ТЛК-200 . 35". 4.5ТД Экспедиционник.

[Андрей-312 104]

Левая "калитка" заднего бампера че-то не вдохновила своей "эстетикой". Мне кажется, этот дизайн 200-ке вообще не идет. Ей нужны округло-овальные формы. Добавлю - ИМХО.

[DrSlavich 34]

...Неожиданно упёрлись в неспособность Питера произвести качественный уплотнитель"силовой бампер-остатки пластикового",месяца два бегаем по городу в попытке разместить заказ на нужный нам профиль и не только оплатить минимальную партию из 40метров,но и получить оплаченное.Козлы.А машина уехала с недоделанным примыканием элементов,пск ответа на вопрос -когда доделаете просто не было.Обидно.

...

Хм, значит не я один упёрся в проблему с уплотнителями.

По существу:

- дизайн переднего бампера по мне так само-то, только решить проблемму стыковки "пластик-железо";

- подскажите, а зачем Вы доп.девайсы под днищем в красный цвет красите? Это усложняет жизнь на ТО, обязательно спрашивают - "что за хрень?". Может в черный лучше?

- левая калитка смотрится чужеродно. Не надо её, лучше доп.бак поставить. И площадку под номер надо придумывать с подсветкой.

Всё выше сказанное IMHO.

[Vlad20111974 0]

Из непростого непосредственно по машине-безумство КДСС,с которым боролись всем городом почти месяц.Забавно,что не победили,а как пришло из ниоткуда,так и ушло само в никуда.Дурная система,сырая,надо будет изучать вопрос по полной эксгумации оной из автомобиля ваабще.

На буржуйских сайтах обсуждалось.

Ярослав, вроде можно её демонтировать.

Просмотрите этот тред до конца.

Моя ссылка

И полезные FAQ по KDSS

Моя ссылка

Моя ссылка

Изменено 15 февраля 2012 пользователем Vlad20111974

[lexey76 128]

Работа не закончена.Причиной тому -наша неспособность справиться в срок с возникшими сложностями и кончившимся терпением владельца.

Из непростого непосредственно по машине-безумство КДСС,с которым боролись всем городом почти месяц.Забавно,что не победили,а как пришло из ниоткуда,так и ушло само в никуда.Дурная система,сырая,надо будет изучать вопрос по полной эксгумации оной из автомобиля ваабще.

Неожиданно упёрлись в неспособность Питера произвести качественный уплотнитель"силовой бампер-остатки пластикового",месяца два бегаем по городу в попытке разместить заказ на нужный нам профиль и не только оплатить минимальную партию из 40метров,но и получить оплаченное.Козлы.А машина уехала с недоделанным примыканием элементов,пск ответа на вопрос -когда доделаете просто не было.Обидно.

Ну и наше внутреннее раздолбайство,не без этого.Тоже затянуло процесс.

Но наработано информации много,всё на фотках,чё не ясно спрашивайте.

В понедельник Витька на этой машине приедет к нам по всякой мелочи электрической , я сам ее не видел пока, но в целом в разговоре витька доволен проделанной работой , но сказал жаль что долго .

[lexey76 128]

вторая машина к вам есть , тока мотор на ней доделаем , так что ждите . Кстати на ней колено сломано , пробег почти 400000 .

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

А просто ARB дороже?

Как попасть на лесенку через канистры?

Зачем 35" А/Т?

Изменено 16 февраля 2012 пользователем КРУИЗЕРЛЭНД

[Ярослав TLC 64]

- подскажите, а зачем Вы доп.девайсы под днищем в красный цвет красите? Это усложняет жизнь на ТО, обязательно спрашивают - "что за хрень?". Может в черный лучше?

Да не,парни.Не красим.Это была демоверсия.Просто что б видно было,как решён монтаж брони.Спешл фо ю,так сказать.

Не надо её, лучше доп.бак поставить.

Видимо не обратили внимание.Там стоит доп бак на 145л.

Левая "калитка" заднего бампера че-то не вдохновила своей "эстетикой". Мне кажется, этот дизайн 200-ке вообще не идет. Ей нужны округло-овальные формы. Добавлю - ИМХО.

Нас то же многое в дизайне не торкнуло.Над проектом ещё было работать и работать.Время,блин.Время.....To: @Vlad20111974,Спасибо.Полезно.Форум рулит. To: @lexey76, Вот и славно.По подключению допбака будут вопросы-пишите-звоните.

