Генератор 160А на 1FZ-FE

[ЧАБАН ТЛК80 3]

ДОбрый день всем, с праздником наступающим Защитники отечества.

Купил на Ебее генератор 160 амп, на моем пропала зарядка, разбор выявил полный износ внешнего кольца коллектора.

Для интересующихся справка : оплатил с VISA через PayPall 30 января 165 долл, доставка 69 долл. 16 февраля получил в новосибирске на почте. Или мне повезло, или теперь правда таможня и почта россии быстро работают.

Установка никаких сложностей не вызвала. Встает как родной.

Теперь собственно вопросы:

- на генераторе есть только наклеечка производителя, никаких технических данных или параметров нет. корпус покрашен серебрянкой, внутри новые провода. Как проверить заявленную мощность?

Что должно отличать мощный генератор от стандартного? диодный мост (токи больше) и обмотки (вес меди)?

- после установки заметил такую вещь - на холостых оборотах тихо дует печка, фары горят не очень ярко и стрелка зарядки на указателе посередке. При повышении оборотов до 1000, все приходит в норму - и фары и печка и стрелка зарядки встает на привычное для нее место.

На фото видно состояние ДО и ПОСЛЕ

Что где подкрутить, подчистить? Или подождать пока щетки притрутся и через 1000 км проблема сама пройдет?

Может реле-регулятор попалось неудачное - поставить со своего старого?

[Sredniy 21]

Ремень точно натянут ?

Иначе жаль потраченных денег

[Maxim511 148]

проверить тестером-клещами на проводе от генератора плюсовом на рабочих оборотах, при наличии нагрузки в сети(например лебедка)

п.с. кстати мне тоже очень быстро пришли две посылки с америки)))

Изменено 22 февраля 2012 пользователем Maxim511

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Ремень вроде натянут, как определить правильно ли натянут ремень?

[Arapov I 603]

Производитель этих генераторов 100 процентов заводской Кетай.Подшиники лучше сразу поменять на хорошие. Генератор новый и щетки еще не притерлись.Через день будет все прекрасно.Покатайся немножко и все стабилизируется.

[сержант93 6]

ДОбрый день всем, с праздником наступающим Защитники отечества.

Купил на Ебее генератор 160 амп, на моем пропала зарядка, разбор выявил полный износ внешнего кольца коллектора.

Для интересующихся справка : оплатил с VISA через PayPall 30 января 165 долл, доставка 69 долл. 16 февраля получил в новосибирске на почте. Или мне повезло, или теперь правда таможня и почта россии быстро работают.

Установка никаких сложностей не вызвала. Встает как родной.

Теперь собственно вопросы:

- на генераторе есть только наклеечка производителя, никаких технических данных или параметров нет. корпус покрашен серебрянкой, внутри новые провода. Как проверить заявленную мощность?

Что должно отличать мощный генератор от стандартного? диодный мост (токи больше) и обмотки (вес меди)?

- после установки заметил такую вещь - на холостых оборотах тихо дует печка, фары горят не очень ярко и стрелка зарядки на указателе посередке. При повышении оборотов до 1000, все приходит в норму - и фары и печка и стрелка зарядки встает на привычное для нее место.

На фото видно состояние ДО и ПОСЛЕ

Что где подкрутить, подчистить? Или подождать пока щетки притрутся и через 1000 км проблема сама пройдет?

Может реле-регулятор попалось неудачное - поставить со своего старого?

Привет!у меня такая же проблема после установки нового 80А генератора ,купленного у Автодока:стрелка зарядки иногда ведет себя нехарактерно для нового гены.Меряли мне электрики зарядку:получилось ,что при 600 оборотах ХХ зарядка нормальная,держит 14,1В,при включении ближнего света падает сразу на 1 Вольт,я даже тему такую выкладывал(Генератор новый,а стрелка не радует):сошлись на том,что нужно зачистить массовые контакты на корпус и добавить их.На том и порешили.А так же просмотреть плюсовые провода.

[Jek123 0]

Тоже купил вточности такой же и там же но еще не ставил все не как амперы на нем не могу замерить.

[grizvold 12]

шкив не бОльшего диаметра?может ему тупо не хватает оборотов вращения якоря на холостом ходу?

[kot333 645]

При повышении оборотов до 1000, все приходит в норму - и фары и печка и стрелка зарядки встает на привычное для нее место.

На фото видно состояние ДО и ПОСЛЕ

Что где подкрутить, подчистить? Или подождать пока щетки притрутся и через 1000 км проблема сама пройдет?

Может реле-регулятор попалось неудачное - поставить со своего старого?

