Самодиагностика 3vze ?

[PickUper 0]

В общем ситуация следующая:

Горит чек и расход переваливает за 30-35л, решил продиагностировать, поставил перемычку и вот собственно вопрос chek мигает неперестовая.....

Что делать друзья, подскажите???

[Бамбр 0]

В общем ситуация следующая:

Горит чек и расход переваливает за 30-35л, решил продиагностировать, поставил перемычку и вот собственно вопрос chek мигает неперестовая.....

Что делать друзья, подскажите???

а) нормальная работа системы (отсутствует неисправность) световое табло загорается и гаснет 2р. в сек.

б) индикация кода неисправности при наличии неисправности световое табло мигает каждые 0.5 сек. Первая последовательность вспышек соответствует первому числу диагн. кода. После паузы в 1.5 сек выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода. При наличии двух и более кодов неиспр. при выводе между ними устанавливается интервал в 2.5 сек.. Поосле того как все коды выведены наступает пауза в 4.5 сек. , а затем все они повторяются пока выводы "ТЕ 1" и "Е1" диагн. разъёма замкнуты.

[297ok 0]

У меня тоже ситуация вылезла)).

подскажите кто знает, поиском не нашел ничего

вкратце:

Движок 3 vze ЧЕК горит, самодиагностика не работает.

есть предистория:

после ремонта ДВС (снимали головки) вылезла проблема, загорается Чек после начала движения, примерно после 1500-2000 об. и горел постоянно, Самодиагностика показала обрыв в цепи датчика детонации и поломка кислородного датчика. Кислородник заменили, датчик детонации перепаяли. Проблема осталась "загорается Чек примерно после 1500-2000 об. и горит постоянно", но теперь диагностика не работает, при установке перемычки чек горит не моргает.

Подскажите что за беда? и как лечить?))

[segamega 8]

Прозвони проводку от конектора до мозга. Можно сьездить к дяде диагносту))) ДД штука тонкая...

[dron576 15]

датчик детонации перепаяли.

заменить надо бы... 

[diskmaster 4]

датчик детонации перепаяли

надо было кабель заменить, я тоже перепаивал и прятал в рубашку - чек один хрен горел. Поставил новый провод и про чек забыл.  

[297ok 0]

надо было кабель заменить, я тоже перепаивал и прятал в рубашку - чек один хрен горел. Поставил новый провод и про чек забыл.  

перепаяли как раз с заменой кабеля, ДД глючит?

 

 

вопрос то,  что с самодиагностикой?

проводку вроде не трогал никто

[diskmaster 4]

а там глючить особо и нечему, меня смутило слово "перепаяли", поскольку кабель меняется целиком и ничего там не паяется.  

[mihaills 0]

Вот такая проблема с диагностикой!!! может кто подскажет что делать????

 

проблема:

 

1 ключ повернут в ON чек не горит!(лампы целые все проверенно)

2 заводишь машину и чек загорается и не гаснет!

3 самодиагностика с перемкнутыми ТЕ1 и Е1 не работает. чек просто не горит и все тут!!!

 

что было сделано:

1 разъем DCL не помогает провод на W не приходит! там пусто. провод на ТЕ2 тоже не приходит! диагностика через комп не выходит нужен разъем ТЕ2

2 в ЭБУ нашел вскрыл. на выводе W массы нет!!! если подать то тогда чек загорается но это лишь имитация морганий и диагностики конечно нет. 

3 самое странное вывода ТЕ2 на ЭБУ вообще нет.проверил все на 10 раз. согласно мануала там где должен быть ТЕ2 то ли Т5W или TSW. 

 все остальное совпадает. ЭБУ вроде от моей машины написано 3vze m/t ну и согласно мануала нет выводов для машин с автоматом...

 

ну и самое главное с чего все это началось...то едим все отлично ...то вообще не заводимся. и естественно уходим проблемой в расход. при нормальной работе на 100 км до 20л. у меня на 40 км не меньше 20 л а то и больше. последний раз завел но на холостом ходу за 30 минут работы вылетело 15л бензина!!! и что было уже сделано:

1 замена крышки свечей и проводов.

2 бензонасос. 

3 очистил фильтра егр.

 

что это такое и что может быть???? и как запустить чек в работу???

[Slava 130 5]

В сервисе машина не была? Там могли напутать соединения разные.

 Попробуй мозги от донора взять для пробы. И ДМРВ на всякий случай.

1 разъем DCL не помогает провод на W не приходит! там пусто. провод на ТЕ2 тоже не приходит! диагностика через комп не выходит нужен разъем ТЕ2 2 в ЭБУ нашел вскрыл. на выводе W массы нет!!!

 

Сверялся со схемой?

Изменено 13 сентября 2016 пользователем Slava 130

[mihaills 0]

В сервисе машина не была? Там могли напутать соединения разные..

 Попробуй мозги от донора взять для пробы. И ДМРВ на всякий случай.

 

нет в сервис не ездил...думаю бывший хозяин намудрил. Дмрв заменил на новый с рабочего авто... А с акпп правого руля эбу подойдет?

 

Сверялся со схемой?

на счет схемы да сверялся все выводы точно по схеме кроме те2

[white bird 22]

Вся веселуха в наших ведрах от уставшей проводки(три образца тому подтверждение,последний ваще швах).Заморачивался интересно кто допустим с помощью бухточки БПВЛа перелопатить косу и все сопутствующее. или эт только меня так под пиво приглючило?

Изменено 13 сентября 2016 пользователем white bird

[Slava 130 5]

или эт только меня так под пиво приглючило?

Или кроме пива еще чо?     Есть чо?

А вообще молодец - на будущее исключишь проводку из списка возможных проблем!

[white bird 22]

Это пока идея-фикс))))второй машины нету а к хорошему быстро привыкаешь и без уже ни как))Вот как достанет капитально тады ой,но пока всё едет вполне себе замечательно

Вопрос-а фильтра егр это где?

Изменено 13 сентября 2016 пользователем white bird

[mihaills 0]

Это пока идея-фикс))))второй машины нету а к хорошему быстро привыкаешь и без уже ни как))Вот как достанет капитально тады ой,но пока всё едет вполне себе замечательно

Вопрос-а фильтра егр это где?

в клапане. Там что то вроде ворса присованного

[zxspectrum 139]

диагностика через комп не выходит нужен разъем ТЕ2

 

В Вашем ЭБУ нет разъема ТЕ2. Такое встречается. Пока искал информацию по ТЕ2, насчитал 4 или 5 типов ЭБУ на 3ВЗ-Е. В некоторых ЭБУ, возможность диагностики через перемыкание Е1 и ТЕ2 отсутствует.

Читайте тему про установку борт. компа на этот движок.

[zxspectrum 139]

2 в ЭБУ нашел вскрыл. на выводе W массы нет!!!

 

Там не должно быть массы. Если замерить напряжение между контактом W ЭБУ, и массой, что показывает напряжёметр, при включении зажигания?

Е1 - это масса.