Мучительные три года, и снова за свое

[Zoleg]

Ну вот снял немного видео для полноты процесса :unsure:

http://photo.qip.ru/users/zoleg.2012/video/v1999540b914/view/

[Grim Reaper]

Пожалуйста

Если интересно, глянь http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajero/pajero_2nd_generation/grim-reaper/ Я чем-то похожим занят.

Со временем, может, и я буду как все на автобусе ездить

[Nike78RUS]

Мечта такая была, да и подходит идеально на раму..

понятно ))) А не знаешь размеры базы chevy g20/30 и ford econoline? Они не подходят?

Еще несколько вопросов по тех.решениям:

-не очень понятно по твоим словам как будет реализовано рулевое. Может набросаешь рисунок?

-рычаги Кпп и раздатки как на 66-ом будут за спиной?

-кузов будешь приваривать к раме как Слава?

-что планируешь делать с электрикой и щитком приборов?

-можно ли срастить кондеи от буса и 80ки?

[Zoleg]

понятно ))) А не знаешь размеры базы chevy g20/30 и ford econoline? Они не подходят?

Еще несколько вопросов по тех.решениям:

-не очень понятно по твоим словам как будет реализовано рулевое. Может набросаешь рисунок?

-рычаги Кпп и раздатки как на 66-ом будут за спиной?

-кузов будешь приваривать к раме как Слава?

-что планируешь делать с электрикой и щитком приборов?

-можно ли срастить кондеи от буса и 80ки?

Рулевое скоро буду варить и выложу фотки,

Рычаги КПП будут немного за спиной но по ходу не мешает, думаю можно переделать рычаг как у рафика.

Кузов будет как у Славы

Электрика будет вся от буса

По кондею думаю что все просто, насос будет от 80 а остальное от автобуса, надо только трубки переваривать

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Zoleg

[full time]

то: Zoleg

Тоже буду следить за темой. оч нравятся нестандартные решения

Видел несколько лет назад восьмидесятобус живьем. Который на фотах выше в коврах и мехах. Конечно, проходимость по сравнению в 80 из-за веса гораздо хуже, но комфорт все компенсирует. Засел на нем в каках и живешь комфортно, пока каки подсохнут

[Zoleg]

то: Zoleg

Тоже буду следить за темой. оч нравятся нестандартные решения

Видел несколько лет назад восьмидесятобус живьем. Который на фотах выше в коврах и мехах. Конечно, проходимость по сравнению в 80 из-за веса гораздо хуже, но комфорт все компенсирует. Засел на нем в каках и живешь комфортно, пока каки подсохнут

По весу у Славика при последнем взвешивании было 2700т. По сравнению моя бывшая 80 весила 3200т.

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Zoleg

[full time]

Это был Славик? Я что-то тогда даже и познакомиться не успел. просто рот открыл от удивления. увидев роскошь внутреннего убранства.

На счет веса, это было только моим предположением. просто он тогда где-то "засел" и потом я его больше не видел.

[Zoleg]

Это был Славик? Я что-то тогда даже и познакомиться не успел. просто рот открыл от удивления. увидев роскошь внутреннего убранства.

На счет веса, это было только моим предположением. просто он тогда где-то "засел" и потом я его больше не видел.

Сидеть он умеет :D Ну в плане посиживать..А не познакомился зря очень отзывчивый человек.

[Nike78RUS]

Рулевое скоро буду варить и выложу фотки,

Кузов будет как у Славы

Электрика будет вся от буса

При регистрации изменений сварка в рулевом запрещена.

А как кузов будет состыкован с рамой?

Электрика понятно, а щиток приборов 80й будешь внедрять в торпеду буса?

[Sergey 383]

А не знаешь размеры базы chevy g20/30 и ford econoline? Они не подходят?

база у эконолайна 3505мм(по памяти)

можно удлиннить раму(зад.кардан) 80 и подогнать до нужной базы.

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Sergey 383

[Sergey 383]

не очень понятно по твоим словам как будет реализовано рулевое. Может набросаешь рисунок?

