Установка радиатора охлаждения ГУРа

[ms Andron 1]

Дайте каталожный номер масленого термостата о котором вы говорите, допустим для заказа через exist, а то поставил на АКПП отдельно радиатор, теперь в мороз по трассе лишнего охлаждается.

Поддержу!!!

[limitium 7]

Я вот такой от уаза ставил пыщь - охлаждает и места занимает немного + сопротивление тока жижи у него очень маленькое. Концы по месту горелкой подгибал.

[Schweik 98]

Интерсные решения, особенно Керосина. Если ставить спец радиатор под ATF для уменьшения сопроотивления жидкости можно поставить масляный радиатор от ГАЗ 66, у него сечение больше. Минус тот, что трубки располагаются по диагонали.

Оченнь заинтересовал вариант подключения системы ГУР вместо АКПП в штатный радиатор, при этом возникли вопросы: рабочая температура ATF 80-90 С, а температура ОЖ на крайних значениях (буксовать в болоте летом) 95-105С. Не горячевато ли будет?

[KEROSIN 67]

Внизу радиатора Т всегда ниже той, что кажет датчик показометра. Эффективность родной "петли" гура микроскопическая, по сравнению с водяным охлаждением.Там жижа раскаляется до такой Т , что прокладки насоса из сырой резины свариваются в дубовые закукоженные колечки, рассыпающиеся в руках( ну это воздействие далеко не 100гр) и насос начинает течь- это первый признак перегрева.

[Михаил74 78]

ага , щаз, зимой пока мотор не прогреется в в нижней части основного радиатора как раз температура окружающего воздуха, а в жару при активной рулежке погревать ОЖ перед входом в мотор и тем самым усугублять его температурный режим.

ставить дополнительный радиатор и все , у Мицубисей до 5 разных радиаторов штатно стоит на морде