Перестал работать стартер.

[Леха 0]

Народ!

Перестал работать стартер. Думал втягивающее:снял,покрутил, посмотрел:все нормально. Правда,когда шестеренка отсчелкивается,то ее я пальцем держу без каких-либо усилий.Это нормально?По идее отсчелкиваться она должна с большим усилием (или я не прав?)

Где еще в электрике может быть затык?

[Serjik 81]

Симптомы какие?? поподробнее опиши, что происходит?

[Леха 0]

Да никаких симптомов: завелся, выгнал из гаража,загдушил и ... больше не завелся: релюшка (не то,что втягиваюшее) счелкает в блоке, а стартер молчит.

Ни с того ни ссего работать перестал,гад.

[Serjik 81]

Стартер снятый?? или только втягивающее??

[Леха 0]

Да, прежде чем влезть самому в стартер - отвез его в ремонт стартеров.Там мне с честным вырожением рожи было сказано:сгорел якорь и втягивающее.После чего согласились со снисхождением отремонтировать всего-лишь за 10.000 р.

Услышав цену решил не торопитьься и прозвонить стартер собственными силами.В итоге,все знакомые мне электрики заявили как один:якорь 100% рабочий. А вот втягивающее хрен его знает:по идее работает.

Так что будьте осторожнее отдавая свои стартера в подобные ремонтные мастерские. Разведением кроликов они там занимаются!

[Леха 0]

Снял стартер полностью

[Serjik 81]

Да.. кролиководов надо бояться..

если стартер собран, проверить его просто.

Берешь аккумулятор (или два, если стратер на 24 вольта) и провода прикуривательные. Минус АКБ соответственно на корпус, плюс на болт, но не на тот, на который прикручивается плюсовой провод от аккумулятора, а на другой. к которому прикуручен толстый провод, выходящий из корпуса электромотора. Должен один моторчик заработать, без втягивающего реле.

Далее отсоединяем этот толстый провод от втягивающего реле. Этот болт соединяем третьим проводом с минусом (корпусом). А плюсовой провод надо подсоединить к выводу, который торчит из реле сверху (к нему на машине тонкий провод подсоединяется)

реле должно щелкнуть и выдвинуть шестерню. попробуй утопить шестеренку обратно - если получается - реле надо менять

далее отстоедини провод от большого болта ( к которому моторный провод подсоединяется) - шестерня не должна вернуться на место. Если сама возвращается на место - надо менять реле

[Serjik 81]

Далее, если стартер работает, проверь подается ли напряжение на тонкий провод (тот который на машине, который к втягивающему реле подключается) ток должен поступать только в тот момент, когда включаешь стартер. Если не подается - значит надо искать чуть раньше

Да, еще проверь какое напряжение подается на стартер по тостому проводу. По идее должно быть 24 вольта.

[Леха 0]

У меня подозрение на коммутатор, который 12 вольт в 24 коммутирует и оббратно.Не уверен, что он именно так зовется,но все же.

Такое впечатление, что на стартер стало приходить 12 вольт вместо 24-х.

[Serjik 81]

У меня подозрение на коммутатор, который 12 вольт в 24 коммутирует и оббратно.Не уверен, что он именно так зовется,но все же.

Такое впечатление, что на стартер стало приходить 12 вольт вместо 24-х.

Я как раз это имел ввиду. Купил книжку, там его схему не нашел(( может плохо искал

но дается порядок диагностики. книжка на работе осталась

[agr 2]

Очень похоже на контактную группу замка зажигания.Сними и глянь пружины и контактные кольца.Есть такая засада в 80-х замках зажигания.

[Сергей К 15]

Проверь контакты во втягивающем реле, когда обгорают может быть такой же эффект.

[Goorik 130]

Очень похоже на контактную группу замка зажигания.Сними и глянь пружины и контактные кольца.Есть такая засада в 80-х замках зажигания.

+1

Было такое же у другана...все перебрал ....оказалось - замок

[Tomat 30]

Народ!

Перестал работать стартер. Думал втягивающее:снял,покрутил, посмотрел:все нормально. Правда,когда шестеренка отсчелкивается,то ее я пальцем держу без каких-либо усилий.Это нормально?По идее отсчелкиваться она должна с большим усилием (или я не прав?)

Где еще в электрике может быть затык?

135702[/snapback]

Начни с массы двигателя.

[mako 2]

а если уж снял, то и пятаки проверь

[Tomat 30]

Если стартер снял, то его легко проверить.

Кроме всего, можно ему провести тех. Обслуживание.

Думаю стартер у тебя в норме, косяк в другом.

1 проверь массу двигателя, даже если она визуально смотрится в норме, это бывает обманчивым.

2 Если коробка АКПП то блокировку сигнала на запуск (стартера)

3 реле стартера.

4 Замок зажигания выходит из строя, очень редко.

[G-class 101]

Все проще, это реле 12-24 та маленькая банка с АКБ

[Mikhail 3]

по последнему думаю правльно, просто не хватает напряжения. реле накрылось.

[Tomat 30]

Если вы пошли, в сторону системы на 24 в, то там два реле и таймер, если что то сгорит запуска не будет.

[Mikhail 3]

да мы просто предположили. Это самое разумное объяснение того что стратер умер моментально.