я рассматривал такой вариант,

на место леворукого ГУРа ставим ГУР с праворукой 80,

он подходит по двум креплениям один в один,

а остальные два сдвигаем на 4мм (перевариваем втулки)

выход сошки на обеих редукторах получается одинаковый,

а выход на рулевой вал изменяет направления,

то есть смотрит на радиатор а не на салон как на леворукой,

дальше берется угловой рулевой редуктор(90град.) от тойоты хайс и

через кардан уходит на рулевой вал доджа.

(на фото видно как развернут ГУР)

P/S это все теория,чтоб убедится что все подходит,нужно кузов одеть на раму.

Олег, ты не против что я делюсь своими соображениями в твоей теме?

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Sergey 383

[Nike78RUS]

база у эконолайна 3505мм(по памяти)

можно удлиннить раму(зад.кардан) 80 и подогнать до нужной базы.

да, она самый длинный. раму совсем не хочется резать. А ты ведь тоже выбрал длинный додж?

А базу шевика не знаешь? Просто доджей в продаже мало. Шевиков больше )))

я рассматривал такой вариант,

на место леворукого ГУРа ставим ГУР с праворукой 80,

он подходит по двум креплениям один в один,

а остальные два сдвигаем на 4мм (перевариваем втулки)

выход сошки на обеих редукторах получается одинаковый,

а выход на рулевой вал изменяет направления,

то есть смотрит на радиатор а не на салон как на леворукой,

дальше берется угловой рулевой редуктор(90град.) от тойоты хайс и

через кардан уходит на рулевой вал доджа.

(на фото видно как развернут ГУР)

а чем это лучше леворукого РР? ведь тут просто вал смещается с сторону на 20см. Угол работы ведь не меняется. Почему на леворуком так же нельзя поставить угловой от хайса (его кстати тоже рассмотривают при постановке на раму от субура)?

Я просто не видел пока как на автобусе устроено рулевое.

Олег, ты не против что я делюсь своими соображениями в твоей теме?

чем больше людей и мнений, тем лучше)))

[Zoleg]

я рассматривал такой вариант,

на место леворукого ГУРа ставим ГУР с праворукой 80,

он подходит по двум креплениям один в один,

а остальные два сдвигаем на 4мм (перевариваем втулки)

выход сошки на обеих редукторах получается одинаковый,

а выход на рулевой вал изменяет направления,

то есть смотрит на радиатор а не на салон как на леворукой,

дальше берется угловой рулевой редуктор(90град.) от тойоты хайс и

через кардан уходит на рулевой вал доджа.

(на фото видно как развернут ГУР)

P/S это все теория,чтоб убедится что все подходит,нужно кузов одеть на раму.

Олег, ты не против что я делюсь своими соображениями в твоей теме?

Нет пиши конечно свои мысли это очень важно.

Ну то что ты предологаешь по моему мега колхоз, есть один GMC построил Соболев на базе Субурбана, так там супер мего срачь колхоз помоему через 3 или 4кардана собрано рулевое..

Серега все на много проще!!!! У Доджа рулевой редуктор стоит практически вертикально с неболльшим углом наклона в сторону кузова и у Доджа рама с переди шире где то на 20 см. , а у 80 практически параллельно раме с небольшим углом подъема в верх в сторону капота, делаем так: привариваем на место крепления ГУРА профиль 10 см.(это дабы ГУР стоял на месте) и переворачивам редуктор практически вертикально с наклоном в сторону кузова как у Доджа и крепим болтами к профилю. Вот в принципе и вся процедура и больше нечего не меняется!!!! hl: колхоз только в этом..

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Zoleg

[Zoleg]

да, она самый длинный. раму совсем не хочется резать. А ты ведь тоже выбрал длинный додж?

А базу шевика не знаешь? Просто доджей в продаже мало. Шевиков больше )))

Нет Додж у меня короткий 150 да еще с охрененным кузовом в плане не гнилой вовсе, хотя и с убитым мотором и коробкой, пол года ловил в инете, по осям точно как 80, 2800...по центрам

Сегодня поехал ставить его на учет в ГАИ, собака не дополз встал на МКАДе и умер, на эвакуаторе туда и обратно пришлось кататься.. задубел как цуцик

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Zoleg

[Sergey 383]

Нет пиши конечно свои мысли это очень важно.

