Что это,блин, за блокировки?!

[=Alex= 0]

Ездил сегодня на лыжах покататься и сел на обочине в снег одной стороной по мост.Делал все так,как делал всегда:вклчал хабы,затем кнопкой передок.И так я ездил год и не разу за этот год я ни где не сидел где бы ни ездил.И видимо по этому не обращал внимания на то,как блокировка работает.А в данном случае она работала так:вращались колеса по диагонали:переднее правое-заднее левое и наоборот.Если бы они вращались на одной оси одновременно то проблемы бы не возникло,так как одна сторона стояла на твердом накате.Непонятно почему так,я думал,что раз блокировка значит блокируются колеса на одной оси.Задний мост LCD.Объясните неучу,как и что должно работать,правильно у меня или нет работает?Машина TLC BJ 73 89г. Самый прикол,что вытаскивала меня НИВА...Я их в пршлом году кучу повыдергивал,вот и их час настал.Правда сел я крепко их две штуки меня тянули...Но дело не в этом,дело в том,как должно работать?

[sergk65 11]

Я так понял что блокировки диффа ни заднего редуктора ни переднего нет, а если так то все верно именно по диагонали будут вращаться два колеса по диагонали. Можно попытаться выхвать эффект блокировки диффа заднего ручным тормозом и газом одновременно, но надо это уметь делать. В твоей ситуации раз машина вывесилась, то боюсь что и блокировка задняя не сильно бы помогла раз до рамы сел так что все верно трос, лебеда или Хай Джек могли спасти отца русской демократии

[Отец 0]

согласен с предыдущим оратором)))

от себя добавлю... блок в мост.. чтоп колеса ОДНОЙ ОСИ блокировались... обойдутся Вам около 1300 североамериканских долларов, если нет компрессора стационарно установленного.

[Глюк 1]

Не всегда помогает блокировка заднего моста. Да и переднего...

Чем вкорячивать блокировку-лучше потратиться на хорошую лебедку.

Деньги почти те же, а эффект куда больше!

[Отец 0]

Не всегда помогает блокировка заднего моста. Да и переднего...

Чем вкорячивать блокировку-лучше потратиться на хорошую лебедку.

Деньги почти те же, а эффект куда больше!

137946[/snapback]

одно другому не мешает.

Лебедица зачастую просто лень... много возни... а блок в заду ОЧЕНЬ порой во время приходится...

По передку.... я противник блокировки переднего моста... ибо опасно очень для деталей моста.... тут уж проще... ну дешевле точно лебедку раскрутить

[=Alex= 0]

Хорошо.А что же тогда блокируется в заднем мосту,написано ведь ЛСД?Я так понимаю,это "самоблокирующийся диф-ал",так?Для чего тогда нужна эта хрень?Или это у всех так?Лебедка это конечно зер гут,но в данной ситуации до деревьев метров 70 и тут только ХАЙ-ДЖЕК,который,как и лопата,как и топор и доска лежат спокойно в гараже,а я самоуверенно еду налегке.Будет урок.Как я понял прибамбас для блкировки зад.моста поставляется отдельно и в стандарте не комплектуется?Повторюсь,объясните,что такое тогда ЛСД.

[Отец 0]

Забудь про ЛСД... во всех его проявлениях))))

Столько стОят НАСТОЯЩИЕ принудительные блокировки ARB... я других на самом деле не знаю... может что и по-дешевле есть.

ЛСД-дифф повешеного трения еще называется... поиском поищи.. форум почитай - все поймешь. Это полумеры... яп даже сказал четвертьмеры, короче ненужный головняк.... практически как хай-джек!!!)))

P/s/ НО пару раз за 4 года... яп без хайджека умер!!!!

[Отец 0]

Да!!! кстати, когда до деревьев метров 70 и даже 100 очень помогает УДЛИНИТЕЛЬ!!! места (даже стальной трос) занимает гораздо меньше, чем Хай-джек например.

