угоны... что противопоставить?

[AntonV 1]

Граждане клубни, да минует нас всех сия чаша. (ну надо было как-то начать).

судя по многим форумам, опять активизировались деятели сего бизнеса. Причем судя по данным, много машин уходит на разборы. Понятно, что если машину закажут, то не спасет ничто. И есть каски, гаражи, спутники... собаки в салоне...

Задумался о том, как хотя бы минимально защитить свое авто (свежекупленое). До "сотки" была монтера-3 (которая нафиг никому не уперлась, на нее даже каско по хищению - 16 тысяч рублей в год (!!!), были бмв (на которые сам ставил изощренные сигналки так, что ерт ногу сломит разбираться).

Но "сотка", даже 10-летняя - это не 10-летняя бмв. И тут простой электроники недостаточно. Никакой.

Задумался о механических блокировках, в частности - на АКПП.

В свое время идея была отвергнута как несостоятельная, поскоьку на пузотерках акпп блокировать безтолку, из-под днища разблокируется "на раз". Но сейчас машина с защитой пуза, в том числе - АКПП и раздатки. То есть к ним так просто не подлезть.

Вот и задумался - имеет ли смысл ставить такую блокировку, или у "сотки" коробку разблокировать может и школьник?

Дома и на работе машина стоит на охраняемой стоянке, больше беспокоит простой машины около всяких леруа-шлеруа и прочих ашанов-шмашанов. Ну и если в гости куда приеду и придется заночевать.

Вот такой поток мыслей.

Или 10-летняя "сотка"-дизель никому не интересна (не Станиславский, но - не верю!).

Была еще мысль о блокираторе на колесо...

В общем, что думаете, имеет право на существование? или продолжать усиливать электронные защиты? (сам - радист, так что с паяльником и изобретательством дружу).

Или не парить мозг и все-таки каску? 60+ тыщщщщщщ. блин. целая вебаста...

а?

[yarikbog 4]

Или 10-летняя "сотка"-дизель никому не интересна

Сотка она и в африке сотка!

В фаворе по любому!

Тем более дизельная!!!

[Arkadiy 6]

Поставить секретку на весь свет. Чтобы при угоне не работала ни одна внешняя лампа.

Это как доп к другим вещам. Плюсы заметности в темное время писать не буду.

[Sergey 383 26]

как вариант, поставить под днищем

клапан(топливный)а выключатель

спрятать(это уже зависит от фантазии куда)

то есть охрана не через электронику,

а по топливу.

[AntonV 1]

Поставить секретку на весь свет. Чтобы при угоне не работала ни одна внешняя лампа.

Это как доп к другим вещам. Плюсы заметности в темное время писать не буду.

Интересная мысль... СПАСИБО! Подумаю...

[VAD_Im 10]

Ни одна механическая блокировка не поможет против серьезно подготовленного злыдня.

Слышал, например, об активном использовании при борьбе с механической защитой на коробку низкотемпературных газов-жиж: типа брызнули - замерзла сильно - ударили - замок рассыпался. Не знаю насколько правда, но...

Практика показывает, что никого особо эти блокираторы не спасли пока. Ну и эвакуатор, как самое эффективное средство увоза со счетов сбрасывать не надо...

Но все это на заказ. Гнать 10летний авто специально на разбор -имхо врят-ли. Ресурс всеж таки есть у всего - опять же салон уже потрепанный окажется, скорее всего...

Поставь иммобилайзер хороший (диалоговый) от шалунов и гоп-стопщиков. Брось жсм закладку для успокоения совести, ну типа чтобы знать куда машин без тебя двинул. Сигналку без автозапуска и с продвинутой защитой от граббера: ну типа диалоговой, или хотяб синхронизируемой. На капот защиту, чтоб до сирены быстро не добрались. Ну а пару притопов если сам паяльником любишь баловаться сочинишь уж как нибудь сам. Только не забудь записать что сделал где-то, а то пройдет некоторое время или отдашь кому-нибудь так намучаетесь искать...

Каска на 10летний аппарат - вещь сильно странная (хотя если есть желание - можешь не делать ничего из вышеперечисленного и спать еще крепче).

Насколько Я понял старые крузера сгоняют сейчас подготовленные: куда-нибудь к диким егерям на веки вечные.

Но это не о 100й серии.