Ничего не крути. эти генераторы на 600 оборотах не работают. сталкивался. либо мудри шкив поменьше либо еще что.

также потроха в них далеко не фонтан. год два отходит уже хорошо

[Sibmen 2]

тоесть 240 баксов а оно еще и неработает, так на холостых лебедка тогда махом двиг заглушит

[jakson33 3]

Я такое устранил на своем, путем поднятия напряжения. Теперь 14,5 вольт на любых оборотах и акумы заряжаются хорошо. Вебаста молотит, усилители музыкальные и печки тоже, проблем нет!

[DJ Muff 6]

токовыми клещами замерить что да как

я у себя смотрел

на холодную завел, ток зарядки аккума на холостых - 15+ А

включил все обогревы, весь свет, в общем - все - итог: аккум разряжается током 1+А

по фотке выше видно, что напряжение на холостых практически ровно 12В, и это говорит о том, что аккум точно не заряжается

Изменено 24 февраля 2012 пользователем DJ Muff

[ЧАБАН ТЛК80 3]

по фотке выше видно, что напряжение на холостых практически ровно 12В, и это говорит о том, что аккум точно не заряжается

то что аккум не заряжается - точняк, два прогрева с сигналки (20 мин) и при заводке стрелка ниже середины.... Завтра буду родной шкив мерить. а вот еще что заметил с установки, ночью машину не прогреваю, утром с сигналки не заводится, стартер щелк и все. второй раз жмешь - заводится. получается проблема где-то в плохой массе. Завтра клеммы заменю на аккуме и массы проверю.

и САМОЕ ГЛАВНОЕ: ну хоть кто нибудь бы написал - НЕ ПОКУПАЙТЕ генераторы на ебее, они гавно. а то по поиску видел только ссылки на продажу.

[kot333 645]

Они не гавно. они за 160 баксов гавно. на ебее попадаются и хорошие вот тока стоят.

а ты купил обычную китайскую гену.

[tari 6]

то что аккум не заряжается - точняк, два прогрева с сигналки (20 мин) и при заводке стрелка ниже середины.... Завтра буду родной шкив мерить. а вот еще что заметил с установки, ночью машину не прогреваю, утром с сигналки не заводится, стартер щелк и все. второй раз жмешь - заводится. получается проблема где-то в плохой массе. Завтра клеммы заменю на аккуме и массы проверю.

и САМОЕ ГЛАВНОЕ: ну хоть кто нибудь бы написал - НЕ ПОКУПАЙТЕ генераторы на ебее, они гавно. а то по поиску видел только ссылки на продажу.

Самат же вроде писал, он брал и очень недоволен был

[g0rik 10]

Вопрос-шкивы на Дизеле и Бензине разные?

[Egor 143 1]

Как я понял (может и не прав) они на один ген ставят маленькие поликлиновые шкивы и большие крузаковские и пишут, в зависимости от шкива, для какой машины ген (крепление на многих тойотах одинаковое). Отсюда и проблемы. На бензиновых и дизельных крузаках, насколько я знаю, шкивы одинаковые.

[Nail ufa 20]

у меня на дизельной 80 стоит генератор от бензинового80, 120а. Сняли с машины, поставили на мою. Шкивы и тд- одинаково.

Изменено 25 февраля 2012 пользователем Nail ufa

[grizvold 12]

у меня на дизельной 80 стоит генератор от бензинового80, 120а. Сняли с машины, поставили на мою. Шкивы и тд- одинаково.

можно номерок гены?недавно изучал тему,нашел только от дизеля 120 ампер,а на бензине 55 и 80 ампер.

хотелось бы прикупить.

[ЧАБАН ТЛК80 3]

Пространный опус с фотографиями после субботы, проведенной на СТО в поисках зарядки на ХХ.

Описание генератора.

Реле-регулятор (РР). Детская игра – «Найди 10 отличий». разбор номеров деталей

фото.

Китай РР DENSO 126000-1660 он же тойота 27700-74040, применимость

CALDINA CAMRY CAMRY GRACIA CAMRY/VISTA CARINA ED CARINA FF CELICA CHASER COROLLA COROLLA SPACIO CORONA CORONA EXIV CROWN COMFORT/SED

Стоит в генераторе 27060-03060 80Amp

CAMRY 08.1999 - ...5SF#..SXV2#..JPP 12V 80A,(L)

CALDINA с моторами 3SFE, 3SGE, 4SFE, 7AFE

Оригинальное РР DENSO 126000-1730 он же тойота 27700-66040, применимость

4-RUNNER TRUCK COASTER DYNA DYNA 200 HIACE HIACE /REGIUSACE HILUX HILUX/4RUNNER(4WD) LAND CRUISER LEXUS LX450 LITE/ TOWNACE TACOMA

Стоит в генераторе 27060-66070 80 amp

LEXUS LX450 11.1995 - 01.1998 1FZFE..FZJ80 12V 80A

LAND CRUISER 80 08.1992 - 01.1998 1FZFE..FZJ80 12V 80A

а также на FZJ70 FZJ73 FZJ75 с моторами 1FZF и 1FZFE

По сути, крепеж, форма корпуса и ток совпадают, поэтому китайцы ставят РР какие есть под рукой.

