начинаю перестройку машины

[arbus 93]

Всем привет.

Начинаю менять свой авто.

Хотелось бы пойти по правильному пути изначально.

Поэтому нужны аргументированные советы.

Имеем 80-ку ГХ 97 г. 330 т. км пробег, леворукую, 1ХЗ, механика, лочные мосты, задние двери от ВХ, резина Ханкук ДинаПро МТ 235/85/16, кондишен;

лифта нет, все элементы подвески стандартные.

Машина используется 70% в городе, 30% (хотелось бы побольше) на охоте.

Универсальность машины не очень важна, т.к. есть для города и трассы легковая Субару 3л.

На охоте и выездах у нас степи, пахота, солончаки (Северный Казахстан).

Летом + 35, зимой - 35.

летом (скорее весной, осенью) в полях довольно раскисшее; зимой снег прим. см 60-70 с настом.

имею донора ВХ 91г. праворукого (с которого и сняты мосты и двери), он с 1HD-T и A442F.

Цель переделки:

- лучшая динамика;

- больший комфорт в управлении с АКПП, но без потери надёжности и способности езды по бездорожью (относительному).

Теперь вопрос:

Двигатель поменяю однозначно,

ЧТО НУЖНО СНЯТЬ И ПЕРЕСТАВИТЬ С ДОНОРА ?

МЕНЯТЬ ЛИ НА АВТОМАТ ?

ЕСЛИ ДА ТО ЧТО СНИМАТЬ И ПЕРЕСТАВИТЬ ?

P.S

Донор комплектный и на ходу (расход где то 11 л на 120 км по трассе).

Знакомый спец по коробкам утверждает, что ресурс у A442F огромный, т.к. она ставится даже на лёгкие грузовики и работает без проблем и он делал такие коробки - менялись только сальники и так по мелочи (только один дурень подпалил фрикционы).

При замене, естественно, буду делать полный капремонт движка и коробки.

ПРОШУ ОБОСНОВАННЫХ АРГУМЕНТОВ - ЗА и ПРОТИВ.

С уважением, Александр.

Изменено 16 августа 2011 пользователем arbus

[10-й 53]

Пересадить автомат в мех кузов не пол-ся, пол разный, хотя у тебя в принципе все есть, вопрос рукастых спецов и времени, а насчет автомата и мех давненько спорят, дело вкуса, имхо турбач по грязям напряжнее идет, надо в оборотах держать чтоб турбу не утомлять, а это не айс на слабых (скользких) грунтах... С учетом того что впринципе передвигаться есть на чем я бы оставил все как есть, да и еще если всадишь HD-T на 150-ю коробу она скоренько загремит :(

[arbus 93]

имхо турбач по грязям напряжнее идет, надо в оборотах держать чтоб турбу не утомлять,

Зимой, когда за козлами гонишься, порой не хватает быстрого разгона, - и в результате на 1 ХЗ приходится по снегу с настом разгоняться на 2-ой передаче до 4000 оборотов (что не айс), а на третьей начинает засаживаться и не тянуть.

Так что вопрос по турбе - это вопрос )))

[arbus 93]

да и еще если всадишь HD-T на 150-ю коробу она скоренько загремит :(

Почему она должна быстро загреметь?

Ненамного ХД-Т и мощнее, просто турба позволяет быстрее раскрутить движок (что мне и нужно).

[WAR 874]

Почему она должна быстро загреметь?

Потому что 150-я коробка не расчитана для мотора с турбиной, для него идёт 151-я, т.к. турбированый двигатель создаёт бо'льшие динамические нагрузки на КПП.

Ненамного ХД-Т и мощнее,просто турба позволяет быстрее раскрутить движок (что мне и нужно).

Если КПП стоит в нейтрали - это одно, во всех других случаях коробка терпит все нагрузки двигателя.

Удачи.