[Ярослав TLC 64]

А просто ARB дороже?

Дороже.Но не в том дело.Мои легче и концепт другой.Не всё удалось,но другой.

Как попасть на лесенку через канистры?

Просто выбрать-что нужнее.Корзина канистр съёмная,на болтах 4х

Зачем 35" А/Т?

А вот это ты зря.Это совсем другая жизнь.Это совсем другой автомобиль.И если в МТ каждый "влияет,но не критично,то в АТ 33 от 35 поведением в слабонесущих отличаются на порядок.Особенно подсдутые.Попробуй-удивишся разнице.Тут заказчик прав абсолютно.Для полного гуана есть две лебёдки,а слушать рёв МТшного колеса тысячами км не хочется.Я и сам так живу.МТшкой не пользуюсь.

[Oleg Y. 5]

Забавно,но вот этого то мы и не поняли.Она глюкнула при съезде с подёмника.У нас плотно и надо при спуске с него очень резко выворачивать руль.По окончании манёвра в боксе машина стояла с креном см в 5 налево.Вывесили,открыли клапана,опустили,выровнялась.Выехали во двор-перекосило.Прокачали-выровнялась.Проехали......Потом были диагносты со всего города,люди разные умные,настойчиво предлагали мерять напряжение акб или менять блок управления,потом,не помню в какой момент,всё кончилось.Все танцы и бубны сопровождались подбором пружин и вывешиванием машины с постоянным сбросом с клапанов.Посему,момент,когда она выздоровела,я просто не отследил.Фигак и выздоровела.

Короче,натрахались на все деньги.Бились с ней недели три.

У богатых конечно свои причуды. :lol:

Хозяин на такой машине не боится в дальние экспедиции ездить?

На какой-нибудь кочке тряхнет в дали от дома и начнется какой-нибудь очередной гимор.

А в чистом поле "танцы с бубнами" мало помогают.

[lexey76 128]

У богатых конечно свои причуды. :lol:

Хозяин на такой машине не боится в дальние экспедиции ездить?

На какой-нибудь кочке тряхнет в дали от дома и начнется какой-нибудь очередной гимор.

А в чистом поле "танцы с бубнами" мало помогают.

Этот хозяин еще фору даст многим , у него руки от туда заточены . Он сам технически грамотный и с машинами огого сколько покыврялся . Да и пробег помоему у него уже к 200000 тыс.На этой машине уже искалесил всю европу и не раз . Тайга природа -тоже его стихия. Он , кстати заценил уже защиту днища , по снегу , теперь не набивается как раньше , а плывет как лодка. Уже даволен этим. Да и стоит на дороге теперь лучше , но есть минус -раскачивается взад вперед.

Изменено 16 февраля 2012 пользователем lexey76

[Ярослав TLC 64]

To: @lexey76, Мы из за этого долбанного КДССа,похоже не попали в задние пружины.Я Виктору сразу сказал,что менять надо будет.Определится,что не нравится,сразу сделаем и пришлём.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

А вот это ты зря.Это совсем другая жизнь.Это совсем другой автомобиль.И если в МТ каждый "влияет,но не критично,то в АТ 33 от 35 поведением в слабонесущих отличаются на порядок.Особенно подсдутые.

Можно на гражданском языке? Для чайников.

[Ярослав TLC 64]

Да ладно,чайником то прикидываться.Я сказал совсем простую мысль.Отличие в проходимости МТшной резины при разнице в 2" значительно меньше,чем АТшной.33 не едет,а 35 едет лучше не пропорционально увеличению просвета.Видимо дело в том,что МТ едет протектором,а АТ размером и площадью.Многажды замечено.А посему,если ездить на АТ,что для экспедиционника оправданный выбор,то за размер надо бицца.

Вот.

[feltvogn 26]

передний бампер надо поднять

выше на 5-6см до канта,

было бы эстетичней ИМХО.

А так сам бампер выглядит на отлично,

сделано на уровне!

+1000!!!

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Да ладно,чайником то прикидываться.Я сказал совсем простую мысль.Отличие в проходимости МТшной резины при разнице в 2" значительно меньше,чем АТшной.33 не едет,а 35 едет лучше не пропорционально увеличению просвета.Видимо дело в том,что МТ едет протектором,а АТ размером и площадью.Многажды замечено.А посему,если ездить на АТ,что для экспедиционника оправданный выбор,то за размер надо бицца.

Вот.