[мотогунька 48]

акпп блокируется очень хорошо. ну про штыри всякие разщные вы знаете. кнопки отключения всяких разных датчиков и включения наоборот режима допустим езды не даёт завести авто . есть ещё один - блокировка тормоза выводится на панель , нажимаешь на томоз, поворачиваешь ключ, вытаскиваешь ключ. машина стоит полутормознутая. при заводке - нажимаешь тормоз , заводишь и тем самым отправляешь машину ещё больше торммозить. тоесть тронуться на акпп даже теоретичесски не возможно. при попытке выломать вбитой отвёрткой заканчивается обломом трубок, потерей тормозов и обосранными тормозухой штанами и ботинками. блокировка руля- на вал приваривается замок в который вставляется штырь и при попытке прокрутить руль штырь упирается куда угодно под торпедой. штырь - хоть лом толщиной с ногу атлета. а чтоб замок открыть- нужно будет полторпеды взломать - ведь ты сам чтоб вставить ключ лезешь через бардачёк :lol: вернее имешь руки заточенные под чтото и ключ можно всавить только известно с какого положения и где он вставляется. эвакуатор конечно упрёт, но вывернутые колёса, блокированные тормоза, орущая машина врятли сразу упрётся. ещё примочка- в тормозном диске сверлится отверстие и вставляется замок как на мотиках. со сторны не видно, а при попытке уехать машина почему то не едет. и замок не очень сильно видно изза диска. корочн- голь на выдумки хитра. на бензинке- нужно обмануть датчик положения заслонки и тогда мотор будет стоять на продувке и попытка завести его закончится скорее всего неутишительно. приборка светится, сканер не кажет . правда если умный- брызнет бензин в шланг шприцом. на спор заводил инжекторную десятку не залезая в мозги которые были скинуты на 45 градусов и эти мозги корректировали этот угол от датчика положения квала сдвинутого на этот угол. правда на выставке эти сцуки обещали если заведу- получу эту машину. наипали. времени давали час и можно было мозги менять, косу и всё что угодно не куроча машины конечно. управился за две минуты :D

[serg-hard 13]

To: @AntonV, имхо лучше не озадачивать статистиками, тем более на древней машине. Ставить супер системы не вижу смысла, ибо кому надо сопрет с любыми противоугонками, а от пионеров достаточно современной системы с защитой от сканирования - Пандора, Старлайн и им подобные. Если совсем страшно, то КАСКО рулит (кстати мне обошлась в 50 тыр)

[AntonV 1]

Что-то я совсем упустил из виду эти низкотемпературные газы...

Про "техноблок" на тормоза я знаю, но имхо дороговато. А так, с общими выкладками согласен, да.

Жаль, что большая часть механических средств пасует.

А кстати, вот GPS-треккеры - это совсем баловство? Кто-нибудь имеет в пользовании? Те, о которых читал, как-то настораживают редким выходом на связь с сервером системы - там, раз в два часа например, или раз в сутки. За сутки от машины в гараже уже остаются рожки да ножки.

Но вообще, за советы - спасибо, видимо буду констролить какого-то своего гибрида. Каску хочется, но пока денег не могу выделить столько. Через месячишко-два, если только...

[serg-hard 13]

А кстати, вот GPS-треккеры - это совсем баловство? Кто-нибудь имеет в пользовании? Те, о которых читал, как-то настораживают редким выходом на связь с сервером системы - там, раз в два часа например, или раз в сутки. За сутки от машины в гараже уже остаются рожки да ножки.

GPS трекеры, типа Собр - ТЫЦ, достаточны интересны. Полная автономка, шлет СМС с координатами с настраиваемым интервалом времени или по запросу. Но в капитальном гараже он может не ловить или спутники, или сотового провайдера, так что может и помочь, если угонщики неопытные. А раскрученные трекеры глушат, так как они вещают на конкретной частоте, да и стоимость абонентки соизмерима с КАСКО, если не выше.

[nord_tramper 0]

Вот такой "Трекер" (тока не смеяться, просто у меня есть и могу про него говорить предметно) BBear - Определяет положение по GPS или базовым станциям, если GPS не видит. При запросе вышлет или текущие или последние определенные координаты Интервалы отчетов настраиваются, хоть раз в минуту. Можно завести на систtму трекинга типа вот это gpstrace.ru. Управляется полностью через смски с заранее вбитых номеров. Ессно можно повесить на вечную зарядку. По умолчанию коннектится к сайту производителя - у них там тоже трекинг сделан, главное выход в интренеты натсроить.

[serg-hard 13]

To: @nord_tramper, прикольный девайс, практически аналог Собра по функционалу и заметно бюджетнее Да и угонщики не заподозрят ничего плохого, даже можно далеко не прятать :D

[Шайтан 9]

Если совсем страшно, то КАСКО рулит (кстати мне обошлась в 50 тыр)

Везёт... мне больше 100 насчитали :(

ТО: nord_tramper

Классная штука!

[serg-hard 13]

To: , я в "России" страховался на Сакко и Ванцетти - попробуй там. 100 тыр - это жесть!

[KuzyaVod 11]

... вот GPS-треккеры - это совсем баловство? Кто-нибудь имеет в пользовании? Те, о которых читал, как-то настораживают редким выходом на связь с сервером системы - там, раз в два часа например, или раз в сутки. За сутки от машины в гараже уже остаются рожки да ножки.

