставь в первую очередь Подогрев двигателя, а потом подогрев топлива. Вещи разного направления, думаю, должны быть обе.

[user383]

Подогреватель греет фильтр,а при пуске первая саляра из ТНВД.Если в ТНВД прихватит такой подогреватель не спасёт .

[denissyslo]

и то и другое ставить

[Berserker]

Не смог найти фото СПА-101-КЛ1

Это блок управления, который является контрольной панелью и устанавливается в салоне. Соотв, его внешний вид играет роль.

Насчт подогрева - есть пробка картера с нагревательным элементом, ИМХО отличное решение, т.к. масло сразу же раскидывается по двигателю после запуска горячим, нагревая его.

[АНДРЕЙ101]

В общем так:

1) поставил себе бондаж на топливный филтр. Производство НЭАП-ДТ (поищите в нете) На другой машине стоит штатный подогреватель (митсубиси).

В сравнении со штатным:

Субъективно:

- греет лучше, т.к. прогревает сразу какбы весь фильтр, у шататных подогрев стоит в верхней части ( и у таеты тоже).

- мощнее (не помню, но кажется 100 или 150 ВТ), у родного на память 75 или 100 ВТ.

Объективно:

- родной удобнее при замене филтра, но и с бандажом особых проблем нет.

- Удобство на порядок выше (можно включить перед запуском двигателя).

В целом: Однозначно надо брать, вещь стоящая и не такая дорогая. Хотя при заправках качественным топливом проблем тоже нет. За прошлую зиму не включил его ни разу !!!

Когда в случае чего можно нажать кнопочку, а не бегать - искать чайник с кипятком - это стоит своих 2-3 тыс.

Другой момент: для дизеля, хранимого на морозе очень желательно иметь предпусковой подогреватель.

Как бюджетный вариант: 220В

Как нормальный: вебаста-гидроник.

Не надо от них открещиваться, советую поставить второй вариант и не относиться к нему скептически. Если поставишь, то РЕАЛЬНО поймешь за ЧТО отдал деньги.

Кстати вебасты на 100% не перекрывают проблему запуска:

На джипе в сильный мороз салон толком не прогревается - это миф (юзаю на двух машинах), а двигатель не разогреватеся. В мороз - только прогрев двигателя - тогда он разогревается до рабочей температуры.

Были случаи, когда на морозе гидроники прихватывало и они не работали.

Итог:

Если позволяют средства, то поставь в первую очередь Подогрев двигателя, а потом подогрев топлива. Вещи разного направления, думаю, должны быть обе.

По поводу родного подогревателя (штатного) если у тебя сам фильтр прихватит (а точнее бумагу парафином забьет)то никакой штатный непоможет.

[Ziliboba]

По поводу родного подогревателя (штатного) если у тебя сам фильтр прихватит (а точнее бумагу парафином забьет)то никакой штатный непоможет.

Вот уж позвольте вы конструкцию видели? А вот надо бы посмотреть, прежде чем такие завяления делать.

Я три зимы гоняю со штатным подогревом и за всё это время он понадобился лишь однажды - когда ещё заводской фильтр, с которым машина пришла из японии, после -24 градусов видимо забивался окончательно - скорость по прямой была 40, в горки 20.

Так вот - подача питания на штатный фильтр (у меня специально отдельно сделано) решала проблемму в течение 3 секунд - буквально от затупа до удара сидушкой в спину я успевал лишь быстро вслух посчитать до трёх.

Это был единственный раз. Меняю фильтра осенью, заправляюсь на обычных заправках и вообще никогда даже не беспокоюсь - нихрена зимняя солярка нигде не мёрзнет без всяких подогревов. Штатник просто на всякий пожарный случай стоит.