Движется рывками при заблокированном межосевом

[thrurl 4]

Присматриваю неторопливо 80-ку. Смотрел экземпляр. 93г, HD-T, GX. На прямых передачах едет норм. Включаю первую пониженную, загорается лампочка Center DiffLock,- машина движется не равномерно, а рывками.

Такой же эффект на первой, если с кнопки заблокировать межосевой. Подскажите, в чем может быть причина, чтоб определить объем возможных капиталовложений.

Фак курил, но не очень интенсивно

[KEROSIN 67]

Разные передаточные числа ГП

[Crocodile Red 18]

На твердом покрытии при движении в повороте так и положено. По прямой рывков быть не должно.

[diplodok 46]

Разные передаточные числа ГП

Разные диаметры колёс.

[KEROSIN 67]

как вариант.

[thrurl 4]

На твердом покрытии при движении в повороте так и положено. По прямой рывков быть не должно.

Спасибо за соображения.

Уточню. Имелось ввиду движение по прямой, покрытие - укатанный снег. Резина на всех колесах одинакового размера, изношеная изрядно.

Я хорошо представляю себе как едет Нива с заблокированным межосевым и 70 -ка при подключенном передке, как в поворотах, так и по прямой.

А тут я именно что попробовал проехать на мин. оборотах что на пониж., что на прямой метров по 30.

Машина едет равномерно примерно метр,-рывок, еще полметра,-рывок, еще сколько-то там (того же порядка), -рывок. Т.е. рывки происходят непериодично.

[thrurl 4]

Разные передаточные числа ГП

История машины мне почти не известна, но по ее общему состоянию можно судить, что человек, кот. владел ей последние несколько лет с асфальта не съезжал. :ph34r: Межколесные не включаются, видимо, привода. Так что, вполне может быть и разные ГП, и он об этом не знал :wacko:

[KEROSIN 67]

История машины мне почти не известна, но по ее общему состоянию можно судить, что человек, кот. владел ей последние несколько лет с асфальта не съезжал. :ph34r: Межколесные не включаются, видимо, привода. Так что, вполне может быть и разные ГП, и он об этом не знал :wacko:

Изношенность колёс об этом может говорить. Даже в говнах или на грунтах стираются они при таком режиме работы некисло.

Надо проверить так: привязать к кардану верёвочку( ниточку) и сделать на вывешеном колесе один оборот. Посчитать количество витков на кардане, сравнить их с кол-вом витков на другом кардане

Изменено 13 декабря 2011 пользователем KEROSIN

[test 25]

Люфты в трансмиссии могут давать такой эффект!

[thrurl 4]

Изношенность колёс об этом может говорить. Даже в говнах или на грунтах стираются они при таком режиме работы некисло.

Надо проверить так: привязать к кардану верёвочку( ниточку) и сделать на вывешеном колесе один оборот. Посчитать количество витков на кардане, сравнить их с кол-вом витков на другом кардане

Спасибо, попробую посмотреть на днях. А вот именно в механизме блокировки межосевого, в раздатке, ничего не может дохнуть?

[KEROSIN 67]

При движении по прямой дифференциал РК не работает, по этому даже если там чего и может сдохнуть то блокировки либо не будет вообще либо она будет мёртвая.Проверить легко: вывесить полностью одну сторону авто и повключать блокировку покрутив колёса.

[thrurl 4]

При движении по прямой дифференциал РК не работает, по этому даже если там чего и может сдохнуть то блокировки либо не будет вообще либо она будет мёртвая.Проверить легко: вывесить полностью одну сторону авто и повключать блокировку покрутив колёса.

Понял, спасибо. На днях буду пробовать.

Люфтов в трансмиссии пока не заподозрил. На прямой ни стуков, ни ударов при троганьи; не услышал чтобы гудел передний мост на скорости. Под машину еще не лазил, но скоро залезу

[Tomat 30]

Скорей всего это разные передаточные числа, на столько разные, что приходится обгонять при подклинивании,на износе колес особо не проявляется да и на бездорожье тоже.

Проверь вывесив колесо, ниткой посчитав обороты для сравнения и тот и другой редуктор.

[Дантист-Кочевник 0]

Проверь вывесив колесо, ниткой посчитав обороты для сравнения и тот и другой редуктор.

Как ниткой,на кардан намотать и длинну срванить,при равном количестве оборотов колес?

[Tomat 30]

Привязываешь нитку (веревку) для удобства на ухо кардана, метишь подвешенное колесо мелом (или еще чем можно просто на колесе оставить метку)и крутишь 20 оборотов(если есть помощник можно считать и обороты кардана), после отматывая, нитку (веревку) с кардана вращая в обратную сторону, считаем обороты.

Как пример 20 оборотов колеса могут выдать 41 оборот кардана (4:1), ГП= 41\10.

[thrurl 4]

Привязываешь нитку (веревку) для удобства на ухо кардана, метишь подвешенное колесо мелом (или еще чем можно просто на колесе оставить метку)и крутишь 20 оборотов(если есть помощник можно считать и обороты кардана), после отматывая, нитку (веревку) с кардана вращая в обратную сторону, считаем обороты.

Как пример 20 оборотов колеса могут выдать 41 оборот кардана (4:1), ГП= 41\10.

Спасибо за советы. Про нитку читал раньше. А почему 20 раз - непойму :unsure: Я думал делать так:

"для определения передаточного числа главной пары необходимо проворачивать вывешенные колёса ровно 10 раз, одновременно считая количество оборотов, совершаемых карданным валом. При этом угловая скорость колёс должна быть одинаковой (при наличии LSD или жесткой блокировки можно вращать только одно колесо). Если кардан провернулся, например, 33 раза, то передаточное соотношение ГП = 3.30 (или 33:10)." - http://www.4runner.sovintel.ru/

Т.е. колесо делает 10 оборотов, на кардан намоталась нитка, считаем количество шлагов и сравниваем с рядом: 37; 41; 43; 49 ...Или нет?

[Nail ufa 20]

если вывесить только одно колесо, то оно крутится с удвоенными оборотами, чем если бы вывесили оба.

[Tomat 30]

При передачи вращения через кардан, на колеса, достаточно 10 оборотов, а с подвешенным одним колесом, число вращений на нем увеличивается в двое.

Как вариант можно прокрутить 10 раз умножив на 2, но при вращении 20 раз исключает ошибку.

При наличие ЛСД придется подвесить два колеса вот ту то крутить нужно 10раз.

Изменено 13 декабря 2011 пользователем Tomat

[Alexander 2]

Товарищ купил 60-го патруля, так там оказались разные пары.

Потом мучался искал...

[thrurl 4]

если вывесить только одно колесо, то оно крутится с удвоенными оборотами, чем если бы вывесили оба.

При передачи вращения через кардан, на колеса, достаточно 10 оборотов, а с подвешенным одним колесом, число вращений на нем увеличивается в двое.

Как вариант можно прокрутить 10 раз умножив на 2, но при вращении 20 раз исключает ошибку.

При наличие ЛСД придется подвесить два колеса вот ту то крутить нужно 10раз.

Спасибо Недотумкал