[130] Вопрос по тепловым зазорам

[GigaByte]

Привет всем. Намедни поменял сальники клапанов, собрал все,

дай думаю замерю зазоры. Совать щупы подходящие а они не лезут,

в общем получилось в среднем там где выпскнуе должно быть 0.4 0.5

а лезут только 0.3

а на впуске и того должно быть 0.2 0.3 а лезут 0.10 а в некоторых и того меньше

Собственно вопрос - ситуация критическая?

после установки распредвала не запускал мотор еще, может завести поработал чтоб

а потом мерить? если так и останутся - менять шайбы?

мотор работал ровно, запускался хорошо.

на что еще повлияет регулировка на оптимальные зазоры в моем случае?

[GigaByte]

АП

[Леха69]

С такими зазорами можно спокойно проездить год или два.После,в первые сильные за -10 марозы, авто перестанет заводиться(от старера )но с толкача ( если коробка )заводится и нормально рабоает до полного выстывания двигателя.

[GigaByte]

Хотите сказать не заморачивались бы?

зимой может плохо заводиться из-за них - чего не очень хотелось бы(

[AZIAT]

Я бы отрегулировал всё таки .

[GigaByte]

To: @AZIAT, хочу отрегулировать.

Скажи вариант с шлифовкой на плоско-шлифовальном станке имеет место жить?

посмотрел шайбы в районе 200 стоят оригинал

а услуги токаря 150 пара, что выбрать?

и второе мерил зазоры не заводя двигатель, просто засухарили клапана и поставили

распредвал, может завести сначала дать остыть потом и померить?

Изменено 24 октября 2011 пользователем GigaByte

[AZIAT]

посмотрел шайбы в районе 200 стоят оригинала услуги токаря 150 пара, что выбрать?

лучше шайбы новые . тебе их понадобится штук пять максимум . Ты сначала погоняй по клапанам те 12 шайб что у тебя есть , а потом будешь знать какие и сколько тебе шайб надо .

и второе мерил зазоры не заводя двигатель, просто засухарили клапана и поставилираспредвал, может завести сначала дать остыть потом и померить?

Не принципиально совсем .

[GigaByte]

те 12 шайб .

ты хотел сказать те 8 шайб)))

[GigaByte]

а сьемник т.е. отжимник какой приспособить можно? чтоб распредвал не снимать

[mick73]

Когда собирали,как маслом смазывали?

[AZIAT]

ты хотел сказать те 8 шайб)))

А , ну да , вас бог обделил двумя цилиндрами .

[mick73]

Не принципиально совсем

У меня получилась разница в зазорах.Сначала мерил и собирал на верстаке,заказывал шайбы,ждал.Пришли все ОК,после сборки движка полностью,(собирал на машине),оказалась разница в зазорах,уменьшились.ИМХО толщина пленок масла может оказать влияние на зазоры

[AZIAT]

ИМХО толщина пленок масла может оказать влияние на зазоры

там вилка допуска километр , какая нафик толщина пленки масла !

[Demon-DA]

Покрути хотя бы двиг на стартере не заводя, а потом уже и замеряй!

[Леха69]

В качестве сьёмника использую деревянный брусок 30х50 длинной около 1 метра и стальной стержень примерно 100 мм длинны , 6 мм деаметр. Конец стержня заточен (как - отвёртка )только с очень ровной гранью.Технология до безобразия проста .Нужный стакан клапана разварачиваем пропилом в лево от РВ а с другой стороны РВ на кромку стакана ставим стержень (точно на кромку) Брусок упераем под какой н###ь выступ на подкапотной доске (хамут крепления провадов)и как рычагом нажимаем на стержень. Стокан уходит в низ мм на 6.Удерживая стакан внизу, левой рукой с помощью шила подкавыриваем шайбу и вытаскиваем её хорошим магнитом.Ставится назад темже макаром.Удобнее с помошником но и однаму (при наличии нужного размера шайб) час работы чтобы отрегулировать все зазоры.

[GigaByte]

вчера завел на минуту, заглушил, перемерил ничего не поменялось)

будем подбирать из того что есть, потом то что останется подгонять)

[Медwедь]

Не, нахрен зазоры меньше нормы. Так недолго и клапана попалить. Если после прогрева дергается на холостых, это уже факт ахтунга. Лучше уж больше нормы, будет шумнее но не смертельно.

Кстати, померь компрессию по цилиндрам, после прогрева - не помешает.

[GigaByte]

To: @Медwедь, да в том то и дело что работал как часики, и заводился нормально летом всегда.

Буду регулировать однозначно!

[Леха69]

Если будите шлифовать шайбы, то стачевать только не рабочию сторону (ту что в стакан входит ). Это важно ! На сточенной стороне тонкий слой цемментации и если её положить под коленвал он (слой) начинает выкрашиваться. После шайбу расплёскивает как тарелку. Тоньше 2,4 мм ремонтных шайб не бывает. У меня точенная 2,1 мм стоит, 3 года нормально. :(

[GigaByte]

да мне максимум 0.25 надо снять, а то и того меньше,

шлифовать "нижнюю" сторону и ею же класть в стакан,

я так и хотел в принципе