гена новый,а стрелка не радует

[сержант93 6]

Всем привет!Вот такая штука:гена новый,зарядка показывает 12 Вольт,включаю фары на ближний-напруга на аккуме падает на 1 Вольт,добавляешь обороты до 800-повышается ,меряли прибором.Авто 80-ка,90 г.в.,бензин ,карб простой.Грешу на реле ,что стоит в коробке под капотом,экзист по номеру пишет,что это "реле зарядки",по схеме из книги не видно,что это реле управляет чем-то,кроме сигнальной лампы,которая тоже,кстати,то загорается при включении зажигания,то нет.Электрики,так как авто не новое,жмут плечиками и что-то бубнят про старые провода ,потери,и т.д.Кто что подскажет?

[kot333 645]

на обоих 80ках что у меня были та же самая история - причина банальна. в кавно окислившиеся 3хпиновые коннекторы что цепляются к лампам

[Санек 82]

To: @сержант93, из названия темы "а стрелка не радует" - показометру не всегда можно доверять. Смотреть зарядку на генераторе тестером. У меня на холостых показометр выдает нормальную зарядку, а при увеличении оборотов показывает падение напряжения примерно на 1 вольт. Хотя тестер показывает нормальную зарядку 14,3-14,4 вт.

Далее - к теме не относится, но мало ли кому пригодится. Электрики поставили диагноз: неисправна контактная группа замка зажигания.

[сержант93 6]

а как она связана с зарядкой?

[Санек 82]

а как она связана с зарядкой?

Я не знаю, как она связан с зарядкой, но у меня на гене все время 14,3-14,4. На показометре напряжение падает, причем не только на нем, но и на включенном в розетку прикуривателя датчике давления колес (там есть цифровой вольтметр). Я не знаю, как связана между собой контактная группа замка зажигания и показометр с гнездом прикуривателя, это электрики приговорили, причем приговорили однозначно, без вариантов. На днях замена, если дело не вконтактной группе, то они понимают, что дальнейший поиск неисправности и запчасти будут за их счет.

P.S. Электрики, которым я доверяю, очень доверяю (три раза тьфу, шоб не сглазить).

Изменено 19 декабря 2011 пользователем Санек

[скалолаз 0]

Я не знаю, как она связан с зарядкой, но у меня на гене все время 14,3-14,4. На показометре напряжение падает, причем не только на нем, но и на включенном в розетку прикуривателя датчике давления колес (там есть цифровой вольтметр). Я не знаю, как связана между собой контактная группа замка зажигания и показометр с гнездом прикуривателя, это электрики приговорили, причем приговорили однозначно, без вариантов. На днях замена, если дело не вконтактной группе, то они понимают, что дальнейший поиск неисправности и запчасти будут за их счет.

P.S. Электрики, которым я доверяю, очень доверяю (три раза тьфу, шоб не сглазить).

отпишись потом по результатам

у меня после установки второго аккумулятора появился похожий глюк. выключаешь первый и загорается лампочка отсутствия заряда на аккумуляторе (а так же индикатор перегрева АКПП и забитого воздушного фильтра)+падение напряжения в сети. при этом оба акка заряжаются, проблем с электрикой нет..

[Санек 82]

отпишись потом по результатам

Отпишусь обязательно.

А пока вот ссылки на видеофайлы (от 1,2 до 3,5 метров). Видео того, что происходит на панели и на цифровом вольтметре при увеличении холостых оборотов до 2000-2500.

http://fast.karelia.pro/bRWYVGW/

http://fast.karelia.pro/opmYEew/

http://fast.karelia.pro/wdswFrP/

[aa2003 143]

Отпишусь обязательно.

А пока вот ссылки на видеофайлы (от 1,2 до 3,5 метров). Видео того, что происходит на панели и на цифровом вольтметре при увеличении холостых оборотов до 2000-2500.

http://fast.karelia.pro/bRWYVGW/

http://fast.karelia.pro/opmYEew/

http://fast.karelia.pro/wdswFrP/

Не надо париться по поводу поведения СТРЕЛКИ , замеряй тестером на аккуме!!!

Изменено 20 декабря 2011 пользователем aa2003

[сержант93 6]

хрен со стрелкой!но почему падает на 1 вольт при включении ближнего света и работе на ХХ?Вот в чем вопрос основной?

