Восстанавливаю мечту

[stass_03 263]

Нормальный такой стапель...

Всегда завидую белой завистью человеку, умеющему работать болгаркой и сваркой

Изменено 26 ноября 2011 пользователем stass_03

[Лисандер 1]

Нормальный такой стапель...

Всегда завидую белой завистью человеку, умеющему работать болгаркой и сваркой

труба 325х8мм б/у, (а заказывал подчиненным 325х20мм), думал будет рвать и гнуть трубу но все получается и на тонкой трубе

[Лисандер 1]

главное чтоб винтов стяжных хватало, а то я весь цех обобрал и то, в некоторые моменты требовались дополнительные, приходилось резать швеллера в размер

[varvar 6]

Терпения тебе

[pashavsto 1]

Почему решил восстанавливать раму, может быть найти целую было бы рациональнее? В любом случае удачи тебе и почаще описывай процесс.

[мотогунька 48]

купи лазерный уровень самоуспокаивающийся. он тебе поможет очень здорово. а стапель- как писали выше .

[Михаил74 78]

+1 лазерный уровень очень здорово помогает в этих делах

раму надо "перетягивать" иначе когда снимаешь усилие она возвращается до 15мм, на ночь оставлять бессмысленно

лучше работать гидравликой от 20-30тн

а так глаза боятся а руки делают , с трубой классно придумано

З Ы если интересно то могу выложить технологию правки рам грузовиков, весьма просто и доходчиво главное хороший и толстый пол

[Ярослав TLC 64]

To: @Лисандер,Ты прости,что лезу с советами,дядька ты с руками и головой,оно видно.Но есть такая штука-опыт называется.

У тебя всё получится,но пошёл ты путём долгим и затратным.Тебя то уже явно не остановить,упрямый поди,а вот народ по этой дороге гонять не правильно.А посему пара соображений.Могу себе позволить,поскольку сделали мы рам штук двадцать-тридцать.

Рама тянется сама от себя.Если от удара получила она диагональ,так в обратную диагональ её и давить надо.Потому как по частям,разрезав её намного сложнее перетянуть .Просто распираешь её между поперечинами по нужной тебе диагонали и ломаешь в обратную сторону.

А вертолёт ,он при таком распоре,как правило сам уходит.То,что не ушло,вытягивается от пола.Мы обычно варим высокие концы вертолёта к четырёхстоечному подъёмнику,а в просаженный конец давим домкратом от того же подъёмника.И всё.Очень редко для этих работ надо снимать кузов,как правило справляемся только со снятием агрегата,что бы диагональ освободить для установки распорки.

А вот пороть мятую раму надо уже после всего.После того,как она встанет на место.Если надо.Она,при вытяжке,своими кривулинами вытягивает сопряжённые части.

Нормальный такой стапель.

Рама сама себе стапель.

Ты ток не обижайся,оно понятно,что тебе виднее было,как и куда тянуть.

Только проходили это уже.Многажды.

[Лисандер 1]

To: @Лисандер,Ты прости,что лезу с советами,дядька ты с руками и головой,оно видно.Но есть такая штука-опыт называется.

У тебя всё получится,но пошёл ты путём долгим и затратным.Тебя то уже явно не остановить,упрямый поди,а вот народ по этой дороге гонять не правильно.А посему пара соображений.Могу себе позволить,поскольку сделали мы рам штук двадцать-тридцать.

Рама тянется сама от себя.Если от удара получила она диагональ,так в обратную диагональ её и давить надо.Потому как по частям,разрезав её намного сложнее перетянуть .Просто распираешь её между поперечинами по нужной тебе диагонали и ломаешь в обратную сторону.

А вертолёт ,он при таком распоре,как правило сам уходит.То,что не ушло,вытягивается от пола.Мы обычно варим высокие концы вертолёта к четырёхстоечному подъёмнику,а в просаженный конец давим домкратом от того же подъёмника.И всё.Очень редко для этих работ надо снимать кузов,как правило справляемся только со снятием агрегата,что бы диагональ освободить для установки распорки.

А вот пороть мятую раму надо уже после всего.После того,как она встанет на место.Если надо.Она,при вытяжке,своими кривулинами вытягивает сопряжённые части.

Рама сама себе стапель.

Ты ток не обижайся,оно понятно,что тебе виднее было,как и куда тянуть.

Только проходили это уже.Многажды.

здравствуйте, благодарствую за критику, навязывать не кому не собирался, т.к. опыта у вас поболее, работаю для себя, неторопясь - всё взвешиваю, опыта набираюсь и материальная база никакая. Главное, я - терпеливый.

[slavomsk 2]

здорова земляк!отчаянную "стройку" затеял!удачи и терпения!

[михалыч52 0]

На такое не каждый решится,сразу видно человек с терпением и умеющий работать,знает и видит свои цели,это самое главное,сам много чего переделал с80кой,время нет писать отчоты!

А то что дешевле купить или отремонтировать,тебе самому решать,

удачи,успехов,в итоге,надеюсь,сделаеш авто то что надо!

[Вадим Лавриц 284]

Реальный парняга. Удачи тебе. Ждем продолжения.

[Лисандер 1]

восстановление продолжается, посему вопрос, никто не заморачивался с установкой главного тормозного цилиндра от уаз патриот? сегодня прикупил, завтра попробую инсталировать.

[Антуан 72]

To: @Лисандер, про цилиндр от УАЗа это зря, многие люди пытаются наоборот всё сделать, примастырить японскую запчасть на советское авто. К большому сожалению качество и надёжность наших запчастей крайней низкое, по этому я бы не советовал это делать.

Удачи тебе в твоём не лёгком деле!

[Vlad... 2]

Молодец!Я согласен с антуаном от уаза мастырить на ТЛК 80 не надо ничего!Тогда лучше УАЗ купить сразу да и все!У вас в омске разборок ТЛК 80 гора целая не думаю что будет дороже стоить чем на УАЗ!

Изменено 25 апреля 2012 пользователем Vlad...

[Лисандер 1]

встал с небольшими переделками, больше пришлось голову поломать с переносом топливного фильтра чуть вперед, так как цилиндр длиннее родного милимов на 50.

Критикам - не будет работать, восстановим родное.

Рукав ГУРа я тоже приколхозил от сельхоз-техники какой-то, подобрав по длине и внутреннему диаметру, давлением около 250, время покажет. бюджет 250 руб плюс работа по переделке - там сам, потому не считаю.

Изменено 25 апреля 2012 пользователем Лисандер