Извиняйте за большие буквы-копировал с экзиста

Теперь про коллектор:

на фото видна выработка в виде ступеньки на внешнем кольце и глубокие царапины. Генератор у меня проработал неделю. На генераторе с мотора 1fz-fe 1995 года, который ставил подменным пока придет «китайгена», состояние коллектора было значительно лучше.

Щеточный узел.

Старый кусок пластика с окислившимися клеммами. На щетках логотип есть логотип ND, наверное NipponDenso. Точка на щетке – это предел износа, потом под замену, никто не знает? Графит сильно пылит, пластик внутри грязный, как и коллектор.

Диодный мост.

Номеров и надписей нет, все залито краской под золото, так дороже выглядит, как раз на 165 долларов. Клеммы подключения обмоток зачищены, опорные места где мост ложится на корпус генератора тоже. Только сейчас сообразил, что на корпусе возможен плохой контакт из-за серебряной краски, которой покрашен корпус.

Попытки побороть слабую зарядку на холостом ходу.

Попытка 1. Снял генератор – поставил со своего РР, собрал. На холостых напряжение на клеммах 12,5в. При поднятии оборотов до 1100-1200, напряжение растет до 14,7. Фиксируем обороты, включаю свет ближний (две лампы по 55 вт. ), падает до 13,7. Дальний свет (4 лампы по 60вт) – напряжение 13,2. Добавляю люстру перед (4 лампы по 55вт) – напряжение 12,5. Добавляю еще зад и боковой (4 лампы по 55Вт) – провал до 11,9. Общая нагрузка (4х60+8х55) 680вт, плюс печка, бензонасос. Убираю весь свет – напряжение почти не растет. Время не стал засекать за сколько вернется до 14,7. Расстроился.

Попытка 2. Снял генератор, поставил свой диодный мост, свой РР, собрал. Завожу – меряем. На ХХ тоже самое - 12,5. Поднимаем обороты, до 2000 напряжение скачет как попало, разок до 16,5в – глушу мотор.

Становится очень жалко «165 долларов и 69 за пересылку».

Иду в чулан СТО, где происходит действие, нахожу там три генератора, внешне похожих на мой. После пробивки номеров по тойота-программе, остается один – генератор 27060-70490 Тойота Алтезза мотор 1GFE 100 настоящих тойота-ампер. Шкив под ручейковый ремень снял, поставил с «китайгены» под сдвоенный. Крепеж и вынос шкива относительно корпуса совпадают. Одна проблема – диаметр больше чем родной, поэтому нижнее ухо, где происходит натяжка ремней не попадает в прорезь крепежки, но дрель и болгарка быстро решили проблему. При натяжке ремня пластина сама находит место болту в прорези. Фото.

В итоге: все собрано, ремни натянуты, обороты ХХ, напряжение на клеммах аккумулятора 13,9в при включенных фарах и двух печках. Обороты чуть выше - сразу 14,7. Начальнику СТО отдана литровая бутылка Jameson за генератор. Фото.

Есть мысль собрать все детали обратно в «китайгену» и отдать на тесты в контору по ремонту генераторов стартеров на нагрузку там и прочие параметры. Ну и может со скачками напряжения разберутся.

Теперь данные по номерам генераторов, копался в экзисте, тойота-программе:

- 27060-60100 100 амп 1FZ-FE на «Сотке»

- 27060-17230 120 амп 1HDFTE на «Сотке» или 1HZ на «Стопятке»

Про геометрию этих генераторов не знаю, может понадобиться болгарка, дрель – как в моем случае.

Есть еще 27060-27040 130 амп 1CD-FTV на дизельных «Рав4», «Королле», «Авенсисе», но что там с крепежом – большой вопрос, надо изучать образцы.

Резюме длинной писанины моей – НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТИ ГЕНЕРАТОРЫ НА ЕБЕЕ. ОНИ ГАВНО. Есть много хороших генераторов у Тойоты, найдите контрактный, смените щетки, подшипники и будет вам счастье.

Изменено 27 февраля 2012 пользователем ЧАБАН ТЛК80