печка

[юхман 1]

Головка втулена, шкив на помпе уменьшил в диаметре, радиатор кондера работает в роли вспомогательной печки ,не сапунит, - тепла нет... ( двигун 2лт) Чуть подкинул оборотов ( 1200- 1300 ) пошло тепло... Пробку радиатора поменял. Патрубки под давлением (как и должно быть) Может радиаторы засраные? Что предпринять...

[AlexASH 6]

На холостых оборотах дизель охлаждается! Сколько не ставь печей теплее не станет.

Вроде должна быть кнопка повышения холостых оборотов.

[Maxim511 148]

на холостых тепла не будет, а так чисть радиатор печки, а лучше меняй на заведомо чистый

[юхман 1]

У корешка на короне 2с на холостых жарит как из преисподней...

[Zhornic 25]

Чуть подкинул оборотов ( 1200- 1300 ) пошло тепло...

Значит радиаторы не при чём! С пристрастием проверять нужно термостат в первую очередь, можно просто щупая верхний бачёк радиатора... Заметно поможет замена вязкомуфты на электропропеллер. Но у меня один шут при -10С с включенными печками на максимум(забор изнутри) на ХХ прогревается до рабочей температуры часа полтора, если ниже - то даже не знаю, ни разу столько не молотил на ХХ, может вообще не прогреется... А вот после поездки температура на ХХ ниже нормы после установки электропропеллера падать из-за печек перестала. Может и падает через час с гаком, но при -25С полчаса точно держит!

[мотогунька 48]

если на оборотах тепло идёт, то уже хорошо. пробка если на расширительном- посмотри чтоб при перегазовке охлаждайка текла струйкой из тонкого шланга. если не-помпа . эт первое, а второе- рашенкартонка перед радиатоом и посмотри что изменится.если на радиаторе пробка- то только снятие шлангов и проверка производительности насоса. я в том году грел мшну пять мнут, а в этом году снял резинки уплотнительные между кузовом и рамой при замене локеров и теперь картонка помогает только. радиатор холодный , но и мотор не нагревается . стит картон запихать- мотор сразу теплеет и соответственно печка.

[Zhornic 25]

радиатор кондера работает в роли вспомогательной печки...

А кстати - нафига? Неужели есть реальный толк? Я в своё время тоже так хотел сделать, но потом подумал и отправил радиатор кондишена на помойку, а вместо него вкрячил воздушный фильтр... Думаю, так толку больше получается! Непрогретый движок всё одно моментом выстудится(если забор с улицы, а на улице дубак), а на ходу у сюрфа всё на зависть прекрасно греется и со стандартной печкой! А с удвоенной помпой - так и ваще!!!

Картонка - неплохой способ при родной вязкомуфте уменьшить поток холодного воздуха через радиатор и моторный отсек, главное не забыть про неё однажды где-нибудь на перевале...

[юхман 1]

Температура - почти до рабочей поднимается . Термостат держит . Чудеса...

[юхман 1]

На холостых оборотах дизель охлаждается! Сколько не ставь печей теплее не станет.

Вроде должна быть кнопка повышения холостых оборотов.

Вроде должна быть кнопка повышения холостых оборотов.- У меня стоит крутилка, которая педаль газа тянет, а вообще кнопку можно сделать( на моей машине, т. к. у меня раньше стоял передний редуктор с АДД, сейчас стоит уазкин мост и включается рычагом, поэтому кнопка свободна) соединить эл. клапан сАДД и вакуумник на тнвд резиновой трубочкой и все ( теоретически ).

[Zhornic 25]

Кнопка повышения оборотов - только на 2лте! С ней, действительно, и прогрев быстрый и в любой мороз даже при заборе воздуха снаружи печка жарит, а двиг не выстужается... Но расход очень резко возрастает!!!

[kasper-dp 87]

не видел у себя такой кнопки... только крутилка "ручной газ" ита нихтарбайтен.

[КруZer 3]

Тоже мучался подобной проблемой, тоже все вроде в порядке было, даже радиатор печки новый поставил, но тепла не прибавилось.

Решил вопрос с теплом установив дополнительный (ГАЗелевский) насос с патрубками на 16 перед радиатором печки, поставил кнопку вкл.\выкл. через реле, теперь в машине когда спать ложусь или завожу, нажимаю "вкл" и в салоне очень быстро Ташкент наступает. Кстати, когда поутру завожу двиг., то он очень долго греется чтобы хотя бы дойти до минимальной шкалы, но с доп.насосом температура еще даже не минимум, а тепло уже пошло

[kasper-dp 87]

у меня задняя печка начинает тепло гнать как только стрелка температуры шевельнется, а передняя только спустя минут пятнадцать езды, когда стрелка уже давно на середине, ито кое как...

[КруZer 3]

у меня задняя печка начинает тепло гнать как только стрелка температуры шевельнется, а передняя только спустя минут пятнадцать езды, когда стрелка уже давно на середине, ито кое как...

у меня также на таунайсе было.