[LeoFF 11]

При диагональном вывешивании, когда нет блокировок, хай-джека, лебедки и Нивы, но есть трос или веревка, можно эту веревку удавкой накинуть на крутящееся клесо и зафиксировать его за элементы подвески, порог или бампер, крутятся оба, тогда резать трос и фиксировать оба колеса, получится своего рода блокировка.

[=Alex= 0]

ОК! Все понятно про все.Прикольный совет про веревку и колесо,обязательно в выходной попробую сконструировать,поэксперементировать,такое умение,как и бортировка бензином очень даже полезно.Видел в детстве,когда жили на Севере,как отец это делал,вот только кишка видимо у меня тоньше,страшновато с бензином...ха,да и где его в лесу возьмешь на дизельной машине,а значит и учиться не стоит.А вот лебеду ставить надо,я уже и материал на бампер мастаку дал и кучу распечаток и набросков,вот только,чтобы сделать нужную глубину бампера,надо знать размеры лебеды,а я их не знаю.Не поленитесь,люди добрые,сходите к своим настоящим ДЖИПАМ,измерьте и скажите мне и процес ваяния бампера начнется.Не нашел их я,только тактико технические характеристики и цены.

[walker 22]

....Не поленитесь,люди добрые,сходите к своим настоящим ДЖИПАМ,измерьте и скажите мне .....

138022[/snapback]

есть почти вся информация по лебедкам на ввв.лебедка.ком

в т.ч. И размеры

[Petyara 136]

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=260

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=541

http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=294

Размеры приблизительно у всех одинаковые, только при конструировании бампера незабудь, что ее иногда и обслуживать надо.

[VovСолярка 2]

Размеры приблизительно у всех одинаковые, только при конструировании бампера незабудь, что ее иногда и обслуживать надо.

138083[/snapback]

+1

Во, во! У меня теперь просто гимор! Лебедка снимается только с бампером...

[RedFox76 0]

LCD - это не самоблокирующийся дифференциал, а дифференциал повышенного трения. В тяжелых ситуациях его конечно же хватает.

Впрочем, самоблок тоже на самом деле имеет не жесткую 100%-ную блокировку, а где-то на 70%.

[shOOtnik 8]

RedFox76

Поподробней можно, я думал, что жесткий лок – на каждое колесо приходится одинаковый момент, частота вращения на оси одинаковая, т.е. на машине, с симметрично заблокированным дифференциалом и 2 межколесными локами, при полной блокировке на каждое колесо по ¼ момента от двигателя, у всех колес одинаковая частота вращения.

[=Alex= 0]

Да-да,повышенного трения,я не так с досады выразился,под впечатлением события был.Теперь все ясно.За ссылки Петяра,спасибо.Сожалею,будучи две недели в Москве,не нашлось времени встретиться и купить расширители арок,а в день отъезда,когда созвонились, у тебя не было возможности подъехать на Курский,может помнишь такой момент,так иезжу сасе-аюсь.

[drpetrol 0]

в такой ситуации задействовать LSD можно, если почувствовав начало пробуксовки резко прибавить газа - тогда дифференцифал гарантированно заблокируется. техника, конечно, не однозначная т.к. многие любят двигаться внатяг, однако действенная. многие ситуации я лично привык проходить ходом, а не внатяг - у меня эта привычка от легкой нивы осталаь.

[Глюк 1]

drpetrol, напиши поподробнее,как использовать в этой ситуации LSD.

Т.е. при резком нажатии газа она обязательно заблокируется?

[=Alex= 0]

А мой стиль,как раз внатяг.Попробую теперь сходу....сесть,а может не сесть.Внатяг резина моя не позволяет.Забивается.Кстати на 7" диски можно ли ставить резину 12,5".Думается врядли,наверное нужны 8".

[=Alex= 0]

Запарился,не 12,5",а 11,5".Не решусь перебортировать.А то может диски придется 8" искать,лишний раз туда-сюда гемороиться не хочется. :tormoz