70-ка с 2L-TE жрёт как потерпевшая

[evgesha59 0]

Доброго времени суток господа тойотоводы. Имею расход 18 литров на сотку на 31" резине, сейчас поставил 35" даже считать боюсь. Коробка автомат. Машина не дымит, хорошо заводится в холода, тянет нормально, турбина подхватывает хорошо, масло не жрёт. Воздушный фильтр новый. Чуть-чуть текло с ТНВД- устранил, поставив ремкомплект. На ТНВД не увидел никаких регулировочных винтов- в общем крутить нечего. Задние тормозные суппорта были чуть закисшие- устранил неполадку. Тапку в пол не давлю, со светофоров с пузотёрами не соревнуюсь. Езжу 2000-2500 об/мин. Подскажите пожалуйста, у кого какие соображения по этому поводу. Заранее благодарен.

[Wolf_crt 60]

щас владельцы подтянутся, но по-моему для лтЕ это нормальный расход. у моего приятеля на длинной 70 тке 16 18 расход на этом движке.

[evgesha59 0]

На длинной 70-ке и 16-18, а у меня от 18. У знакомого 78-ая с 1KZ-TE c 33" ест 17 по городу. Я конечно понимаю, что врут те, кто говорит что расход на 2L-TE 10-12л/100км, но думаючто в 15 то он должен укладываться.

[Миша Краснодар 0]

evgesha59, наверное недавно приобрел авто?

Я после покупки своего мастодонта был крайне удивлен расходом в 16 литров. Тоже АКПП, 2L-TE. Но длинный. У меня стоят колеса 33". Поэтому одометр чуть занижает реальный пробег. И если считать расход по одометру, то получается все 18... Но я знаю, что "вранье" составляет 8%. Скорректировав на эту величуну пробег, получил реальный расход.

По трассе в режиме 80 км/час укладывался в 10,5 литров. Пробег чистотрасовый, 500 км в одну строну.

Но зимой расход тоже вырос. Пока сужу субъективно (по указателю), но видно, что больше. По моим прикидкам, как бы не 20-ка вышла. Но у нас холодно было, маленькие частые пробеги (работа-дом), прогревание по утрам.

Дождись тепла, там и расход будешь мерить. К тому же солярка (если хреновая) может подмерзать, тапку чуть больше, чем положено давишь, чтоб ехало нормально...

В общем 2ЛТЕ - проглот еще тот... Смирись...

А вот 4Д56 (Паджеровский 2,5 турбодизель с мех ТНВД) на АКПП и 33" Симексах жрал 11 литров солярки по трассе (80 км/час) и не больше 13 по городу. При этом на обгонах и резких ускорениях прилично так дымил... ВОт вам и херовый мотор...

[evgesha59 0]

Не так давно был владельцем Ниссан Патрол с RD28T. Он на 35" максисах ел литров 14 в середняке. Дык что же такого супер геморойного должно быть в 2L-TE, что он на столько больше жрёт, чем аналогичные движки и даже движки с большим литражём?

[Миша Краснодар 0]

Это Тойота... Видимо, ей надо это прощать...

Управляй мечтой!

[Cheslav 0]

2 evgesha59:

У меня 78,механика,хабы включены,33"резина- расход по городу 16л/100км -считаю что нужно будет разбираться дальше (меня не устраивает)

Прежний владелец ,видимо не знал мат.часть.,а умельцы гаражные (может и на СТО)перепутали вакуумные трубки ,в частности,трубка с датчика наддува стояла на клапане,а должна была стоять на коллекторе,вот и мучился,пока не разобрался сам ,кстати и в Питере подъезжал на СТО(они себя позиционируют как ребята с Владика и для них в тойотах нет секретов)-не помогли.

2 Миша Краснодар:

Миша,если у тебя по одометру-расход 18л,то с учетом 33"резины (пресловутые 8%)-расход будет 16(с копейками)л/100км!!!!

Изменено 29 февраля 2012 пользователем Cheslav

[Egin 2]

У меня был коротыш с 2лт-е жрал летом по городу на 31гуричах мт 14-15 по трассе ровно 10 на 2500об.

Зимой не катался продал осенью.

