1HZ и индикатор давления масла ! ! ! ! ! ! ! !

[Sergik 5]

а если пробочку маслозаливную открутить и понюхать? солярочкой не тянет? уровень масла не увеличивается?

если увеличивается - то ТНВД в переборку! сальник из-за люфта штока потёк...

[Sayan 26]

У нас на сервисе где-то мех датчик профукали мля, поэтому давление еще не мерил.

Масло по верхнюю отметку залил, не помогло.

Вот фотки датчиков...

[Sayan 26]

а если пробочку маслозаливную открутить и понюхать? солярочкой не тянет? уровень масла не увеличивается?

если увеличивается - то ТНВД в переборку! сальник из-за люфта штока потёк...

Уровень слава Богу на месте

[Wolf_crt 60]

это одинаковые датчики, клемма открытая и закрытая(смотри на ответку).

[KEROSIN 67]

Всё прально написали. Если после заводки через 20сек перестают погромыхивать клапаночки, то давление масла есть. Конструкция маслонасоса такая, что давления не может не быть, шестерёнчатая схема, самая надёжная. Другое дело, что масло может уходить в зазоры вкладышей, но это мля уже гром должен стоять, хорошо отличимый от нормальной работы двигателя. Сам уже датчик 1 раз поменял, потом поставил панель с тахометром и показометром и поменял ещё раз на датчик для показометра. При подобных же симптомах с обычным датчиком на показометре сейчас кажет вполне отличные показатели!

Датчик бери с гвоздиком, это правильный разъём. Мама под язычёк есть в косе, но это минус под датчик показометра, там 2 контакта на нём.

[tekcnik 0]

У меня происходила подобная же история.

Километров через 400 по грунтовке с щебнем стала загораться лампочка летом. Потом начала моргать панель приборов абсолютно хаотично, но после 30 километров пути, не раньше. Перерыл темы на форуме, связанные с данной светомузыкой. Следил за уровнем масла, давление проверял, все в норме.

И вот неделю назад стала загораться вся панель при начале движения и переключении скоростей. Причем, что характерно, при включении любой нагрузки типа фар и поворотников загоралась именно лампочка, а не вся панель.

Сегодня утром залез под капот и осмотрел всю проводку от реле и АКБ. Оказалось что болт, которым крепится масса к кузову весь прокорродировал. Заменил, все встало на свои места. Проехал сегодня около сотни и пока тьфу тьфу тьфу, ничего лишнего на панели не загорается.

Мало ли, вдруг поможет

[Wolf_crt 60]

я об этом с первого поста и твержу.

[Sergik 5]

У меня происходила подобная же история.

Километров через 400 по грунтовке с щебнем стала загораться лампочка летом. Потом начала моргать панель приборов абсолютно хаотично, но после 30 километров пути, не раньше. Перерыл темы на форуме, связанные с данной светомузыкой. Следил за уровнем масла, давление проверял, все в норме.

И вот неделю назад стала загораться вся панель при начале движения и переключении скоростей. Причем, что характерно, при включении любой нагрузки типа фар и поворотников загоралась именно лампочка, а не вся панель.

Сегодня утром залез под капот и осмотрел всю проводку от реле и АКБ. Оказалось что болт, которым крепится масса к кузову весь прокорродировал. Заменил, все встало на свои места. Проехал сегодня около сотни и пока тьфу тьфу тьфу, ничего лишнего на панели не загорается.

Мало ли, вдруг поможет

вот просто ради стёба - открутите теперь этот болтик массы - и посмотрите что никакой светомузыки на приборке не будет!

светомузыка на приборке возникает из-за окисления разъема генератора. при включении зажигания загараются на время лампочки на приборке в режиме теста. и часть из них гаснет до, часть после старта. Дык вот если контакт на генераторе окислился или разболтался то лампочки находу начинают подмигивать, иногда вполтона, иногда в полную. На турбовых машинах первым начинает подмигивать светодиод турбины, чем приводит в неописуемый испуг владельцев, которые уже с испугу даже не замечают что остальные лампочки в этот момент тоже подмигивают еле-еле...

Так что при светомузыке на приборке - первым делом снять разъем генератора - проверить на обрыв провода к нему, пролить, при необходимости перебрать разъем и вся светомузыка исчезнет!

[Sergik 5]

Всё прально написали. Если после заводки через 20сек перестают погромыхивать клапаночки, то давление масла есть. Конструкция маслонасоса такая, что давления не может не быть, шестерёнчатая схема, самая надёжная. Другое дело, что масло может уходить в зазоры вкладышей, но это мля уже гром должен стоять, хорошо отличимый от нормальной работы двигателя. Сам уже датчик 1 раз поменял, потом поставил панель с тахометром и показометром и поменял ещё раз на датчик для показометра. При подобных же симптомах с обычным датчиком на показометре сейчас кажет вполне отличные показатели!

