Замена шрусов

[Лексей 168]

при самом плохом раскладе шрус разламывается и осколками рвет поворотный кулак изнутри.

И осколки, попадая между полусферами, клинят кулак намертво. Повезло, что на скорости несколько км/ч (маневрировал). ШРУС - оригинал, пробег 18 000.

[diplodok 46]

По прочности я разделил шрусы таким образом в порядке убывания.

1.Оригинал

2.IZUMI

3.NKN

4.HDK

5.SATO

Это те которые неоднократно использовались мной и в итоге были уничтожены

Изменено 10 января 2012 пользователем diplodok

[kot333 645]

чего за изуми. дай номер на 80ку с коротким фланцем?

[IGOR KZ 0]

logistic007

... обязательно проконтролируй , чтобы смазкой полностью забили шрусы !!!

[Interceptor 16]

NKN два года у меня уже, включая езду по бездорожью. Зимой почти постоянно езда по сугробам или вытаскивание кого нибудь. Всё ОК со ШРУСами.

[logistic007 1]

если ты собираешься ездить на этой машине еще пару лет и не женат на дочке владельца сто то да желательно

Собираюсь ездить больше лет )) Не женат не на чьей дочьке ! ))

[VADUS 2 438]

Меня вообще умиляет, как народ в этой теме измеряет пробег ШРУСов в годах........ Пробег измеряется в километрах (или других единицах длины). Один может за год накатать 50 тыс. км., а другой - 10 тыс. км.

To: @logistic007,

Оригинал не бери - выкинутые деньги. Последний оригинал, который я покупал в 2005 году, выходил до первых тресков с трудом 50 тыс. км. Ровно столько бегают неоригинальные ШРУСы, но стоят при этом в 4 раза дешевле. Поставил NKN - всё ОК.

[logistic007 1]

Меня вообще умиляет, как народ в этой теме измеряет пробег ШРУСов в годах........ Пробег измеряется в километрах (или других единицах длины). Один может за год накатать 50 тыс. км., а другой - 10 тыс. км.

To: @logistic007,

Оригинал не бери - выкинутые деньги. Последний оригинал, который я покупал в 2005 году, выходил до первых тресков с трудом 50 тыс. км. Ровно столько бегают неоригинальные ШРУСы, но стоят при этом в 4 раза дешевле. Поставил NKN - всё ОК.

Благодарю, поставлю точно NKN. А поправка на счёт пробега в годах это правильно ))

мой крузер пробегает так мало, что полного бака на месяц хватает )) но это я думаю пока восстанавливаю, как сделаю так попрёт.

[diplodok 46]

По прочности я разделил шрусы таким образом в порядке убывания.

1.Оригинал

2.IZUMI

3.NKN

4.HDK

5.SATO

Это те которые неоднократно использовались мной и в итоге были уничтожены

Может конечно оригинальные уже не те?Я исходил не только из пробега на этих шрусах.Все они закончили свою жизнь в тяжёлых условиях бездорога.Вот только когда они умирали я привозил домой все шурушки и проводил измерения размеров сепараторов ,диаметров шариков и тд.Кстати ,самый большой оказался у оригинала и по убывающей,так они и ходили. SATO -чистый Китай,кончился при переезде через поребрик.

Оригинальные шрусы в магазине не покупал.Привезли из Японии Б/У вместе с полуосями некоторое количество,вот и пользуюсь.

Поддержу VADUS .Ставь NKN - соотв.цена и качество.

Изменено 10 января 2012 пользователем diplodok

[archer 3]

а можно номерок нкн на 80-ку стд, 1хз, без абс, короткий шрус( вроде как иногда еще длинный пихают, но тогда замена еще и крышки шруса)

[diplodok 46]

а можно номерок нкн на 80-ку стд, 1хз, без абс, короткий шрус( вроде как иногда еще длинный пихают, но тогда замена еще и крышки шруса)

Вот,всё что нашёл:

Номера шрусов NKN на exist:

N-1046-2HO - "короткий" ШРУС на машины до 1992 года выпуска без АБС

NS1135-2HO - "длинный" ШРУС на автомобили после 1992 года выпуска без АБС

AB-1135-2HO - "длинный" ШРУС на автомобили после 1992 года выпуска с АБС

Изменено 11 января 2012 пользователем diplodok

[Андрей-312 104]

Вроде бы еще такой "короткий" номер существует у NKN

N-1129-2HO.

Цена сильно выгодней, чем у N-1046-2HO.

Вот в этой теме, начиная с 79-го сообщения

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=48682&hl=nkn&st=40.

И внимательно читаем сообщения 91 и 95. В 95-м сообщении есть ссылка рабочая. Там, кстати путаница с числом зубьев в табличке с этими шрусами.

Изменено 11 января 2012 пользователем Андрей-312