[diplodok 46]

Всем привет!Вот такая штука:гена новый,зарядка показывает 12 Вольт,включаю фары на ближний-напруга на аккуме падает на 1 Вольт,добавляешь обороты до 800-повышается ,меряли прибором.Авто 80-ка,90 г.в.,бензин ,карб простой.Грешу на реле ,что стоит в коробке под капотом,экзист по номеру пишет,что это "реле зарядки",по схеме из книги не видно,что это реле управляет чем-то,кроме сигнальной лампы,которая тоже,кстати,то загорается при включении зажигания,то нет.Электрики,так как авто не новое,жмут плечиками и что-то бубнят про старые провода ,потери,и т.д.Кто что подскажет? хрен со стрелкой!но почему падает на 1 вольт при включении ближнего света и работе на ХХ?Вот в чем вопрос основной?

У тебя проблема раньше.12 вольт это не зарядка,минимум должно быть на клеммах 13,8-14,2.Смотри плюсовые и минусовые провода их контакты и на кузове и на двигателе.Попробуй кинуть в параллель.У тебя машина работает практически на одном аккумуляторе.

[Санек 82]

Не надо париться по поводу поведения СТРЕЛКИ , замеряй тестером на аккуме!!!

Я же уже написАл выше, что на гене все нормально, напряжение не скачет. На аккуме тоже не скачет. Со стрелкой парюсь потому что у меня не только она "скачет", но и скачем цифровой вольтметр, подключенный через прикуриватель. А поскольку у меня на прикуривателе висят и видеорегистратор, и навигатор, да и тот же датчик давления шин в колесах, зачем мне нужны там скачки напряжения?

[aa2003 143]

Я же уже написАл выше, что на гене все нормально, напряжение не скачет. На аккуме тоже не скачет. Со стрелкой парюсь потому что у меня не только она "скачет", но и скачем цифровой вольтметр, подключенный через прикуриватель. А поскольку у меня на прикуривателе висят и видеорегистратор, и навигатор, да и тот же датчик давления шин в колесах, зачем мне нужны там скачки напряжения?

Причиной может быть плохие или окисленные контакты от аккума, предохранителях реле и т.д.

А вообще напряжение в прикурке ниже чем на аккуме это в полне нормально и бъяснимо(потери на контактах).

[сержант93 6]

У тебя проблема раньше.12 вольт это не зарядка,минимум должно быть на клеммах 13,8-14,2.Смотри плюсовые и минусовые провода их контакты и на кузове и на двигателе.Попробуй кинуть в параллель.У тебя машина работает практически на одном аккумуляторе.

на клеммах,когда меряешь прибором,кажет 14,4 вольта на ХХ,даешь газу-стоит жестко,не повышается,включаешь фары-падает напруга на аккуме на 1 Вольт,электрики говорят,что много.В чем проблема?неужто в контактах-разъемах?

[Drnice 35]

массу нормальную с движки на кузов, и на аккум сделай! Мне помогло!

[jakson33 3]

Перво наперво проверь ( лучше зачисть) все контакты, а уж потом меряй на акумах напругу со включенным всем! Если реле зарядки нормальное напруга должна быть около 14,2 вольта, но не ниже 13,8. Иначе акумы нормально не зарядить!

[Кукурузник 78 61]

Судя по всему плохой контакт на кузов.Фары не тускнеют?

[сержант93 6]

фары светят на ХХ не так ярко,как при повышенных оборотах,стрелка кажет ,что ток зарядки снизился,да и печка слышно ,как она тише работает!у меня сделана разминусовка от минуса АКБ-раскидана по кузову и по двигателю,что же еще чистить ?какие разъемы?

[Санек 82]

To: @сержант93, из названия темы "а стрелка не радует" - показометру не всегда можно доверять. Смотреть зарядку на генераторе тестером. У меня на холостых показометр выдает нормальную зарядку, а при увеличении оборотов показывает падение напряжения примерно на 1 вольт. Хотя тестер показывает нормальную зарядку 14,3-14,4 вт.

Далее - к теме не относится, но мало ли кому пригодится. Электрики поставили диагноз: неисправна контактная группа замка зажигания.

Я не знаю, как она связан с зарядкой, но у меня на гене все время 14,3-14,4. На показометре напряжение падает, причем не только на нем, но и на включенном в розетку прикуривателя датчике давления колес (там есть цифровой вольтметр). Я не знаю, как связана между собой контактная группа замка зажигания и показометр с гнездом прикуривателя, это электрики приговорили, причем приговорили однозначно, без вариантов. На днях замена, если дело не вконтактной группе, то они понимают, что дальнейший поиск неисправности и запчасти будут за их счет.

P.S. Электрики, которым я доверяю, очень доверяю (три раза тьфу, шоб не сглазить).

отпишись потом по результатам

Итак, отписываюсь по результатам, как и обещал. После замены контактной группы замка зажигания стрелка "Показометра" не скачет вниз, напряжение в розетке прикуривателя также не падает. Наука о контактах, блин.