Вопрос о Multi Mode

[Пух 0]

При нажатии кнопки 4ВД начинает моргать на панели обозначение полного привода. Так и должно быть?или должен постоянно гореть?

На 130 Сурфе там горит постоянно,а вот на 185 незнаю.

И на 130 загорается сразу после нажатия, а 185 думает секунды три,ЭТО КАК НОРМА?

[tanderbird 0]

У меня сперва мигает потом загарается постоянно, после нажатия кнопки слышен щелчек потключения снизу.

[Пух 0]

Щелчок я тоже слышу и помойму ещё вроде релюшка жужит,а на панельки моргание так и остаётся.Постоянно не горит.

[Alexandr 1]

мигать не должна

после щелчка должна гореть постоянно

если мост всё-таки включается (проверить вывесив переднее колесо), значит надо проверять контакты разъёмов - что-то сгнило отвалилось и т.п.

[Captain Andrew 0]

У меня сперва мигает потом загарается постоянно, после нажатия кнопки слышен щелчек потключения снизу.

122827[/snapback]

у меня так же, если машина в движении.

[Пух 0]

А если 4 ВД включить не кнопкой , а рычажком, в положение 4Н или 4L ?

Ничего там не сломается ?

[SRK 0]

На 130 полный привод действительно включался мгновенно (доли секунды), а вот на 185 - картина такая же как у Вас, секунды три мигает лампочка, потом включается привод и лампочка горит постоянно. Меня эта ситуация несколько напрягает. Если включать рычажком то помимо полного привода сразу же будет заблокирован межосевой дифф. Я так на ходу не делаю.

[Идущий 6]

опсле нажатия на кнопку или перемещения рычага

должно происходить переключение и сменя картини на приборной пенели (загореться соответствующие лампочки)

если за 3 секунды переключение не произлшло (по разным в том числе и штатным причинам) иконка полного привода начинает мигать, пока не переключиться.

для тех, у кого мигает постоянно, но привод включился - смотрите датчик включения/замыкания передней полуоси. проводок от-туда тонкий идёт и перегнивает от наше соли

переключение может происходить, как мгновенно, так и после 3-х секунд.

всё зависит от взаимного расположения шестерён (переда и зада, если грубо)

нужно проехать с ускорением или торможением прямолинейно.

ВНИМАНИЕ!!! только прямо!!! не надо делать этого в повороте. раздатка может перейти в ( аварийный по понятиям блока управления) режим H4L (заблокированный диф.) и выйдет из него только после переключения в положения H2. особо страшного ничего нет, но оказаться в повороте вдруг в таком режиме черевато - можно и улететь с дороги.

[Идущий 6]

To: SRK на 130-м Part-Time, там что называется ломаться нечему

вот и переключается быстро

вообще на самом деле дело в разных раздатках.

у Multy-mod для переключения из 2H в 4H. актуатор проходит через положение 4HL, видимо блок управления дожидается соответствующих сигналов от передка. и только потом переключает в положение H4.

[mako 2]

+1

[Пух 0]

Сегодня залез под машину , посмотрел, где этот моторчик находится.

Нашел : шлангочка подходит к нему целая и две фишки с проводами.Всё вроде целое.

Пробовал рычагом раздатки включить 4Н - мигает , а в режиме 4L горит только оранжевый кружок.И в режиме 2Н-4Н ,когда нажимаю кнопку 4ВД - тоже мигает.

[Идущий 6]

To: Пух

не исправен один из датчиков.

какой именно не скажу..

" в режиме 4L горит только оранжевый кружок" понижайка включается чисто механически. и датчик "жёлтый кружок" об этом свидетельствует.

но вот подрубился ли передний привод - не понятно. там никакой механики. чисто электрика..

передняя ось точно замыкается? и кардан подрубается?

ты про какой моторчик? про актуатор или ADD?

[PTerekhov 42]

To: Пух

не исправен один из датчиков.

какой именно не скажу..

" в режиме 4L горит только оранжевый кружок" понижайка включается чисто механически. и датчик "жёлтый кружок" об этом свидетельствует.

но вот подрубился ли передний привод - не понятно. там никакой механики. чисто электрика..

передняя ось точно замыкается? и кардан подрубается?

ты про какой моторчик? про актуатор или ADD?

123731[/snapback]

Желтый кружок - межосевая блокировка. Если не мигает - значит включилась.

[Идущий 6]

To: PTerekhov

а я что сказал?

тьфу... совсем запутался.

просто та же тема была.

блок управления отключен был (вынут). а жёлтый кружок загорался когда переводил на понижайку. при этом привод мог быть любой (как задний, так и передний)

просто в положении H4L кружок загорается по-любому. провода идут к иконке минуя блок управления полным приводом

[Пух 0]

А если сделать ( комп. диагностику), или та только по движке траблы покажет.

[Пух 0]

Желтый кружок - межосевая блокировка. Если не мигает - значит включилась.

На передке ?

Если на передке, то понту с неё не будет ... он то отключен.

[bypass 1]

на 130-м кста даже по описанию необязательно включается сразу - зависит от того, чем в раздатке кардан подключается - если моторчиком то может и 3-5 сек.

[const74 1]

Когда горит один жёлтый кружёк и всё-это нейтраль раздатки. В положении N на раздатке на индикаторе режимов горит только кружок и А/т красным светит на панели.

[Идущий 6]

To: const74

A/P светит? если ты раздатку на нейтраль воткнул, когда АКПП не в нейтрали стояла

To: Пух МЕжОСЕВАЯ блокировка - она между осями. в раздатке.

короче. лезь под машину. вывешивай переднее левое колесо домкратом

переключай раздатку в разное положение из салона, а потом проворачивай переднее левое колесо вперёд или назад. если крутится (не во всех режимах раздатки)

под машиной смотри как крутятся карданы.

H2 передний кардан вращается свободно

H4 ПЕРедний кардан чуть шевелится (на величину люфта) - задний в противоположную сторону.

H4L ПЕРедний кардан чуть шевелится (на величину люфта) - задний в ТУ ЖЕ сторону.

если не так. значит не работает.

система add проверяется так:

она расположена на передней оси

слева под капотом, в районе воздушного фильтра есть 2 соленоида

на них подаётся 12 в. они открывают вакуумные шланги, которые идут на add.

один включает, другой выключает

отсоединяешь разъемы соленоидов

можно поподавать 12 вольт сначала на один потом на другой

работающую ADD услышишь по щелчку

далее можно компрессором подуть в вакуумные трубочки..

[const74 1]

To: const74

A/P светит? если ты раздатку на нейтраль воткнул, когда АКПП не в нейтрали стояла

Светит когда АКПП на нейтрали.