Изменено 17 августа 2011 пользователем WAR

[arbus 93]

Потому что 150-я коробка не расчитана для мотора с турбиной, для него идёт 151-я, т.к. турбированый двигатель создаёт бо'льшие динамические нагрузки на КПП.

Вот поэтому, я изначально и спросил - возможно и стоит ли ставить вместо H150F - A442F ?

[Nail ufa 20]

по кузову- там чуть по-другому вырез под коробку, переделывается легко. траверсу на раме назад надо отодвинуть(дырки в раме есть, все элементарно). Если донор есть- ничего проблематичного не вижу в пересадке турбового мотора вместе с автоматом...

[Nail ufa 20]

по замене- карданы менять придется, радиатор, консоль в салоне. Лучше сразу доп.радиатор на коробку поставь(тема рядом, читай). Пол я менял куском, можешь в своем вырез сделать автоматный, можешь с донора пол вварить. Педальный узел ставишь с автоматного, левый/правый руль педаль тормоза одинаковая- снимешь с донора. Я брал контракную коробку, потом радиатор отдельно, потом мелочевку всю новую докупал... У тебя донор есть- вообще проблем не вижу.

По всяким лампочкам на панели- лучше вообще не заморачивайся- нафиг они нужны?

[arbus 93]

Спасибо Nail )

Остался главный вопрос - всё таки ставить автомат или оставить механику ?

Вы какие увидели достоинства и недостатки в обоих вариантах при эксплуатации ?

[Nail ufa 20]

смотри сам. Механика у тебя слабовата, хотя есть люди- ездят с такой коробкой и с ашдт, и с турбокитами, и на форуме есть такие, Кукурудза например. Автомат у тебя безмозглый, переключается небыстро, но если хорошо настроить и привыкнуть- ходит долго. Доп. радиатор поставишь- вечный будет.

[arbus 93]

Спасибо Nail )

Буду думать, хотя времени осталось мало - через 2 недели охота начинается и до 15 февраля без остановки каждые выходные (если получится).

[Maxim511 148]

поставить ашдт с автоматом однозначно, нафига тебе мешалка. и сил добавится и комфорта

[arbus 93]

Вот сейчас нарыл по коробкам спецификацию

http://www.sugarlump.no/cruiser/HDJ-80_2.pdf

со схемой полной и разборкой и тд, - очень подробно по H140F, H150F, H151F.

Такую надо в копилку обязательно.

И нашёл данные на A442F

- это 4 ступенчатая коробка без электронного управления

причём 4 скорость - 0,765 передаточное число

- а на H150F

на 5 передаче - 0,881. )))

Изменено 17 августа 2011 пользователем arbus

[arbus 93]

А вот спецификация на A442F

http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/ata440f04.pdf

[wowan75 30]

Зимой, когда за козлами гонишься, порой не хватает быстрого разгона, - и в результате на 1 ХЗ приходится по снегу с настом разгоняться на 2-ой передаче до 4000 оборотов (что не айс), а на третьей начинает засаживаться и не тянуть.

Так что вопрос по турбе - это вопрос )))

так не делай - ушатаешь коробку.... непременно гоняй на пониженной и она станет вечной

и передачи сблизятся

Изменено 17 августа 2011 пользователем wowan75

[arbus 93]

я 3 года так езжу, а товарищ 4 - пока живы )

переживания больше за движок

Изменено 17 августа 2011 пользователем arbus

[wowan75 30]

я 3 года так езжу, а товарищ 4 - пока живы )

переживания больше за движок

уже начинайте с товарищем переживать за коробки

не любит она длительной и тяжёлой езды на 2ой

Изменено 17 августа 2011 пользователем wowan75

[arbus 93]

а на 3-ей разве любит?

на пониженной 3-ю, а то и 4-ую втыкать надо и обороты при этом высокие.

и не разогнаться быстро. Да по всякому пробовали.

пока тянешь и дичь убегает в овраги какие нибудь (выковыривай её потом оттуда).