Хочу купить 70-ку - б/у

[Артём 217]

я не про "содержать", а про то что покупка той самой "рессорной или рессорно-пружинной 70ки с 1HZ" - это далеко не 350 тыс.

[mahown 3]

То проще 80 сразу взять. Тебе прадик нужен или тяжелая машина? Разницу понимаешь?

80-ка была, разницу только понимаю в том что в одних рессоры, в других как в 80ке ходовка, чем это лучше или хуже - не знаю - поясните если не сложно...

Смотрел на старые прадики изначально

Но бюджеты крузеров измеряются ... Это нужно понимать. Кстати и на ниву не сильно дешевле. Любую машину придется содержать

Ниву думал -новая под 400 к - но имхо уж больно она дубовая и опять же, качество железа - кузов, запчасти - полный ахтунг... Хотя мне в Тольятти проще ездить на Вазепе...

[Dos-Prados 21]

Тут главное - определиться, чего хочешь, и постепенно искать то, что надо...Для меня так 70-ый Крузер - самый лучший и оптимальный аппарат на все случаи жизни...

[Wlademar 0]

Возможно чем то помогу: повезло - купил 78-й за 270 тыр правый руль в стандарте. Не гнилой не ржавый, первое время показало хорошее состояние основных узлов. Дальше эксплуатация покажет.

По центральной россии по похожей цене раз в 2 месяца где-то бывают такие объявы.

[mahown 3]

в какой области был за 2707?

[oldman777 0]

с бюджетом 300-400тыр.ни о какой тяжёлой 70ки (ТЛК-76,77)речи быть не может,даже о "дровах" ,только "ПРАДО" и то должно сильно повезти,что бы в ХОРОШЕМ состоянии попалась,но МЕЧТЫ ДОЛЖНЫ СБЫВАТЬСЯ, УДАЧИ в поисках

[Dos-Prados 21]

Вот свежий вариант 75-ки... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15349929-768fa.html Очень даже ничего...

[Dos-Prados 21]

Правда, цена уже другая...

[Nail ufa 20]

в Перми продавалась короткая тяжелая на рессорах, бензиновый мотор с акпп. Вроде за 300.

[mahown 3]

в Перми продавалась короткая тяжелая на рессорах, бензиновый мотор с акпп. Вроде за 300.

где объяву видел?

Вот свежий вариант 75-ки... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15349929-768fa.html Очень даже ничего...

нерельно, за 450 из Самарской области живую продавали ребята. а эта все переделаная - хз как и кто ее чинил...

[Wlademar 0]

в какой области был за 2707?

В Тверской. Буквально одновременно точь в точь и в таком же состоянии продавали под Москвой

[mahown 3]

народ а рессорные чем лучше, у них мосты такие же по внутряку? рессорами наверное колею роет сильно...?

[oldman777 0]

народ а рессорные чем лучше, у них мосты такие же по внутряку? рессорами наверное колею роет сильно...?

пружины, рессоры- всё дело вкуса и "религии",споров что лучше на форуме хоть отбавляй,решать тебе, я на ТЛК-77 езжу и не парюсь по поводу рессор,ТЛК-77 брал осознанно именно из-за рессор и не жалею,но выбор других в пользу пружин уважаю, покури форум рессоры vs пружин много полезного для себя найдёшь, архи полезная штука форум

P.S. и по мостам мноооого инфы

[Артём 217]

Рессорные берут не из-за самих рессор, а из-за всего остального. Мосты другие, движки другие, коробки другие... А рессоры - это просто признак, чиста чтобы отличать.

Тут отдельный раздел выделен под "тяжёлые" 70ки.

[mahown 3]

Рессорные берут не из-за самих рессор, а из-за всего остального. Мосты другие, движки другие, коробки другие... А рессоры - это просто признак, чиста чтобы отличать.

Тут отдельный раздел выделен под "тяжёлые" 70ки.

я читал его, и там тему создавал, отличия в 1hz 4,2 у рессорных, по мостам - разницу не понял...

[Артём 217]

я читал его, и там тему создавал, отличия в 1hz 4,2 у рессорных, по мостам - разницу не понял...

Не обязательно 1ХЗ, может и 1PZ, 3B, 13B-T... Задний мост у них 9.5 дюймов и разгруженный, а у лёгких - 8 дюймов и полуразгруженный. А до 90 года и передний тоже ставился 9.5'

[ddddmiitry 0]

Те же муки выбора. Присоединяюсь к вопросу автора ветки. Машина нужна для эксплуатации в том же режиме.

Выбираю между Сурфом и ЛК 7х. Про Сурфы знаю уже почти все, но их мало и ценник на них, на мой взгляд не соответствует году.

Ну например:

http://www.e1.ru/auto/sale/1093440.html

По ЛК прошу совета. Какие вопросы задавать хозяевам?? (тип АКП, блокировки и проч.)?

Что знатоки могут сказать про эти машины:

http://www.e1.ru/auto/sale/1118731.html

http://www.e1.ru/auto/sale/830998.html

Спасибо.

[Dos-Prados 21]

Дмитрий, машинки обе по кузову некрашеные,даже в таком возрасте не должны быть ржавые, для себя японцы антикоррозийку хорошую делали...Надо спрашивать прежде всего - жива ли турбина, не гонит ли масло, каков расход - бывает к такому времени форсунки уже прогорают, есть перегрев или нет, если конечно продавец заинтересован говорить правду... Желательно присутствие в машине турботаймера, это говорит о правильной эксплуатации, ну, и надо готовится к замене всех расходников...Вообще эти машины довольно надёжные, если за ними следить...Удачи!

[oldman777 0]

Дмитрий, машинки обе по кузову некрашеные,даже в таком возрасте не должны быть ржавые, для себя японцы антикоррозийку хорошую делали...Надо спрашивать прежде всего - жива ли турбина, не гонит ли масло, каков расход - бывает к такому времени форсунки уже прогорают, есть перегрев или нет, если конечно продавец заинтересован говорить правду... Желательно присутствие в машине турботаймера, это говорит о правильной эксплуатации, ну, и надо готовится к замене всех расходников...Вообще эти машины довольно надёжные, если за ними следить...Удачи!

+100. нет более качественной и надёжной машины чем авто собранное для внутреннего рынка Японии...ИМХО

А вот как машинку любили у нас это отдельный вопрос

[Dos-Prados 21]

oldman777 - согласен, поэтому надо выбирать авто или посвежее после пригона, или смотреть, откуда руки у бывшего хозяина растут, и желательно, чтобы хозяев этих было как можно меньше...