[Zhornic 25]

Тоже мучался подобной проблемой, тоже все вроде в порядке было, даже радиатор печки новый поставил, но тепла не прибавилось. Решил вопрос с теплом установив дополнительный (ГАЗелевский) насос с патрубками на 16 перед радиатором печки, поставил кнопку вкл.\выкл. через реле, теперь в машине когда спать ложусь или завожу, нажимаю "вкл" и в салоне очень быстро Ташкент наступает.

Всё это косвенно указывает на недостаточную производительность штатной помпы... Недостаточно горячая печка, это, конечно, плохо, но ведь есть ещё и недостаточно горячий летом радиатор охлаждения, что намного хуже!

[мотогунька 48]

как я с вами согласен, вплоть до провёрнутой крыльчатки. тема тёрлась уже и самое смешное что люди не верят в это и в то что у печки внутри перегородка сдохла. я эт знал ещё в 80 годах и млять никто ведь в это не верил и на других сайтах, пока один уважаемый клубень не разобрал и не починил. и только тогда все стали клацать языком и говорить- вах вах и правда. вот сейчас ктоньть когданьть снимит помпу и увидит что при нагревании крыльчатка вращается отдельно, или просажена на несколько мм и всё это сфотает- тож начнут клацать языком и приговаривать- вах вах шайтан однако, как было на 4х4 и меня чуть ли не идиотом выставили а потом оказалось что провернуло всё таки и все быстро слились без коментариев. про термостат- он слегка будет перепускать в радиатор и крыльчатка будет охлаждать эту жижу в радиаторе и вы будете танцевать с бубном и кричать- термостат новый и работает ибо проверен в стакане с водой, но тепла в моторе не будет.

[Zhornic 25]

вот сейчас ктоньть когданьть снимит помпу и увидит что при нагревании крыльчатка вращается отдельно, или просажена на несколько мм и всё это сфотает- тож начнут клацать языком и приговаривать- вах вах шайтан однако, как было на 4х4 и меня чуть ли не идиотом выставили а потом оказалось что провернуло всё таки и все быстро слились без коментариев.

:D У меня пару недель назад подмерз антифриз в блоке. Ночью было холодно, но ни солярка не запарафинилась в прозрачном фильтрике, ни под крышкой с антифризом ничего криминального я не увидал... кроме того, что охлаждайка не бурлит! Ну а если не бурлит жидкая охлаждайка, то на что ещё грешить, кроме помпы? Особенно после той самой темы с фуфлячной помпой! Так я чуть не взялся раскидывать движок на 20-и градусном морозе в чужом городе...

Ну а про ту помпу мысли только такие - либо попалась откровенно кривая помпа(что скорее всего), либо однажды подмёрзла охлаждайка в блоке, либо помпу поставили криво и упёрли крыльчатку в блок... После заводки крыльчатку провернуло и она разработала ось... после чего и начались проблемы с производительностью помпы... Я думаю такой брак - буквально единичный случай... Но и не невозможный, конечно! Но и проверить его элементарно - всего то и нужно кусок прозрачного шланга... Он же покажет и реальную производительность вполне рабочей помпы! Меня, например, сильно впечатлило...

[kasper-dp 87]

подъём перегородки не исключаю, но это только по лету будет шанс выяснить. но у меня стопудова всё что можно (радиатор передней печки и сам основной) герметиком для систем охлаждения забито, ибо оживляя заднюю печку, с лопнувшими трубками (изза которых видимо его туда и накачали прошлые хозяева), столько его вымыл - мама не горюй - саморезом (чтобы внутрь не протолкнуть - вкрутил-выдернул) штуцеры под капотом еле проковырял. хорошо хоть он не цельными кусками как обычный прокладочный - просто кашей был, где погуще, где пожиже... нет бы просто заглушить штуцеры, коновалы ... в юлижайших планах - антифриз в испаритель кондея.

Изменено 27 декабря 2011 пользователем kasper-dp

[мотогунька 48]

подъём перегородки не исключаю, но это только по лету будет шанс выяснить. но у меня стопудова всё что можно (радиатор передней печки и сам основной) герметиком для систем охлаждения забито, ибо оживляя заднюю печку, с лопнувшими трубками (изза которых видимо его туда и накачали прошлые хозяева), столько его вымыл - мама не горюй - саморезом (чтобы внутрь не протолкнуть - вкрутил-выдернул) штуцеры под капотом еле проковырял. хорошо хоть он не цельными кусками как обычный прокладочный - просто кашей был, где погуще, где пожиже... нет бы просто заглушить штуцеры, коновалы ... в юлижайших планах - антифриз в испаритель кондея.

да не всегда герметик там. иногда тосолом пользуются фуфлыжным. он потом превращается в кристалы как соль . вернее как кукурузные палочки. при нажатии на шланг- там всё хрустит. а вот как нажать в блоке или в радиаторах- вопрос риторичесский.

[NazareT 391]

читайте тут Тепло после сборки без всяких доп помп и пр... Тойота все придумала, восстанови(устрани) неисправность и будет тебе счастье