70-ка с 2L-TE жрёт как потерпевшая

[vladmax 2]

Ездил на LJ78 с 2LTE на АКПП 7 лет в стоке, расход 14-15, а если добавить холодные зимы и прогревы, то 18 вполне нормально.

[Egin 2]

Так у тебя если чернит выхлоп, распылители для начала заменить надо и в идеале ТНВД на правильный стенд, тогда половина причин сразу исключится.

[Vadimovich33 41]

-при резкой прогазовке-да,-должно вылететь небольшое облачко черного дыма-это норма

-корпус дроссельных заслонок-он сверху ж на впускном стоит

-малая-управляется вакуумом,большая-тросиком ее в движение приводит..

-мануал есть-почитай,там все нормально расписано

[evgesha59 0]

Он чернит, если тапку в пол на нейтрали. Когда на ходу- выхлоп нормальный. Мануал есть, покурю. Заинтересовала мысль про грязь в коллекторе. В выхи пойду разбирать. Там к стати сразу ведь прокладку менять прийдётся?

Изменено 1 марта 2012 пользователем evgesha59

[Vadimovich33 41]

-какая еще в баню проблема с акпп-а у меня чего-педальный привод на веслах что ли :lol: -АКПП !пару резисторов впаивается чтоб акпп в адекват работало и все.

-вот почитай-я по этой теме все делал-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77022&st=100&p=1491621&fromsearch=1entry1491621

-снимать впускной будешь-да,прокладку заранее купи.

[evgesha59 0]

Пробовал сегодня снимать коллектор, всё разобрал, кроме ЕГР- не смог открутить нижнюю гайку на выпускном коллекторе. Часа два с ней воевал, так и не сдалась. Сорвать страшно, тогда вообще геморой будет. В коллектор визуально посмотрел, пальцем полазил, в общем не очень много глинозёма по стенкам, на расход это точно влиять не может. Собрал всё обратно. Выкрутил на 0.75 оборота регулировочный винт на спивальве. В итоге какие-то странные симптомы: холостые поднялись где-то до 1000 об/мин и машина как-то резвее поехала. :blink: Не знаю что и думать.

[Cheslav 0]

Пробовал сегодня снимать коллектор, всё разобрал, кроме ЕГР- не смог открутить нижнюю гайку на выпускном коллекторе. Часа два с ней воевал, так и не сдалась. Сорвать страшно, тогда вообще геморой будет. В коллектор визуально посмотрел, пальцем полазил, в общем не очень много глинозёма по стенкам, на расход это точно влиять не может. Собрал всё обратно. Выкрутил на 0.75 оборота регулировочный винт на спивальве. В итоге какие-то странные симптомы: холостые поднялись где-то до 1000 об/мин и машина как-то резвее поехала. :blink: Не знаю что и думать.

Странно...а что с выхлопом?

[evgesha59 0]

Так вроде какой был, такой и есть. Точно винт выкручивать надо, чтобы убавить подачу топлива?

[Vadimovich33 41]

Пробовал сегодня снимать коллектор, всё разобрал, кроме ЕГР- не смог открутить нижнюю гайку на выпускном коллекторе.

-я его не там откручивал-а гайку возле гриба егр-та,что ближе к впускному.

-если есть возможность-возьми на время и смени клапан-попробуй-как расход будет,а то накрутишь-ничего хорошего не будет.

-почитай сообщение №8-в этой теме-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=119680

Изменено 3 марта 2012 пользователем столяр

[evgesha59 0]

Прочитал тот пост: если логически подумать, то если регулировочный болт есть, то им что-то хорошо настраивается(был бы бесполезен, его бы не сделали); Вроде в разнос движки идут из-за попадания большого кол-ва масла в циллиндры :blink: или я не прав? Дальше в рассуждениях вроде обоснования не написали. Блин надо мануал почитать, если там оно есть вообще.

[prado653 0]

Приветствую. У меня 78 длинный, акпп, обвес- бампера,багажник, 2 лебёдки, полная загрузка салона-спальник и т.п., 33" по городу, 36" для говнолина, с учётом колеса на багажнике, т.е. доп сопротивление. расход по городу зимой с прогревами от 18 литров. Ставь интеркулер и глуши ЕГР, будет резвее.

[evgesha59 0]

ЕГР уже заглушен, про интеркуллер ещё не думал. А что, он реально расход уменьшает? Сегодня разобрался с оборотами ХХ, тросик чуть подкусило и он дроссельной заслонке до конца не давал закрываться. В общем прокатился, вроде едет как раньше, до выкручивания жиклёра спивальве. Почитал мануал. Расписан лишь алгоритм работы спивальве и взаимодействия его с прочей электроникой. Про настройку ничего нет. Буду ждать результата с расходом.

[prado653 0]

Расход не уменьшит, но добавит 10 лошадей.

[Cheslav 0]

Так вроде какой был, такой и есть. Точно винт выкручивать надо, чтобы убавить подачу топлива?

У меня точно.

[Vadimovich33 41]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-990-1-про клапан-устройство

[Cheslav 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=28540&st=

здесь можно "покурить"

[evgesha59 0]

Что-то вроде нет результата :( . Топливо убывает в обычном режиме. Есть смысл ещё винт на спивальве откручивать?(откручивал на 0.75 оборота, поведение машины не менялось)

[Миша Краснодар 0]

Да не парься ты так.

У меня по зиме с короткими перебежками на работу/домой расход будет (по ощущениям) больше 20-ки. Хотя летом почти в таком же режиме 16 получалось. А по трассе 10,5 литров.

Такое ощущение, что при прогреве очень много уходит. EFI-шный мотор сам себе на уме, сцобако!

[evgesha59 0]

Дык чем чёрт не шутит, может всё- таки ещё подрегулировать? Как будет хуже ехать, добавить...

[Миша Краснодар 0]

Вчера доехал, наконец-таки, до заправки. Итог - 19 литров на 100 км.

Так что зима - надежный помощник в сжигании топлива

Осенью (при плюсах) в таком же режиме выходило не больше 16.