Поведение 80-ки в городе и на трассе

[Nail ufa]

если нет желания рвать редуктора, полуоси, шрусы, карданы и тд, то алгоритм пользования блоками такой- едешь на пониженной и заблокированном центре пока едется, начал буксовать, зарываться(причем без межколесных блоков зарывается меньше, ибо некрутящееся колесо не зарывается)- включаешь межколесные и выезжаешь НАЗАД. Выключаешь межколесные и пробуешь пробиться снова/ пробуешь проехать другой дорогой/ уезжаешь нафиг домой/ разматываешь лебедку и тд. Те, кто сворачивая с асфальта сразу включают все и вся- как правило ищут потом мосты, редуктора и тд. И еще очень часто ищут трактор...

[Nail ufa]

а вообще проходимость машины не с блоков начинается. И очень смешно выглядят счастливые обладатели 105,80, геликов на АТ и ХТ резине, но с тремя блокировками, считающие, что ездять на вездеходе. Первое- это резина. МТ, как минимум и размер для 80- лучше 35". Второе- лебедка. ну а потом уже блокировки..

[tornado-frost]

Друзья, Кто-то озвучивал стоимость переделки не лочных мостов в лочные - сумма была в районе 1000-1200$.

Ну если о цифрах... Сегодня проехал по разборкам, лочный редуктор 35, лочный мост 50. Вот ...уки, новый столько же, почти стОит на экзисте. Не буду менять пока. Приеду домой, разберу передний мост, а там видно будет. П.С. У нас снега зимой бывает до чертиков, поэтому задумал про локи. У кореша 3 лока, а я его таскаю постоянно..

[tornado-frost]

Наиль,спасибо. Щас на Владовских пружинах 2" гражданских юзаю. 35 колеса не залезут, наверное. На аватарке видно кажись? Передняя лебедка есть - китайская хрень. Думаю надо лучше назад впороть путную лебеду тонн на 5-6

[pitt]

щас ставлю себе блоки, общий бюджет мероприятия, с полной дефектовкой и переборкой мостов получается в районе 75 тыров, со всеми зп и т д ....блоки ставлю потому-что лазаю по жесткому бездорожю, хотя ходом турбодизиль и без блоков очень хорошо едет, одна из причин установке в том, что посреди собственного двора попал одним колесом в сугроб, выезжал полтора часа, на 33 мудах без шипов, пока не приехали и не дернуули,

[Nail ufa]

разницы особо нет, хоть контрактные мосты, хоть свои на лочные переделать, хоть локи арб воткнуть- 2,5-3 тыс.баксов отдашь...

[wowan75]

разницы особо нет, хоть контрактные мосты, хоть свои на лочные переделать, хоть локи арб воткнуть- 2,5-3 тыс.баксов отдашь...

и они того стоят

чтобы ни говорили не имеющие их или боящиеся их пользовать - без блокировок плохо

особенно эффективен передний лок

много раз лочился, спускался и выбуксовывал, но ни разу не бегал за трактором B)

и не порвал машин

повернул ручку и выехал - это кайф стОящий

Изменено 5 августа 2011 пользователем wowan75

[Agny]

вспомнилось.

а я на масленице самый первый сел в снегу со всеми блокировками мега выдернула. спустил колеса - поехала. без блоков не ехала.

еще был момент. в смоленской области по весне по полю пытался въехать в горку.

без блокировок едет нехотя 5 метров, останавливается, и закапывается но назад сдать можно. с блокировками, понижайкой и центральным локом - едет метр и закапывается, назад не едет. пришлось доставать лопату. резина ат. итог: раскопался, спорт режим, овердрайв и тапку в пол.. и никаких блокировок. иначе бы не заехал. грязюка летела красиво!

я к тому, что блоки не для каждой грязи. мне конечно нужен опыт. его пока мало.

[wowan75]

вспомнилось.

а я на масленице самый первый сел в снегу со всеми блокировками мега выдернула. спустил колеса - поехала. без блоков не ехала.

еще был момент. в смоленской области по весне по полю пытался въехать в горку.

без блокировок едет нехотя 5 метров, останавливается, и закапывается но назад сдать можно. с блокировками, понижайкой и центральным локом - едет метр и закапывается, назад не едет. пришлось доставать лопату. резина ат. итог: раскопался, спорт режим, овердрайв и тапку в пол.. и никаких блокировок. иначе бы не заехал. грязюка летела красиво!

