Система курсовой устойчивости

[ворчун 0]

Уважаемые, подскажите, на всех ли сотках есть система курсовой устойчивости?Спасибо.

[Tramp 73]

на ранних сотках ее вроде как нет. Она появилась рестайлинге уже

[ворчун 0]

на ранних сотках ее вроде как нет. Она появилась рестайлинге уже

У меня была бензинка2005 , на ней был. Сейчас дизель турбо, на палке 2007 г., лампочки при заводке не горят, теперь думаю то-ли есть то-ли нет.Кто в курсе, поделитесь.

[Никон 2]

А кто знает как отключить эту систему? Ну там предохранитель кокой выдернуть, а то как то дрифтовать на пониженной не получается.

[Амундсен 7]

У меня была бензинка2005 , на ней был. Сейчас дизель турбо, на палке 2007 г., лампочки при заводке не горят, теперь думаю то-ли есть то-ли нет.Кто в курсе, поделитесь.

Тоже гоняю этот вопрос в другой ветке.

Вот как узнать. Может сломалась ? Отключили сб. Лампочка при заводке не горит.

В описаниях в инете тишина.

[Nail ufa 20]

у меня где-то лежал листочек с комплектациями соток 2007 года- поищу. Вроде бы противобуксовочная и курсовой устойчивости была только на бензинках. На турбодизеле была только блокировка заднего диффа.

[Амундсен 7]

у меня где-то лежал листочек с комплектациями соток 2007 года- поищу. Вроде бы противобуксовочная и курсовой устойчивости была только на бензинках. На турбодизеле была только блокировка заднего диффа.

Я к этому мнению и скланяюсь.

Как тогда быть на дизеле особенно зимой?

Когда выбирал между дизелем и бензином никто не сказал.

Да и на форумах не писали нигде. А вопрос то интересный и получается не расскрытый

[Nail ufa 20]

ездить аккуратней.

Меня на сотке за зиму эта система раза 2-3 спасает, причем в очень серьезных ситуациях. Срабатывает оперативно, даж испугаться не успеешь.

Но парадокс- я частенько ставлю сотку и катаюсь на 80 с атмосферным дизелем и механикой. Без абс, без никаких электронных систем. Мне доставляет кайф переключать вручную передачи ощущая работу всех шестерен и синхронизаторов, пускать веером машину в поворотах и самому контролировать занос,тормозить играя педалью чтоб не блокировались колеса, слушать урчание дизеля, проявлять все свое мастерство- чтоб на слабенькой машине ехать быстрее потока

Изменено 29 декабря 2011 пользователем Nail ufa

[Амундсен 7]

ездить аккуратней.

Меня на сотке за зиму эта система раза 2-3 спасает, причем в очень серьезных ситуациях. Срабатывает оперативно, даж испугаться не успеешь.

Но парадокс- я частенько ставлю сотку и катаюсь на 80 с атмосферным дизелем и механикой. Без абс, без никаких электронных систем. Мне доставляет кайф переключать вручную передачи ощущая работу всех шестерен и синхронизаторов, пускать веером машину в поворотах и самому контролировать занос,тормозить играя педалью чтоб не блокировались колеса, слушать урчание дизеля, проявлять все свое мастерство- чтоб на слабенькой машине ехать быстрее потока

Красиво пишите)

А вот пересев с мерседеса полноприводного авангарда на сотку без стабилизатора курсовой и прочих нишияков сложно так поэтично писать.

[ворчун 0]

ездить аккуратней.

Меня на сотке за зиму эта система раза 2-3 спасает, причем в очень серьезных ситуациях. Срабатывает оперативно, даж испугаться не успеешь.

Но парадокс- я частенько ставлю сотку и катаюсь на 80 с атмосферным дизелем и механикой. Без абс, без никаких электронных систем. Мне доставляет кайф переключать вручную передачи ощущая работу всех шестерен и синхронизаторов, пускать веером машину в поворотах и самому контролировать занос,тормозить играя педалью чтоб не блокировались колеса, слушать урчание дизеля, проявлять все свое мастерство- чтоб на слабенькой машине ехать быстрее потока

Щас заплачу.

