1HZ и индикатор давления масла ! ! ! ! ! ! ! !

[KEROSIN 67]

Ой! А диаметр то почему разный? Объём всоса же вроде везде одинаковый? У мну вот такой:

А где там ентот резистор то искать? Внутри коробочки?

[Wolf_crt 61]

не. он висит ближе к дну, на конце трубочек. такой блестючий боченочек. а почему разные трубки не знаю, но факт. сама сборка по геометрии одинакова а вот трубочки и фильтрики на них разные. может это и от года зависило.

[KEROSIN 67]

Т.е. его положение можно вручную поменять сообразно желанию, когда должна загораться лампочка?Ну т.е 2см от дна или 5см. Ы?

[Wolf_crt 61]

смотри по аналогии http://mikrob.ru/download/file.php?id=102544&mode=view тут видно датчик

[KEROSIN 67]

спасибки, понял.

[С_Ч 90]

to Sayan

Бегом давление масла проверять! Для собственного спокойствия. У меня такое на Паджере было (4М40). Симптомы - один в один. На холостом подмигивает, газку дашь проходит. Тоже все пели - "Датчик, датчик!". Заменил - то же самое. Поехал давление мерять и не доехал. Клина словил.

[KEROSIN 67]

Гы, ну у Паджерика свои баги у крузака свои. Аналогии тут приводить некорректно. Покупаешь наборчик "друг" с переходником для японских автомобилей, выкручиваешь датчик и вставляешь манометр. Всё удовольствие тыща рупий и никаких тебе сервисов не надыть.У мну такой есть, а ещё есть такая же хрень для топливной аппаратуры.

http://www.audi-forum.ru/forum/uploads/post-16647-1275933996.jpg

[Sayan 26]

to Sayan

Бегом давление масла проверять! Для собственного спокойствия. У меня такое на Паджере было (4М40). Симптомы - один в один. На холостом подмигивает, газку дашь проходит. Тоже все пели - "Датчик, датчик!". Заменил - то же самое. Поехал давление мерять и не доехал. Клина словил.

Ни у кого в нашей дыре нет мех. измерителя - хрень какая-то!!! :ph34r: Завтра утром буду менять датчик.

И вот еще что:

Как-то недавно у меня бортовой измеритель начал показывать перезаряд - 16V

Спустя некоторое время выходит из строя один аккум - замкнули 2 банки.

Покупаю новый. Теперь один остается старый. Один новый. Спустя еще чуток дней начинает глючить сигналка. Только открываю дверь, срабатывает аварийка и рупор орет как резаный. Брелоком отключить не могу, лишь с помощью экстрокнопки, и то не сразу. Затем спустя неделю после очередного глюка этой гребаной сигналки и невозможности ее отключить я скидываю все клеммы, затем одеваю назад, друг держит другую, которая плохо сидит и не стягивается, а действие проходит в лесу. Запуск двига и...ВЗРЫВ! :blink: :blink: :blink:

Движек завелся. Выхожу из авто и вижу уже полу раздетого кента, купающегося в сугробе смывая с себя кислоту. Старый аккум разорвало как бомбу.

Покупаю новый. Затем исчезает сигнал с мафона на колонки. Потом странным образом этот мафон принимается жить своей жизнью, то включится сам, то выключится. А еще камера заднего вида приказала долго жить. Ну а щас датчик давления масла глючит.

Собрав все в кучу решил заказать интегралку (регулятор напряжения)в гену. На всякий. Придет в конце недели.

Может все из-за этой интегралки :unsure:

Изменено 14 февраля 2012 пользователем Sayan

[Жомарт 3]

Блин, парни... а где чаще косяк бывает, на указателе давления или на его датчике? А то у меня еле-еле показывает. На холодную доходит да 1-го деления и сразу обратно к нулю. Лампочка не горит, а что давления нет - не верю. Машин ухоженный брал (80 ФТ), почти год езжу, честных 400т.км пробега, работает ровно, ровнее сотки! с пробегом 200т., аварийная лампа давления не моргает. Где порыть?

на своей бывшей 80-ке правда зажигалка была но по моему в разницы особой нет, была такая же фигня стрелка показывала на холодную 1,5 как прогреется чуть выше 0, сначала тоже боялся за давление потом проверил механическим манометром, давление в норме, что бы стрелка не раздражала, разобрал щиток и выставил стрелку на заглушенном моторе на нижнюю шкалу, завел и вот она родная все показывает и не раздражает и мне показалась что в самом механизме датчика -прибора стоит что-то возвращающее стрелку назад, ну может типа какой-то пружинки, которая возвращает стрелку в нулевое положение при заглушенном движке, может ошибаюсь просто дальше не копал. как то так, может и тебя такая же беда.

[Sergik 5]

Может все из-за этой интегралки :unsure:

Надо комплексно смотреть всю проводку.

Судя по фото - это левый аккум и от него с плюса идут какие-то красные провода!

ЭТО НЕДОПУСТИМО!!!

В момент пуска аккумы соединяются последовательно и через данный потребитель может произойти всё что угодно - вплоть до возгорания!

Все потребления ТОЛЬКО с правого аккумулятора!!!

[full time 45]

на своей бывшей 80-ке правда зажигалка была но по моему в разницы особой нет, была такая же фигня стрелка показывала на холодную 1,5 как прогреется чуть выше 0, сначала тоже боялся за давление потом проверил механическим манометром, давление в норме, что бы стрелка не раздражала, разобрал щиток и выставил стрелку на заглушенном моторе на нижнюю шкалу, завел и вот она родная все показывает и не раздражает и мне показалась что в самом механизме датчика -прибора стоит что-то возвращающее стрелку назад, ну может типа какой-то пружинки, которая возвращает стрелку в нулевое положение при заглушенном движке, может ошибаюсь просто дальше не копал. как то так, может и тебя такая же беда.

Вот и я к этому склоняюсь... Потеплеет, замерю давление и если все в норме, забью.

[Sayan 26]

Надо комплексно смотреть всю проводку.

Судя по фото - это левый аккум и от него с плюса идут какие-то красные провода!

ЭТО НЕДОПУСТИМО!!!

В момент пуска аккумы соединяются последовательно и через данный потребитель может произойти всё что угодно - вплоть до возгорания!

Все потребления ТОЛЬКО с правого аккумулятора!!!

Этого не знал!

Все, поменял датчик! Подошел с пипкой. И теперь лампочка не горит. Даже спецом позатягивал двиг, не горит. Давление в норме, слава Богу...Аж как-то скучно без этого красного чайничка стало уже привык