Вопрос по печке

[Витоша 0]

собственно в движении идет горячий воздух, что на внутренний обдув что при заборе с наружи. во время стоянки температура падает достаточно сильно. машина сурф 185, двигательь 5 vz куда копать ? где смотреть ?

[Kvark (PRADO) 0]

мне помогла нормально прокачанная система охлаждения двигателя и замена термостата. Как вариант это может быть ещё грязный радиатор печки или плохо работающая помпа.

[Сибиряк 0]

Сначала вопрос:

На стоянке не дует или не горячий?

[саш 126]

собственно в движении идет горячий воздух, что на внутренний обдув что при заборе с наружи.

Мне кажется, что при заборе из салона- продувки в движении быть не должно.

[Витоша 0]

дует не горячим воздухом, а еле теплым

[Гера 21]

Симптомы указывают на помпу

[AZIAT 4 240]

Симптомы указывают на помпу

Ерунду не говорите .

Витоша

снимайте радиатор печки , распаивай и чисти изнутри . Или меняй на новый .

все другие методы только затрата денег и времени .

[NazareT 391]

Я бы начал с элементарной проверки ОЖ в системе...

[Гера 21]

Ерунду не говорите .

Андрей, не оспариваю Ваше мнение, но мне в схожей ситуации помогла замена помны 2 года назад

[AZIAT 4 240]

но мне в схожей ситуации помогла замена помны 2 года назад

скорее всего заменена была не только помпа .

[Гера 21]

Заменил только помпу, взял её на разборке за 2 К.рубля, готовился поменять термостат по совету "бывалых" и ещё реанимировать вторую печку. Но сейчас передняя так жарит, что даже не стал доделывать вторую печку, хотя уже вывел кислородные шланги взамен сгнившим родным.

[мотогунька 48]

всё стёр. уже писал как определяется помпа и радиатор на предмет работоспособности.

[NazareT 391]

Заменил только помпу, взял её на разборке за 2 К.рубля, готовился поменять термостат по совету "бывалых" и ещё реанимировать вторую печку. Но сейчас передняя так жарит, что даже не стал доделывать вторую печку, хотя уже вывел кислородные шланги взамен сгнившим родным.

:blink: У вас что там с ценами???? Меня жаба бы убила, а потом моими же 35 катками в асфальт закатала......

Новая GMB на экзисте:

GWT-90A Насос системы охлаждения 5 16.11.11 1 494,36р.

[мотогунька 48]

:blink: У вас что там с ценами???? Меня жаба бы убила, а потом моими же 35 катками в асфальт закатала......

Новая GMB на экзисте:

GWT-90A Насос системы охлаждения 5 16.11.11 1 494,36р.

вот эти гамэбе так работают на эти деньги. хотя мож и повезёт. на легковые мотры иногда вот такое ставишь, а она еле гоняет. то просажена, то форма крыльчатки другая, то проворачивает. эт не обязательно именно эта фирма.

[NazareT 391]

Я ставил себе 150 тыш отходила, вместе с ГРМ SUN в грязи пр... могу фоты сделать, состояние как будто неделю назад поставили....Стаил не раз, знаю о чем говорю, просто они есть по 700р и по 1500р, упаковка тоже разная...

А вот б.у. с незвестным ресурсом думаю всяко лучше не будет...

Изменено 17 ноября 2011 пользователем NazareT

[Витоша 0]

всё стёр. уже писал как определяется помпа и радиатор на предмет работоспособности.

для тех кто в танке еще раз можно описать? буду благодарен.

[мотогунька 48]

долго и муторно писать.сначала нужно разобраться с фильтрами , забитым радиатором и заслонками чтоб работали. если с рсширителем в системе- там шланг тонкий идёт и при больших оборотах должно из него литься струёй. если не льётся- помпа однзначно. если оба шланга горячих и печка не дует горячий воздух - помпа. если сначала дует горячий воздух а потом всё слабее и через минуту уже холодный - раздуло радиатор , тоесть перегородка в радиаторе и выходящий шланг уже холоднее слегка входящего и это можно наблюдать через каждую минуту включая и выключая печку . дальше уже снимаем шланг входящий чтоб определиться конкретно. должен быть напор . еслиего нет- помпа. потом одеваем на место и снимаем отводящий шланг . должен быть напор . если он есть а печка сначала дует горячим и потом всё холоднее вплоть до холодного через минуту- раздуло радиатор .если его нет- забит радиатор и печка дует еле тёплым вплоть до холодного. приблизительно так . бывает ещё на малых оборотах через шланг гонит воду , а при прибавлении газа напор либо падает,либо остаётся таким же еле текущим= провернуло крыльчатку и скоро вообще гнать не будет. самое смешное что мотор сильно не перегреватся и почти не заметно. вобщем с писятой системы уже можно определять не снимая шлангов а только открыв капот и поторгав шланги :lol:

Изменено 17 ноября 2011 пользователем мотогунька

[Витоша 0]

теме ап. сегодня окончательно была выведена формула при которой печка работает и неработает вовсе. прошу помощи чтобы знать куда копать.

итак имеем две печки на сурфе 185. из обеих печек после прогрева и выхода двигателя на рабочую температуру горячий воздух начинает дуть через достаточно длительное время. задняя печка работает исправно при любом раскладе, и в любое время на нее нареканий нет. передняя печка работает исправно только в когда машина стоит на месте, в движении дует холодный воздух причем чем быстрее едешь тем он холоднее. как только останавливаешься, сразу нагревается и нареканий к работе печки нет. вот такая вот ситуевина. куда копать ?

[Дымыч 0]

передняя печка работает исправно только в когда машина стоит на месте, в движении дует холодный воздух причем чем быстрее едешь тем он холоднее. как только останавливаешься, сразу нагревается

Мабуть заслонка постоянно открыта на забор воздуха с улицы? Погляди, не слетел ли тросик с рычажка ( под ногами пассажира за бардачком)..

[kasper-dp 87]

скорость движения только в одном случае может влиять на печку - когда термостат неисправен (открыт), но тогда и задняя должна на ходу переставать греть. а так чтобы поехал и передняя остыла, а задняя жарит... аж интересно.