Еще одна загадка от 60ки.

[pureperson 17]

Всем привет!

Вчера ехал по трассе со скоростью 90, на очередной неровности трухануло и сразу, сильно задергало руль, пока остонавливался,колбасило так, что думал или колесо открутилось или с рулевым что-то, но при осмотре ни чего не обнаружил, попробовал ехать дальше, все нормально. Проехал после этого километров 300, ни чего подобного не повторилось. Что это могло быть? Недавно перебирал весь передок: рулевые новые(не555), втулки рессор новые полиуретан,шкворневые подшибники новые, тормзные диски новые, сальники,фетры, что ей еще надо?

Трахаюсь с ней больше чем с женой, а ей все мало.

[мишлен 6]

Наверно рулевой демпфер устал. Типа полупустой....

Изменено 11 августа 2011 пользователем мишлен

[Vladimir24 178]

Это называется "шимми".

[pureperson 17]

Это называется "шимми".

А подробнее, ни разу не слышал про такое?

[стас090 10]

На 105 оторвали об лед демпфер и пока доехали до дома со степи километров 300 вот такая же ситуация и получалась и не один раз.После установки нового демпфера все нормально стало.Уазы таким болеют часто.

[fedotov10573 4]

И у меня такое было и подобное... Поймал яму на 90 км/ч все как затрясло, вибрация по кузову такая пошла! руль тоже вибрировать стал, ели ее удержал думал ща в кювет улечу. Остановился вышел на диск посмотрел - нифига ему не стало он тогда еще родной стоял. Ну потом поехал вроде прошло, но больше 80 уже начиналась вибрация, так и ехал...

[alex_60 64]

Это шимми.Проверь рул.демфер он видно устал.

[pureperson 17]

Всем большое спасибо! Ни за что не догадался бы, что такое может быть из за демфера. А можно демфер прокачать как обычные амортизаторы?

[VikTLC60 3]

To: @pureperson,

Недавно перебирал весь передок: рулевые новые(не555)

А нет ли номерков по которым заказывал наконечники?

[мишлен 6]

To: @pureperson,

А можно демфер прокачать как обычные амортизаторы?

Конечно можно, и даже запрвить можно, только это не на долго, фишка в том что уплотнения уже не очень держат масло. В принципе долбаться с этим не очень много смысла.

[pureperson 17]

To: @pureperson,

А нет ли номерков по которым заказывал наконечники?

С наконечниками конечно же все не просто вышло. Когда заказывал, акцентировал внимание на путанице в каталоге, но пришли все равно оба с левой резьбой. Хорошо, что у меня стояли 555 и левый наконечник был с переходником (на самом наконечнике тонкая резьба вкручена в трубу с наружной резьбой нужного диаметра)отдал новый наконечник и этот переходник токарям, проточили под переходник, 150р и все встало на место. Номера к сожалению не сохранил, а вот теперь понял ,зря следующий раз опять гадать придется.

[pureperson 17]

Еще вопрос по демферу, в экзисте разница в цене между газовым и масляным ощутимая, кто ставил газ, почему он настолько дешевле?

[alex_60 64]

Ты хотел наверно сказать дороже? Разница между масленым и газовым при большищ нагрузках подпор газа не дает закипать маслу.Это короткий ответ.Обрати внимание может масленый (оригинал)ьный тогда понятно за марку.

[alex_60 64]

А почему такое превзятое мнение о наконечниках 555. Если это не китайская подделка а завод.Моя 40ка ходит на них уже 4 год полет нормальный.Или вы их маслом растительным мажете (шутка).

[pureperson 17]

А почему такое превзятое мнение о наконечниках 555. Если это не китайская подделка а завод.Моя 40ка ходит на них уже 4 год полет нормальный.Или вы их маслом растительным мажете (шутка).

В курилке тема была про 555, с фото машины ушедшей в кювет. После прочтения, как-то расхотелось их ставить.

[alex_60 64]

Значит была подделка.Я занимаюсь запчастями и сам бы не ездил если что.Тему не читал так что не вкурсе что да как.Пошел искать тему

[FUDOSHIKI 50]

От 80-ки подходит! Все очень просто.

[fedotov10573 4]

01 45044

(IRRG) 45045-69045

01 08.1987 - 05.1989 END SUB-ASSY, STEERING RELAY ROD, RH FJ62,HJ6#..LHD

от 682 до 1181 руб.

02 45044 45045-69046

01 05.1989 - 01.1990 END SUB-ASSY, STEERING RELAY ROD, RH FJ62,HJ6#..LHD

от 682 до 4516 руб.

45045 45044-69055

01 08.1987 - 05.1989 END SUB-ASSY, STEERING RELAY ROD,LH FJ62,HJ6#..LHD

от 4240 до 4435 руб.

(SUBS) 45044-60H00-

01

02 45045 45044-69056

01 05.1989 - 01.1990 END SUB-ASSY, STEERING RELAY ROD,LH FJ62,HJ6#..LHD

от 2756 до 4384 руб

45046

(IRRG) 45046-69115

01 08.1987 - 05.1989 END SUB-ASSY, TIE ROD, RH HJ6#..LHD

от 628 до 2429 руб.

02 45046 45046-69116

01 05.1989 - 01.1990 END SUB-ASSY, TIE ROD, RH HJ6#..LHD

от 535 до 3929 руб.

(SUBS) 45046-69155-

01

01 45047

(IRRG) 45047-69065

01 08.1987 - 05.1989 END SUB-ASSY, TIE ROD, LH HJ6#..LHD

от 437 до 2315 руб.

02 45047 45047-69066

01 05.1989 - 01.1990 END SUB-ASSY, TIE ROD, LH HJ6#..LHD

от 286 до 2072 руб.

(SUBS) 45047-69085-

А вооще смотри оригинальные номера вот тут http://toyota-europe.epcdata.ru/land_cruiser/

[KuzyaVod 11]

To: @pureperson,

Конечно можно, и даже запрвить можно, только это не на долго, фишка в том что уплотнения уже не очень держат масло. В принципе долбаться с этим не очень много смысла.

Да как его прокачаешь? Он и так в процессе постоянно "прокачивается". Фишка его в том, что он внешне сухой почти всегда, а внутри него провалы и "хрюканья", и упругость ненужная, отчего руль "необъяснимо" тянет то влево, то вправо.

[Сергей 36 0]

от таво что машина ушла в кувет виноват не наконечник а водитель (хозяин машины) он не досмотрел за подвеской . и на оргинальных накончниках и шаровых можно улететь если не следить за их состоянием . а 555 я встречал подделку и человек которому ставили шаровые услышал стук и приехал к мастеру чтоб посмотреть что стучит и ему вовремя заменили . так что подделка подделкой но следить за подвеской необходимо