Ступичные подшипники

[AZIAT]

Убери люфт просто и все . Потом еще раз проверишь , если появится люфт опять то или подшипники гавно или шайба стопорная или шайба упорная изношены .

[xela]

Моё твёрдое убеждение, что всё нужно тянуть по книге. При этом гарантировано получатся необходимые зазоры на расширение при нагреве и не получатся люфты.

[laven1974]

Моё твёрдое убеждение, что всё нужно тянуть по книге. При этом гарантировано получатся необходимые зазоры на расширение при нагреве и не получатся люфты.

Так ведь все делал по книге, и вот пожалуйста люфты, как понимать?

[ed73]

заказывал оригинал,приходят KOYO в тойотовской упаковке,тянул 5.4 нм,катаешся ,дамкратиш ,люфт,долгими регулеровками нашел золотую середину ,тяну первую гайку 20 нм ,вторую как по книге,все ок,такие вот подшипники видимо.

[ВладимирП]

На форуме как то была тема про врезку маслёнок в крышки ступиц. Может кто кинет ссылку, а то и поиском и так не могу найти.

[ed73]

То Владимир:

для чего?

[ВладимирП]

У меня пробег 55 тык, колёса пошатал, люфтов нет, всё родное. Так неохота разбирать чтоб смазку менять, потом непростая регулировка судя по этому флейму. А масло поменять имеет смысл. Вот и думаю, что шприцовка ступиц свежим маслом было бы самое оно. Может просто просверлить дырку в крышке, резбу нарезать, но маслёнку ставить только на момент шприцовки, а потом глушить болтом.

[ed73]

чтобы смазку поменять,надо снимать ступицу,по другому ни как,была тема ставить пресмасленку в торец ШРУСа для смазки бронзовой втулки цапфы ступицы,ШРУЗ сверлить надо,через крышку смазка ни куда не пойдет ,тока колпачек намажет и конец Шруса

[ВладимирП]

А я понял, что принцип как в Ниве, если крышку снять, там видно внешний подшипник, а через него продавить к внутреннему ну и заполнить пр-во между подшипниками. Ну если не так, тогда и не буду заморачиваться, тыщах на 100 разберу.

[laven1974]

Фигня вот в чем. Люфт ощущается когда качаеш стоящую на земле машину, т.е. взялся за верх колеса и раскачиваеш машину, и слушаеш тыньк-тыньк. А когда подддомкратиш ее, взявшись руками за верх иниз колеса, качаеш, люфта не ощущаеш. Что за фигня? Может не в подшипнике дело?

[DEN]

ЭЭЭЭ! Батенька! В таком случае без толкового напарника не обойтись! 1 Качает,другой под машиной- бдит,где ТЫНЬК-ТЫНЬК ! Только так! Дело мож оказаться действительно не в подш,а в сайлентблоках! Шкворневые подш Обязательно проверь! И ещё! ОЧЕНЬ ЧАСТО откручивается рычаг на поворотном кулаке(крепиться 4 шпильками).К нему рул тяги идут. Проверь затяжку гаек там!

[xela]

Чувствую диагност ты знатный . Конечно это не подшипник!

[laven1974]

Чувствую диагност ты знатный  . Конечно это не подшипник!

Тогда скажи, что это?

[Tomat]

Фигня вот в чем. Люфт ощущается когда качаеш стоящую на земле машину, т.е. взялся за верх колеса и раскачиваеш машину, и слушаеш тыньк-тыньк. А когда подддомкратиш ее, взявшись руками за верх иниз колеса, качаеш, люфта не ощущаеш. Что за фигня? Может не в подшипнике дело?

268645[/snapback]

Чувствую диагност ты знатный  . Конечно это не подшипник!

Тогда скажи, что это?

269027[/snapback]

С твоих слов похоже на люфт в подшипниках поворотного кулака.

[laven1974]

С твоих слов похоже на люфт в подшипниках поворотного кулака.

Уважаемый Tomat, не могли бы Вы уточнить где эти самые подшипники стоят, как их проверить и на сколько это криминально? Машинка пробежала 130 тыков, регулярно сервис.

[Tomat]

С твоих слов похоже на люфт в подшипниках поворотного кулака.

Уважаемый Tomat, не могли бы Вы уточнить где эти самые подшипники стоят, как их проверить и на сколько это криминально? Машинка пробежала 130 тыков, регулярно сервис.

269117[/snapback]

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=60313

На схеме под номером 45611F- подшипник (нижний и верхний).

В некоторых случаях можно сделать регулировку с помощью шайб- 43233

Проверить очень просто, так же как и ступичные подшипники, но глядя на кулак можно увидеть люфт.

[argentino]

вдогонку к Томату: шкворневые как раз проверяются на вывешенном колесе: если есть люфт вверх-вниз-вправо-влево, то они. Ездить можно, но аккуратно, до первого колодца. Иначе ломается сам шкворень - тяга, одним концом которая идёт к рулевому наконечнику, другим смотрит внутрь кулака, на ней сидит внутренняя обойма. Если она ломается или гнётся - будет хуже. Придётся её заказывать. На разборках аккуратнее: с другого руля они не подходят, потому как там всё зеркально, а значит совсем не так

удачи!

[xela]

Я бы для начала проверил наконечники рулевых тяг, потом резинки на реактивке, потом шкворневые подшипники.

[el_coyote]

добрый, подскажите, сколько смазки брать для смазки подшипников 100vx

[Wеst]

Привет, мне одной тубы хватило на обе стороны!