[Андрей-312 104]

Мой коротыш на 3L на 31-х гудричах без обвеса (лебедка, бампер) жрал ровно 10,0 литров на 100 км неважно какого пробега (трасса, город). После обвеса стал есть примерно 12-13.

[Obrokoff 407]

Сбавь подачу топлива жиклером на тнвд.

[evgesha59 0]

Сбавь подачу топлива жиклером на тнвд.

Дык в том-то и дело, что никаких жиклёров нет!!! Блин, на 33"-16, а у меня на 31"-18 :(

[evgesha59 0]

Ну что, где же дизельные знатоки?

[Wolf_crt 60]

компьютер видит двигатель? бывает отсутствует связь ЭБУД-ТНВД, и насос отрабатывает по средней программе. делай полноценую комп диагностику для начала, а коллег с механическими тнвд прошу не беспокоится, это совсем другой по поведению насос

[evgesha59 0]

А такое может быть? На панели ничего не горит, ни check engine, ни что либо ещё. Я так понимаю, если бы не видел, то ТНВД работал бы как хотел. Держит же он необходимые обороты, когда в мороз заводишь. А так в принципе чем чёрт не шутит, хоть какая-то версия. Надо проверить.

[Cheslav 0]

Дык в том-то и дело, что никаких жиклёров нет!!! Блин, на 33"-16, а у меня на 31"-18 :(

Есть клапан-дозатор SPV -стоит на ТНВД сзади . Регулировочный болт и контргайка под металлическим колпачком

болт закручиваем -топливо добавляем,откручиваем- уменьшаем ,только много крутить не надо регулировка- тонкая

открутил полоборота-поездил попробовал.

С таким расходом должна быть зверь-машина и жигули должны отдыхать...

[evgesha59 0]

Я смотрел вроде этот клапан. У него сверху резиновый чехольчик и к нему провод подходит. Но вот что-то регулировочных винтов я там не замечал. Плохо смотрел?

[ochotaru 45]

Я смотрел вроде этот клапан. У него сверху резиновый чехольчик и к нему провод подходит. Но вот что-то регулировочных винтов я там не замечал. Плохо смотрел?

там по центру сверху металлический колпачёк , его снимаешь плоскогубцами ( только сильно не сдавливай , а то сомнёшь ) , под колпачком регулировочный винт , только это мало поможет

Изменено 1 марта 2012 пользователем ochotaru

[evgesha59 0]

А что же поможет? Может реально в электрике глюк искать?

[Vadimovich33 41]

-в нашей ветке,по сурфам,фораннерам смотри поиском темы-там каждый третий с таким движком общался и эксплуатировал.

-я на таком ездил года три назад ,потом 1кз разные были и счас опять 2л-те,но поставил себе механич тнвд.так как нет вблизи стендов чтоб электонный тнвд проверять.а механический-нашел почти рядом.

-расход,у тебя,конечно большеватый.

-а впускной коллектор-снимал?если егр не заглушен-то там гуталина немерянно-люди иногда ложками его оттуда выскребают,-посмотри,как у тебя дела обстоят в этом плане-если нормально не дышит(воздуха не хватает)-то и расход попрет

-тнвд-электронно управляемый от ЭБУ. незначительные манипуляции-можно,-да,на клапане SPV регул\винт стронуть..но пока не лезь.

-едет-то как на всех режимах?

-дым какой при этом?

-дросельные заслонки-обе =правильно отрегулированны?

-если бы ЭБУ что-либо не нравилось-он бы чек зажег,после запуска не загорается,-значит в эбу данные с датчиков нормально все приходит.за подачу отвечает клапан SPV.

[evgesha59 0]

Я машину взял с косячным ЕГР, из за которого она когда нагревалась градусов до 50- не ехала. Заглушил- поехала. Колектор пока не разбирал. Надо залезть. А что там за дроссельные заслонки? В коллекторе чтоли стоят? Едет нормально во всех режимах. Газанёшь в полик, сначала копна чёрного дыма, а потом прозрачный выхлоп идёт.Тоже к сиати думал механический ТНВД поставить, когда в начале на него грешил(до того, как разобрался, что дело в ЕГР), но тут новая проблема- АКПП.

Изменено 1 марта 2012 пользователем evgesha59