Ну то что ты предологаешь по моему мега колхоз, есть один GMC построил Соболев на базе Субурбана, так там супер мего срачь колхоз помоему через 3 или 4кардана собрано рулевое..

Серега все на много проще!!!! У Доджа рулевой редуктор стоит практически вертикально с неболльшим углом наклона в сторону кузова и у Доджа рама с переди шире где то на 20 см. , а у 80 практически параллельно раме с небольшим углом подъема в верх в сторону капота, делаем так: привариваем на место крепления ГУРА профиль 10 см.(это дабы ГУР стоял на месте) и переворачивам редуктор практически вертикально с наклоном в сторону кузова как у Доджа и крепим болтами к профилю. Вот в принципе и вся процедура и больше нечего не меняется!!!! hl: колхоз только в этом..

Может ты и прав, я же написал что пока это мысли такие,

так как редуктор у меня был до этого(праворукий)

вот я его и примерял на два болта.

Все точные примерки и выводы буду делать после

соединения кузова с рамой.

У Славика сделано так как ты пишешь?

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Sergey 383

[Zoleg]

Может ты и прав, я же написал что пока это мысли такие,

так как редуктор у меня был до этого(праворукий)

вот я его и примерял на два болта.

Все точные примерки и выводы буду делать после

соединения кузова с рамой.

У Славика сделано так как ты пишешь?

Да имено так, я сам долго крутил на раме ГУР и другого в принципе простого и надежного ришения не нашол.

Да и с ремонтно пригодностью все остается в штате, если что всегда починишь и запчасть найдешь. А теперь представь, накрылся твой праворукий редуктор с кучей переделок и что??? :ph34r:

[Nike78RUS]

Серега все на много проще!!!! У Доджа рулевой редуктор стоит практически вертикально с неболльшим углом наклона в сторону кузова и у Доджа рама с переди шире где то на 20 см. , а у 80 практически параллельно раме с небольшим углом подъема в верх в сторону капота, делаем так: привариваем на место крепления ГУРА профиль 10 см.(это дабы ГУР стоял на месте) и переворачивам редуктор практически вертикально с наклоном в сторону кузова как у Доджа и крепим болтами к профилю. Вот в принципе и вся процедура и больше нечего не меняется!!!! hl: колхоз только в этом..

долго не мог понять, что ты имеешь ввиду, пока не нарисовал на бумажке))

1.Профиль нужен, что бы совместить оси редуктора и руля автобуса?

2.По твоей схеме колесо не будет упираться в редуктор при повороте?

3.Рулевую тягу придется новую делать и поворачивать в ней наконечник?

Если все так, то это заметно все упрощает))

Коллеги вы так и не написали как кузов будете крепить к раме.

[Zoleg]

долго не мог понять, что ты имеешь ввиду, пока не нарисовал на бумажке))

1.Профиль нужен, что бы совместить оси редуктора и руля автобуса? ДА..

2.По твоей схеме колесо не будет упираться в редуктор при повороте? Нет сошка сместится сама

3.Рулевую тягу придется новую делать и поворачивать в ней наконечник? НЕТ....

Если все так, то это заметно все упрощает)) КОНЕЧНО УПРОСТИТЬСЯ

Коллеги вы так и не написали как кузов будете крепить к раме. ВЫЛОЖУ ФОТО ПО ВЕСНЕ

Изменено 9 февраля 2012 пользователем Zoleg

[Sergey 383]

Коллеги вы так и не написали как кузов будете крепить к раме.

по крайней мере я не хочу раму приваривать к кузову,

попытаюсь посадить на подушки от 105.

есть несколько задумок,

все делается методом проб и ошибок.

Изменено 9 февраля 2012 пользователем Sergey 383

[Nike78RUS]

по крайней мере я не хочу раму приваривать к кузову,

попытаюсь посадить на подушки от 105.

Так рама буса же шире на 20см?

И что кстати планируешь делать с лонжеронами буса? Срезать будешь?