Датчик бери с гвоздиком, это правильный разъём. Мама под язычёк есть в косе, но это минус под датчик показометра, там 2 контакта на нём.

чото страшная картинка... ;(

мотор холодный, 3,5 оборотов, давляк во второй трети и горит лампочка зелененькая... ;(

интересно что давляк покажет на холостых холодного мотора...

[KEROSIN 67]

Гы! Тахометр врёт как падла! У него холостые с 2000 где то начинаются В натуре это 1800 оборотов, холодный запуск с корректором. Нормальное положение стрелки на средних рабочих оборотах горизонтальное, на холостых чуть выше нижней чёрточки. Масло Кастрол синтетика.

Лампочка турбины вааще всегда горит, а турбины нет, ХЗ однако! :D

На тебе картинку прогретого мотора на холостых для успокоения души.

Изменено 9 февраля 2012 пользователем KEROSIN

[Sayan 26]

Датчик бери с гвоздиком, это правильный разъём. Мама под язычёк есть в косе, но это минус под датчик показометра, там 2 контакта на нём.

Ниче не понял :( какая коса?

Изменено 10 февраля 2012 пользователем Sayan

[full time 44]

Блин, парни... а где чаще косяк бывает, на указателе давления или на его датчике? А то у меня еле-еле показывает. На холодную доходит да 1-го деления и сразу обратно к нулю. Лампочка не горит, а что давления нет - не верю. Машин ухоженный брал (80 ФТ), почти год езжу, честных 400т.км пробега, работает ровно, ровнее сотки! с пробегом 200т., аварийная лампа давления не моргает. Где порыть?

[KEROSIN 67]

Серёг, сам датчик механический- изнашивается.

Ниче не понял :( какая коса?

Пучёк проводов который проходит возле датчика. Из него торчат 2 провода под датчик давления. Один под пенёк, другой под язычёк.Под пенёк- плюс, под язычёк- минус для датчика с показометром.

[Sergik 5]

На тебе картинку прогретого мотора на холостых для успокоения души.

Ну так полегче конечно...

Надоть что-то с трахометром делать - а то толку то от него.

[Sergik 5]

Серёг, сам датчик механический- изнашивается.

Пучёк проводов который проходит возле датчика. Из него торчат 2 провода под датчик давления. Один под пенёк, другой под язычёк.Под пенёк- плюс, под язычёк- минус для датчика с показометром.

+1

Причем если датчик оставить от СТД - то показометр на приборке сойдет с ума и при включении зажигания покажет зашкаливающее давление! А так как там биметалическая пластинка - если чуть-чуть подержать - то при остывании стрелка упадет в противоположную сторону глубоко в минус. при этом если даже после такой процедуры поставить правильный датчки (с двумя контактами, один пенёк, второй с корпуса датчика язычок) то стрелка будет лежать и ничего не казать. Но это не означает что нет давляка или неисправен датчик. Просто показометр сошел сума.

Надо разобрать показометр и подогнуть биметалическую пластину так чтобы стрелка в спокойном положении была на сотки ниже нижней риски. ну или точно на ней. Тогда и датчик оживет.

Изменено 10 февраля 2012 пользователем Sergik

[KEROSIN 67]

Надоть что-то с трахометром делать - а то толку то от него

Надоть, то андоть, но не на морозе же с приборкой ковыряться? :ph34r: Тепло будет, всё отремонтирую. Кстати непонятно ещё, откуда берётся сигнал на лампочку пустого бака? На стд вроде где есть лампочка, где нет на приборке, у меня вот нет и лампочка на новой приборке с тахометром не горит, а оченно была бы кстати...

[Wolf_crt 60]

лампу резерва топлива зажигает терморезистор котороый живет в баке, на стд-шном заборнике его нет

[Sergik 5]

Надоть, то андоть, но не на морозе же с приборкой ковыряться? :ph34r: Тепло будет, всё отремонтирую. Кстати непонятно ещё, откуда берётся сигнал на лампочку пустого бака? На стд вроде где есть лампочка, где нет на приборке, у меня вот нет и лампочка на новой приборке с тахометром не горит, а оченно была бы кстати...

у меня стд 93 года рода. Воткнул приборку от жэикс 94года. Лампочка бака загорается. Трахометр работает корректно. обе машины дизель. встало один в один.

[KEROSIN 67]

У меня стд 90го года, возможны изменения в конструкции. Даже скорее всего они есть. Ничего, поменяю блок топливозаборника на более современный.

[Wolf_crt 60]

не более современный а с датчиком, где то они есть а где-то нет, и диаметр трубочек у стд и гикс разные