...

За сутки еще много останется... Раскурочивать только что угнанную машину - слишком смело, одна статья - угон без цели хищения, а кража (в особо крупных) - совсем другая.

Не путайте закладку и трекер. Главное отличие - ресурс по времени работы. Трекер быстро "сдуется". При этом он сильно часто "фонит" и выдает себя. На "вечную" зарядку вы его не посадите - аккум обычно в "отстойнике" отключают.

Закладка - абсолютно автономна, живет до ТРЁХ лет без замены батареек и зимой, и летом, не "фонит" до поры, до времени. У неё нет задачи "рисовать трек", не для этого она!

И еще немаловажная разница, например, какой чип GPS используется. И еще - для России и особенно Сибири - как будет работать на морозе тайваньско-китайское изделие и ПРОТЕСТИРОВАННОЕ в низкотемпературной камере изделие.

[KuzyaVod 11]

... прикольный девайс, практически аналог Собра по функционалу и заметно бюджетнее ...

УАЗик тоже аналог Крузака по функционалу и заметно бюджетнее - тоже железный, привод на четыре колеса, руль, мотор...

[Alexander 2]

Везёт... мне больше 100 насчитали :(

ТО: nord_tramper

Классная штука!

Вопрос в том, что и как страховать.

Если только от угона и полного уничтожения (включая пожар), то можно и дешевле обойтись.

Можно страховать ремонт, а можно только запчасти.

Можно с франшизой, а можно без.

Ищите и найдёте, или в личку

[nord_tramper 0]

Все ниже касательно Chip-01-2-3, т.к. именно их функционал пересекается с трекерами. Опираясь исключительно на сайт производителя, т.к. сам ими не пользовался.

Не путайте закладку и трекер. Главное отличие - ресурс по времени работы. Трекер быстро "сдуется". При этом он сильно часто "фонит" и выдает себя. На "вечную" зарядку вы его не посадите - аккум обычно в "отстойнике" отключают.

Трекер обеспечит непрерывный трек, выложенный на сайт GPS-трекинга в течении часов 4-х, вроде достаточно чтобы отследить машину до "отстойника"

Закладка - абсолютно автономна, живет до ТРЁХ лет без замены батареек и зимой, и летом, не "фонит" до поры, до времени. У неё нет задачи "рисовать трек", не для этого она!

И еще немаловажная разница, например, какой чип GPS используется. И еще - для России и особенно Сибири - как будет работать на морозе тайваньско-китайское изделие и ПРОТЕСТИРОВАННОЕ в низкотемпературной камере изделие.

Ну как бы да, трекеры ни кто не тестировал на морозоустойчивочть и т.п. это минус им, но что-то мне подсказывает, что компонентная база устройств Sobr и китайско-тайваньско трекера будет сходна. 20 минут между сеансами связи в режиме Поиск, это много, очень много - за это время машина уедет далеко и найти ее в зоне радиусом больше 10км будет не просто. Это если в самом худшем случае она стоит в глухом гараже и нет ни GPS ни GSM для определения координат по базовым станциям. Даже 10 минут это очень много, буквально сегодня смотрел "трек" с 10-минутными интервалами - я от МКАД успел до работы доехать.

[KuzyaVod 11]

...Трекер обеспечит непрерывный трек, выложенный на сайт GPS-трекинга в течении часов 4-х, вроде достаточно чтобы отследить машину до "отстойника".

.

.

.

..Это если в самом худшем случае она стоит в глухом гараже и нет ни GPS ни GSM для определения координат ..

Разъясняю.

Как раз первое время, чтобы "обрезать" все обратные связи сигнализаций, у угонщика обязательна "глушилка". Так что путь "до отстойника" не определить практически никак.

Далее - стоит в глухом гараже. Что ж, стоит - значит, стоит. Никто тут, опять же, не поможет. Но машину не для того угоняли, чтобы она всегда в глухом гараже стояла - когда-нибудь она выглянет на белый свет. Без глушилки. Вот тут и нужен продолжительный срок работы. А чтобы запрятать поглубже внутри автомашины и спутники не потерять - нужна высокая чувствительность.

Еще раз повторюсь - это не сигнализация, не противоугонка, это - "последний рубеж", когда ни электронные, ни механические противоугонки не сработали. Как последний патрон. И будет очень неприятно, если последний патрон с осечкой. :(

[AntonV 1]

Господа, простите неразумного, неправильно выразился. Под треккером я имел в виду именно маячок по типу СОБРа, Автофона и прочих.

Кстати, как я из описаний смог понять, автофон и некоторые старлайны - суть одно и то же, даже по внутренней компоновке и организации питания.

Но вернемся к механике, к бюджетной механике: что, всякие блокираторы рулевого вала и АКПП на конкретно сабжевой машине = деньги на ветер? или? Ну вот например "драгон" или "гарант"?