УАЗ Патриот vs двухмостовой Лэнд Крузер

[pikehunter 0]

Да и тема совсем не об этом. Не принципиально совсем.

Согласен.

Какой легендарности? Что это был первый экс-военный внедорожник по бросовой цене для фермеров?

Ну да. Поэтому Деф ставят в один ряд с Гелендвагеном, Хаммером и УАЗом 469.

Изменено 13 ноября 2013 пользователем электроник

[Nomad_51 7]

Об этом. О мифах легендарности и о необходимости сравнения машин одного класса. Патриот, 76,78, Дэф - один класс и точка, все остальное - бред. Дырявую и ржавеющую легенду Дэф могут считать легендой только хомячки или те, кто их не видел и не ездил. Пусть попробуют на том выпуске зимой поездить, хотя-бы, без Вебасто, еще больше уверятся в легенде. Бред про вечный дюраль тоже могу разнести в пух и прах.  Как наводка - заклепки и болты от кузова к раме.  И несмотря на это, Дэф мне нравится больше всех.

[Oleg Y. 5]

Кстати, не совсем в тему:  Отказываюсь понимать людей, которые ездят в местах типа Якутии без топлива и горелок. Что мешает купить бензиновую горелку и две канистры топлива? Или газовый керамический обогреватель и газовый баллон, находящийся в салоне? В случае неприятностей 20 литров бензина будут гореть в салоне 100 (!) часов с мощностью 2,8 кВт.. или газовая грелка  2,3 кВт с расходом 256 грамм в час. Просто уму не постижимо. У меня даже в сторону Финляндии  зимой спальник на минус 45 всегда с собой.  

 

Я для этих целей несколько лет назад купил керамический обогреватель, который на газовом баллончике работает.

Опробовал в веранде на даче.

Короче,  не использую.

 

Про бензиновую горелку вообще смешно.

В салоне машины 100 часов работы бензиновой горелки вряд ли кто нибудь  выдержит. 

Полчаса хватит чтобы угореть насмерть. 

[Nomad_51 7]

В смысле? Стекла приоткрыты всегда для выхлопа, сплю в норвежском спальнике для Арктики весом 3900 грамм. Бензиновая горелка Optimus Nova, а не Шмель, газовые грелки - русские сверхнадежные за 1000 руб.

Часто в зимние экспедиции ходите чтобы смеяться? Обращайтесь, расскажу как жить неделю в минус 35-37 в полном комфорте в палатке.

Изменено 13 ноября 2013 пользователем электроник

[Oleg Y. 5]

Я не называю свои вылазки громко экспедицией. 

 

Максимально при  -53 жил в машине.

Не неделю, а всего 5 дней.

И что?

Имеется в виду не в шишиге. 

Изменено 13 ноября 2013 пользователем Oleg Y.

[Nomad_51 7]

Так откуда тогда эти вопросы? Без обогрева жили? И что будет бензину в минус 53?

А в машине с грелкой  разве температура упадет ниже 39, когда газ замерзает? Расскажите без прикола что делаете при таких температурах. У нас предел - около 40, и никогда не мерз еще. 

Изменено 13 ноября 2013 пользователем Nomad_51

[Oleg Y. 5]

Так откуда тогда эти вопросы? Без обогрева жили? И что будет бензину в минус 53?

У меня никаких вопросов нет.

Просто обратил внимание, что включать бензиновую   горелку в салоне машины для обогрева это не есть хорошо.

 

Если что я пищу готовлю на газовой плитке.

[Артём 217]

Расскажите без прикола что делаете при таких температурах.

Ради прикола машину при таких температурах не глушат.

В Паджеро-2 всегда были стуки. Он всегда разваливался на местных грунтовках. Зайдите на форум Паджеро с поиском как увеличить энергоемкость подвески.

Тут один специалист по всему на свете говорил, что паджеро конструировался для ралли. Врал, наверное, как обычно.

Изменено 13 ноября 2013 пользователем электроник

[pikehunter 0]

Об этом. О мифах легендарности и о необходимости сравнения машин одного класса. Патриот, 76,78, Дэф - один класс и точка, все остальное - бред.

Ну наконец-то разрешился вопрос классной принадлежности автомобиля. А то мы тут и не знали, что и к какому классу отнести. Ну теперь все ясно, раз номад сказал)))

А про недостатки Дефа знаю не меньше вашего, поверьте. На мой взгляд, наличие/отсутствие оных не является главным при отнесении какого-либо авто к легендарным. Само слово "легендарный" звучит не очень, это да.