я к тому, что блоки не для каждой грязи. мне конечно нужен опыт. его пока мало.

закапываться не стоит

перестаёт ехать - бросай газовать

только при неудачном подьёме в серьёзную гору полезно подзакопаться, чтобы назад не пошла сама.

на блоках ходом с разгона тоже можно...но управляемость весьма своеобразная и неожиданная

[Driller]

На моей 80 тоже нет локов 5 лет эксплуатации показали что ЛСД моста хватает для меня, но всетаки хочу на передок АРБ воткнуть

[Mikhail]

есть одна проблема которую владельцы мостов LSD старательно замалчивают, страдаю от нее жутко. с началом зимы на зимней резине постоянно падаю возле авто, как только гололед ну вот машина никак не передает это водителю, едет и едет ровно, спокойно, вторая машина хонда, она всеми своими лампочками мигает, шкребет чем то, но ты точно знаешь сколько блин, а 80 ке с LSD не хрена не понятно. 5 зима и все тоже самое. как быть то ?

2 pitt а не дешевле просто комплект хорошей зимней резины

может слишком самоуверенный совет но раньше локов поставил бы лебедушку

Изменено 6 августа 2011 пользователем Mikhail

[Vladimir24]

To: @Mikhail, У меня нет LSD, а тоже падаю. :blink: Может дело в консерватории?

[Будемискать]

Оффище

:D:D Пить надо меньше:P...

[Goorik]

тоже одно время хотел лочные дифы поставить, но подсчитав бюджет пришел к выводу что легче взять мосты контрактные в сборе с проводкой, крутилкой и т.д. В итоге взял у Олега пару мостов, в этом месяце буду перекидывать. Осенью в рейд собираемся, там и опробую на деле.

[Mikhail]

To: @Vladimir24, даже не знаю что сказать

[tornado-frost]

тоже одно время хотел лочные дифы поставить, но подсчитав бюджет пришел к выводу что легче взять мосты контрактные в сборе с проводкой, крутилкой и т.д. В итоге взял у Олега пару мостов, в этом месяце буду перекидывать. Осенью в рейд собираемся, там и опробую на деле.

Отпишись потом в теме обязательно

[Vladimir24]

To: @Mikhail, А что тут говорить?

1. стоит машина в колее,

2.на ногах обувка с задубевшей подошвой (типа я же не пешком, а на машине!),

3.из-за 4вд дорогу полноценно не чувствуешь

= выходишь-подходишь и скользишь под порог!

[Levakz]

Так получается, что ничего универсального не бывает! не машин, не резины, не девушек... эт я к чему! а к тому что блокировка - это хорошо! но они разные бывают, все машины эксплуатируются в разных режимах и т д....

Мое мнение такое, надо точно знать где будите и как эксплуатировать свою машину, делать выводы и принимать решения.

Если Вы живете где нить в Исландии или в Африке, или... там где песчаные или снежны подъемы, то ставить надо LCD без вариантов! потому как там только динамика и ходом! Если путешествуете в горах на 5тидверой машине, то жесткая блокировка не помешает при диагоналке. Ну а если.... в городе 99% времени, то и не стоит заморачивоться по моему...

Снег, грязь и песок... на таких поверхностях или ничего или работающий лсд и самое главное ДИНАМИКА и ВЕС! а если у Вас тяжёлая машина с атмосферным двигателем (как вариант)) ) то и не стоит "овчинка выделки"

[Mikhail]

To: @Vladimir24, не в этом дело , я как то прокатился на другой 80 ке без LSD бензинка, она не держала дорогу намного хуже, на светофорах попа на старте подгуливала, как раз было скользко, да и поворотах уверенности было поменьше.

я так прикинул как это было с моим мотором, стало неприятно. Хотя всего лишь вопрос привычки, когда и нива для меня была венцом творения

[Дмитрий из Питера]

В говна не лазию.

Я тоже еще вчера так думал. Говна оказались другого мнения. В пяти метрах от асфальта копал безобидную лужицу до центра земли, а крузак все тонет и тонет, и дна все нет и нет... Добрые люди вытащили Камазом. С асфальта. Лебедку, что ли, купить?