антифриз не возвращается в радиатор

[ciropishe 16]

Собсно долго долго искал течь антифриза. И заметил что расширительный бачок всегда мокрый. и когда я начал вручную каждый раз как покатаюсь сливать из бачка в радиатор антифриз то больше вроде как и не подливаю. были еще пару месть в радиаторе где потело по стыку верхний бачок радиатор но вроде замазал все это дело холодной сваркой. Вопрос почему не возвращается антифриз. Клапан убран в системе атмосферное давление. Шланг на бачок вроде герметичен (пробовал дуть в него.

[Wolf_crt 60]

убрал клапан поэтому и не возвращается(не образуется разряжение в радиаторе), в системах с атмосферным давлением расширительных бачков-нет. ГАЗ-21 Волга.

[SkyRunner 21]

проверь резинку на крышке расширительного бачка, бывает что она стоит неправильно (перекрыт канал связи с атмосферой)

Шланг на бачок не должен быть герметичен - он должен свободно продуваться (в трубку по которой антифриз попадает в бачок)

Изменено 16 августа 2011 пользователем SkyRunner

[Колхозник80 42]

убрал клапан поэтому и не возвращается(не образуется разряжение в радиаторе), в системах с атмосферным давлением расширительных бачков-нет. ГАЗ-21 Волга.

Единственно правильный ответ

[-ЮС- 43]

Если система охлаждения герметична то антифриз возвращяется в радиатор независимо есть клапан в пробке или нет. А если не возвращяется то необходимо искать в системе охлаждения дырку через которую засасывается воздух. У меня например была трещина в верхнем бачке радиатора. Сколько ее ни клеил закончилось все заменой верхнего бачка. А потом и радиатора.

[ciropishe 16]

да походу от замены радиатора не уйти. Кто знает нормальный дубликат где купить на бензиновую 80ку с АКПП?

[SasZJ 11]

Убрав клапан, ты понизил температуру закипания антифриза, что в свою очередь, приведет, если уже не привело, к треснутой голове - она паром не охлаждается нифига. А треснутая голова - газы в системе охлаждения, и, как следствие, выдавленный в расширительный бачек антифриз.

Это мое мнение такое. И мне оно кажется вполне состоятельным. И я бы начал с установки клапана.

Изменено 17 августа 2011 пользователем SasZJ

[Kitai 1]

Убрав клапан, ты понизил температуру закипания антифриза, что в свою очередь, приведет, если уже не привело, к треснутой голове - она паром не охлаждается нифига. А треснутая голова - газы в системе охлаждения, и, как следствие, выдавленный в расширительный бачек антифриз.

Это мое мнение такое. И мне оно кажется вполне состоятельным. И я бы начал с установки клапана.

На ниве была такая же беда, только там в цилиндре трещина была и из радиатора тосол в картер двигателя шел в системе газы а из расширительного бочка тосол на брало.

[SasZJ 11]

На ниве была такая же беда, только там в цилиндре трещина была и из радиатора тосол в картер двигателя шел в системе газы а из расширительного бочка тосол на брало.

Ну, это, наверное, трещина уже порядочная имелась, ибо через микротрещину жидкость еще не проходит, а газ, да под давлением, уже может.

[Kitai 1]

Ну, это, наверное, трещина уже порядочная имелась, ибо через микротрещину жидкость еще не проходит, а газ, да под давлением, уже может.

машина на газу ездила :-))