Подскажите по фото!

[Sashokprof 0]

Vin сбрось все тебе расскажу. Но только до 19 00, потом уеду домой.

У меня японец, нет vin кода, двигатель 2L-te,

[Sway 216]

я думаю надо торценуть блок и гбц, опресовать всё это дело и ставить. и будет тебе счастье.

[vorchun 0]

я думаю надо торценуть блок и гбц, опресовать всё это дело и ставить. и будет тебе счастье.

Когда я писал про притирочную плиту, разве не это имел в виду?

Толькоесли мотор работает не на гамогенных смсях. То снимать больше 0,7-1мм нельзя. А лучше наварить.. только чтоб это делал опытный человек, а не ПТУшник.

[=Pashtet= 0]

Ну Вы тут раздули тему)))))

Вот Вам ещё фоты сгонял в бокс сфотал по подробней это место))

На мой взгляд не чего критичного нет,и не каких притирок не нужно)

[NazareT 391]

Какой там непосредсвтенный впрыск? Обычный форкамерный 2L. В этом месте совсем не критично, потому как металл там на прокладке под фокамеру. До каналов далеко, ничего не прогорит, если правильно собрать.

[Serjik 81]

а дальше детонация все то о чем я уже писал

уважаемый, а Вы в курсе, что детонации на дизеле не бывает?

ща начнется кидание помидорами.

[vorchun 0]

Нет вина значит есть фрейм. Но то что я вижу на укрупненных фотках. Я бы просто на притирочную плиту кинул..

[vorchun 0]

А на головке что?

[GaS111 0]

У меня похожая хрень была ,это голова от 4М40?Похожая очень тоже с форкамерами,я отдал на шлифовку 4.5т.р.2дня ожидания и все в норме,оригинальная прокладка ГБЦ и отъездил почти год,продал машину!У меня выбора небыло негде немог найти голову на замен,а если и было то конский ценник!Решения всеровно принимать тебе!

[Ziliboba 137]

Вот вроде с годами форум должен умнеть, так сказать коллективный разум растёт и ширится... а нет, почитать бывает забавно, особенно веселят перечисления регалий

Именно указанный дефет находится аккурат под вихрекамерой и плотность прилегания прокладки именно в том месте роли мне кажется не играет - все каналы далеко, камера в любом случае никуда не вывалиться и обожмёт её как надо.

Если есть сильнейшее желание повыпендриваться, то вначале можно померять выступание поршней, выяснить (по азбуке) на сколько именно можно шлифовать - под какую следующую по-толщине прокладку. И шлифануть на нормальном станке на конкретную величину.

А потом опять промерять выступание и подобрать прокладку.

P.S. блок не фонтан, но и с тем что лучше фиг найдёшь не поспорить.

[Sashokprof 0]

А на головке что?

А на головке не чего, голова с двигателя будет который есче не вскрывали, но пока не пропалили номера я на нем ездил не проблем не перегревов не было со слов продавца двиг контрактный, так что думаю голова ровная.

[Sashokprof 0]

кто подскажет сколько будет стоить плоскость этого блока шлифануть? Териториально в г.Барнауле.

[Leshik78 2]

+1

В этом месте у прокладки металл.Нормальная оригинальная прокладка + правильный момент затяжки и все будет нормально.

[Sway 216]

так что думаю голова ровная.

торцевать по любому.

[Texnology 1]

Снимал голову с трещиной в одном цилиндре. Весь поршень и данное место было в таких рытвинах(я думаю капельки воды при резкой декомпрессии(испарении) выщебливают металл).

Поменяли поршень, залечили голову и поставили на оригинальную прокладку. За несколько лет никаких проблем. В данном месте нет никакой нагрузки и никакого точного соприкасания.

Главное чтоб такого небыло по месту прилегания прокладки.

торцевать по любому.

Голову в любом случае шлифовать.

[Sashokprof 0]

Ну как я понимаю данный косячок появляется за счет кавитации, а не за счет прогорания, значит либо прокладка похерилась или головка треснула, если жидкости в этой полости не будет то последующего разрушения не будет, тем более плоскости головки и блока шлифовать полюбому. Я думаю тему можно закрыть.