95-й лифт передней подвески на 20мм

[denissyslo 11]

заказал себе проставки под передние стойки +20мм. слышал где-то что надо менять передние линки, так понял, что ставят передние от 130 кузова. у кого какие мысли? или пойдут родные?

[цыганок 3]

заказал себе проставки под передние стойки +20мм. слышал где-то что надо менять передние линки, так понял, что ставят передние от 130 кузова. у кого какие мысли? или пойдут родные?

Какие линки ты имееш ввиду?от стабилизатора к кузову косточки?их можно удлиннить с помощъю наставок резбовых,выточен из шестигранника с внутрнней резьбой под косточку и наружной как на косточке. а на 130 проставки ставят под шаровые,и если проставки большие-то переделывают рычаг,+торсионами подкручивают увеличивая жёсткость.Ставят аморты болшего хода и удлинняют косточки на стабилизатор,если уж очень большой лифт-удлинняют рулевой вал.Ну и на сход\развал обязатнльно.С наступающим!

[АндрейPrado 5]

Оставь родные. Прадовская подвеска тем и хороша (или плоха) что лифтуется только в пределах 2 дюймов но без дополнительных переделок. Косточки есть смысл менять только сзади если визуатьно им совсем плохо - натянуты градусов на 30-40 назад. И то необязательно.

[denissyslo 11]

тут я затуп сделал - 20 мм это проставки под стойки, а подвеска тогда бодьше поднимется. кто знает на сколько?

[AZIAT 4 225]

тут я затуп сделал - 20 мм это проставки под стойки, а подвеска тогда бодьше поднимется. кто знает на сколько?

Примерно на 50мм .

[КАА 15]

Примерно на 50мм .

Не соглашусь.

По личному опыту 1 см проставки дает не более 2 см суммарного лифта, если мерять от края диска до расширителя до установки и после (только не сразу после, - надо немного покататься).

Т.е. проставка 2 см даст не более 40 мм.

Топик-стартеру.

После этого желательно на сход-развал с отпусканием сайлентов.

По стойкам переднего стаба не парься. Штатные передние (если живые) нормально работают до 2 дюймов.

Если будешь зад тоже поднимать, но не более, чем на 60 мм, то поставь вместо штатных передние стойки, подходят по крепежу полностью. Я когда менял и делал лифт 2 дюйма поставил вкруг 4 передних стойки стаба (2 вперед и 2 назад), доволен.

Если зад будешь лифтовать выше - тогда от 130 или ввертыши.

Изменено 10 января 2012 пользователем КАА

[surf185 0]

Не соглашусь.

По личному опыту 1 см проставки дает не более 2 см суммарного лифта, если мерять от края диска до расширителя до установки и после (только не сразу после, - надо немного покататься).

Т.е. проставка 2 см даст не более 40 мм.

Топик-стартеру.

После этого желательно на сход-развал с отпусканием сайлентов.

По стойкам переднего стаба не парься. Штатные передние (если живые) нормально работают до 2 дюймов.

Если будешь зад тоже поднимать, но не более, чем на 60 мм, то поставь вместо штатных передние стойки, подходят по крепежу полностью. Я когда менял и делал лифт 2 дюйма поставил вкруг 4 передних стойки стаба (2 вперед и 2 назад), доволен.

Если зад будешь лифтовать выше - тогда от 130 или ввертыши.

Совершенно верно, а ещё точнее 1см проставки даёт лифт 1.7см (по собственному многочисленному опыту).

При установке проставки в 2см передние стойки стаба менять не надо.

На развал схождение обязательно (причём верхние сайленты отпустить тоже). Я у себя этот момент упустил и через 2 года верхние сайленты кончились (буду менять походу все сразу, как потеплеет).

[denissyslo 11]

объясните пожалуйста что такое "опускание" салентблоков?

[КАА 15]

объясните пожалуйста что такое "опускание" салентблоков?

Не "опускание" а "отпускание" сайлентблоков.

Рычаги подвески стоят в определенном положении. По-простому, концы рычагов через сайленты крепятся к раме и затянуты болтами, - система в равновесии. После установки новых пружин, или проставок под старые пружины изменяются углы рычагов и если болты не ослабить, то сайленты остаются в напряжении. Т.е. болты , которыми крепятся рычаги (причем как верхние, так и нижние) необходимо ослабить и снова закрутить, чтобы сайленты заняли новое положение применительно к новым углам рычагов. Обычно это можно сделать при проведении схода-развала, но делать надо не мешкая после лифта. Если не сделать, причем и для верхних и для нижних рычагов, сайлентам может пройти в гости сибирский пушной зверек. Также правильнее поступить и с передним стабилизатором.

П.С. Аналогично, в случае лифта задней подвески необходимо отпустить и снова закрутить правильным моментом болты крепления нижних и верхних продольных тяг, тяги Панара и заднего стабилизатора.

Надеюсь понятно объяснил.

Изменено 11 января 2012 пользователем КАА

[denissyslo 11]

ок спасибо. все понятно. просто не вниматклтно читаю

[КАА 15]

ок спасибо. все понятно. просто не вниматклтно читаю

Кстати, если пружины старые и просели, то с учетом дизеля и веса доп.лебедки (нештатная) впереди проставки надолго "не спасут отца русской демократии".