[Nail ufa 20]

В общем, огорчу- не было.

Сотки в 2006 году шли следующих комплектаций-

R1- это VXкомфорт- турбодизель на механике со 105-м салоном, железными дисками и тд.

R2 МКПП- турбодизель на коже с механикой

R2 АКПП- турбодизель на коже с автоматом

R3 - бензинка.

Так вот- EBD(система распределения торм. усилия), VSC(система курсовой устойчивости), BA(усилитель экстренного торможения), A-TRC(активная противобуксовочная система)- ставились только на R3 :(

[Амундсен 7]

В общем, огорчу- не было.

Сотки в 2006 году шли следующих комплектаций-

R1- это VXкомфорт- турбодизель на механике со 105-м салоном, железными дисками и тд.

R2 МКПП- турбодизель на коже с механикой

R2 АКПП- турбодизель на коже с автоматом

R3 - бензинка.

Так вот- EBD(система распределения торм. усилия), VSC(система курсовой устойчивости), BA(усилитель экстренного торможения), A-TRC(активная противобуксовочная система)- ставились только на R3 :(

Огорчил (

Когда по трассе погололёду еду нужно или можно включать межосевую?

Польза от этого или вред?

[wowan75 30]

Когда по трассе погололёду еду нужно или можно включать межосевую?

Польза от этого или вред?

с такими вопросами лучше начать на безопасной площадке

испытывать режимы трансмиссии

[Nail ufa 20]

хорошая шипованная зимняя резина лучше любой электроники. Неширокая. Лок центра- на прямой лучше, в поворотах хуже.

[Шайтан 9]

А кто знает как отключить эту систему? Ну там предохранитель кокой выдернуть, а то как то дрифтовать на пониженной не получается.

Вытащить реле АБС и будет вам счастье дрифта

Огорчил (

Когда по трассе погололёду еду нужно или можно включать межосевую?

Польза от этого или вред?

Не нужно, автоматически распределяемый постоянный полный привод лучше, чем 50х50. Особенно в поворотах опасно.

[Эдуард 78 32]

В 2006 году товарищ, когда покупал сотку, то из за системы курсовой устойчивости и протвобуксовочной системы остановил свой выбор на бензиновой сотке. На Дискавери 2003года 2,5ТД, МКПП, с противобуксовочной системой, после установки меж-колёсных блокировок АРБ, разница в проходимости повысилась не значительно, а в некоторых случаях может даже стало похуже. Спецы из Ленд-Ровер клуба сделали так, чтобы при включении блокировок отключалась противобуксовочная система. Может именно по этой причине на бензиновых сотках не ставят заднюю меж-колёсную блокировку.

Изменено 30 декабря 2011 пользователем Игорь78

[Nail ufa 20]

я поставил на рестайл сотку задний блокируемый редуктор, уже не раз выручал-в снегу и грязи от электроники толку мало. На трассе в дождь, снег, лед- супер!

[Шайтан 9]

я поставил на рестайл сотку задний блокируемый редуктор, уже не раз выручал-в снегу и грязи от электроники толку мало. На трассе в дождь, снег, лед- супер!

Поделись, пожалуйста. Что поставил, установка, цена вопроса.

На старой 100-ке все проще было.

Изменено 30 декабря 2011 пользователем 4Rever

[Nail ufa 20]

родной лочный редуктор и правая полуось+ проводка, крутилка, мозг. Все штеккеры были на местах.

[Эдуард 78 32]

я поставил на рестайл сотку задний блокируемый редуктор, уже не раз выручал-в снегу и грязи от электроники толку мало. На трассе в дождь, снег, лед- супер!

Если на Вашей сотке была противобуксовочная система, то как она работает в паре с блокировкой? При не отключенной противобуксовочной системе, если включить меж-колёсную блокировку, то могут быть проблемы с трансимиссией и электроникой. Вы прошивали мозги или меняли электронные блоки?