[Nomad_51 7]

Тут один специалист по всему на свете говорил, что паджеро конструировался для ралли. Врал, наверное, как обычно. 

 

Ради прикола машину при таких температурах не глушат.

 

 

Ага , врал. Поэтому в один прекрасный год Паджеро чпокнул Крузеры в ралли. И поэтому он не может ехать в лесу за Крузером кое-где.

 

Я знаю что не глушат. Машину не глушат, потом некоторые жгут колеса, сиденья, машины и все равно  некоторые погибают. Так? Они погибнут с бензиновой горелкой и 20-40 литрами бензина? Или с баком газа в салоне?  Вот честно, не понимаю. А Иридиум за 700 баксов тоже дороже жизни?

[Артём 217]

Вы спросили у владельца крузера, что они делают. Я вам ответил.

Разговор не о том, как спасаться когда заглох. Речь о том, что делать чтобы внезапно не оказаться в такой ситуации. Северяне для этого покупают крузеров, вот и всё.

 

 

 

Ага , врал. Поэтому в один прекрасный год Паджеро чпокнул Крузеры в ралли. И поэтому он не может ехать в лесу за Крузером кое-где.

 

Трижды перечитал, смысл не понял.

[pikehunter 0]

Ага , врал. Поэтому в один прекрасный год Паджеро чпокнул Крузеры в ралли.

Во блин, так и знал что гавно этот Крузер, раз его даже паджеро "чпокнул".

[электроник 449]

@@Oleg Y., я категорически попрошу якутов не высказываться о выживании в Якутии! В этой теме это не принято. Если уж очень свербит, то сначала посоветуйтесь с питерскими. Они всё про всех знают.

Изменено 13 ноября 2013 пользователем электроник

[andreyrud 0]

Судя по фотографиям, вся Якутия забита буханками. Ну очень часто встречаются. А в крупных поселениях тлк200. 

[pikehunter 0]

Северяне для этого покупают крузеров, вот и всё.

Это неправильные Северяне. Правильные - покупают патриот и сжигают в нем 20 литров бензина.

[andreyrud 0]

Номад ты хочешь сказать что железный мост, слабее чем подвеска IFS, там же у моста ломаться нечему? разесни пожалуста 

Дык аморты, салентблоки, тяги, пружины/рессоры такие же. И проблемы с ними те же. + специфичные для мостов проблемы, а именно его погнуть или сместить. А еще чулки и грибы у уаза... Рычаги для независимой много места не занимают. Это не мост в зипе возить. Перекинуть - 2 часа в мастерской. Дальше на сход/развал и поехал как новый. Найти же СТО, что возьмется правильно выставить мост - нужно постараться. 

[Артём 217]

Судя по фотографиям, вся Якутия забита буханками. Ну очень часто встречаются. А в крупных поселениях тлк200. 

 

 

В Монголии такая же фигня. Буханки и Крузеры-80, -100

Буханки потому что дёшево, сердито и много везёт по плохой дороге. 

Но чтоб за 700 тыр купить Патра - таких не видел.

[Руслан Костоев 295]

а я бы с удовольствием почитал как в Якутии люди выживают? уж очень цепляет меня этот экстрим, 2 вещи боюсь высоты, и холода.

[Артём 217]

Частные объявления в республике Саха:

 

УАЗ

http://auto.drom.ru/region14/uaz/

 

Тойота

http://auto.drom.ru/region14/toyota/

 

Количество крузеров и патров считать самостоятельно, "остальное бред".     

[Елкин 2]

 Машину не глушат, потом некоторые жгут колеса, сиденья, машины и все равно  некоторые погибают. Так? Они погибнут с бензиновой горелкой и 20-40 литрами бензина? Или с баком газа в салоне?  Вот честно, не понимаю. А Иридиум за 700 баксов тоже дороже жизни?

Сколько я видел в своей жизни таких жмуриков, все как один были в ботиночках и кожаных курточках. И я не видел ни одного замерзшего в ватных штанах и полушубке!

Так вот, те кто на север едут в туфлях, то слово горелка для них перестает быть пустым только когда глохнет двигатель. И Иридиум таким людям поможет только для того, что бы своим близким номер карты продиктовать, если он ее дома забыл. Потому что при температуре ниже -60 быстро помощь прислать за сотни километров не получится 100%, а счет идет практически на минуты.

 

А те кто в полушубках, а их подавляющее большинство, у тех есть все для существования и поэтому вы про них не знаете и не слышите ничего из СМИ. Они живут себе и работают в этих условиях.